Aprilia On The Road

Ciao, purtroppo oggi sfilando la moto dal garage per parcheggio assurdo di moglie non mi sono accorto che il cavalletto laterale si è chiuso e la moto si è inclinata andando per terra... giuro che lo controllo tutti i giorni ma oggi è Lunedì

Il guaio è che ora le marce vanno a vuoto, immagino si siano storte le forchette del selettore cambio

Secondo voi è fattibile controllare il cambio da un hobbista con discreta manualità lo smontaggio o meglio portarla da un meccanico? Devo tirare giù il motore o si può operare così?

Totesco e Norvegese voi che dite?

Mai messo mano da quelle parti, quindi non so assolutamente quale sia il miglior modo di procedere… ma a prescindere io, avendo spazio e attrezzi, ci metterei mano da solo. Probabile che la cosa sia piú semplice operabdo solo sul motore, ma è una faticaccia tirarlo giú… bisognerebbe dare un’occhiata a gli esplosi e cercare di capire quanto «dentro» si puó arrivare a motore montato…

Concordo con ernygommefredde. Vedi bene cos'è successo fuori, altrimenti dovrai smontare il blocco e aprirlo.

Millerighe ok, botta sulla pedalino e rottura interna.. cuscinetti, forchette che so
Vediamo se ho tempo ma non credo, passerò al meccanico

se ben ricordo l'asse del cambio attraversa tutto il blocco motore ed è visibile, addirittura estraibile?,
una volta rimosso il carter destro;
la forchetta del selettore in compenso mi ricordo benissimo come anni fa
qualcuno l'avesse trovata deformata: [immagine dal catalogo di wendelmotorraeder]
Parlo della "testa" del nr 9 nell'esploso

... che le forchette interne si siano deformate lo credo poco plausibile, fra parentesi,
dato che non sono direttamente fissate all'alberello del pedale del cambio

P.S.
ne avevamo già parlato un anno fa!

P.P:S.
... e nel 2013 avevo già ventilato la possibilità fosse deformato in seguito ad una caduta
ma non chiedermi dove l'avessi letto che negli anni ho consultato di tutto di più in almeno tre lingue!

fedro69 ha scritto: ↑

martedì 8 novembre 2022, 10:39

se ben ricordo l'asse del cambio attraversa tutto il blocco motore ed è visibile, addirittura estraibile?,
una volta rimosso il carter destro;
la forchetta del selettore in compenso mi ricordo benissimo come anni fa
qualcuno l'avesse trovata deformata:
1006143012.png
[immagine dal catalogo di wendelmotorraeder]
Parlo della "testa" del nr 9 nell'esploso

... che le forchette interne si siano deformate lo credo poco plausibile, fra parentesi,
dato che non sono direttamente fissate all'alberello del pedale del cambio

P.S.
ne avevamo già parlato un anno fa!

P.P:S.
... e nel 2013 avevo già ventilato la possibilità fosse deformato in seguito ad una caduta
ma non chiedermi dove l'avessi letto che negli anni ho consultato di tutto di più in almeno tre lingue!

Crucco sei sempre il Top devo ammetterlo... non ricordavo mica che si era già "inclinata la moto "
Tocca smontare un pò di cose e controllare una volta per tutte!!
Da quanto mi dici non è un lavoro complicatissimo ma in questo periodo non ho proprio tempo quindi credo che toccherà al meccanico
Se passi pe a capitale, anche con la nuova fiamma del deserto... raddoppio offerta di birra dello scorso anno .... a patto che mi stai almeno vicino da leggere almeno la targa per le strade di Roma

Trovato video sulla rete dove si vede bene come smontare il cambio... e tutto il motore, potrebbe essere utile per altri.

Smontaggio



Rimontaggio



Dovendo fare il lavoro, proverò a fare qualche foto

Il lavoro non sembra complesso, se notate qualcosa in particolare su cui fare attenzione o avete consigli per procedere sono ben accetti.
Ricordo che devo arrivare ( presumibilmente sperem... ) alla sola sostituzione dell'alberino selettore e non al completo smontaggio

Aggiorno per i posteri e per un tizio che non ha FB
Dopo che il meccanico mi chiede 40 neuri solo di carro attrezzi, decido di farmi il lavoro...
Ordinate 2 guarnizioni, olio filtri e candela (dovevo fare comunqil tagliando che cXXlo) per non farmi mancare nulla un ricambio usato dell'asta selettore, smonto e apro e...
Come vedete in basso a sinistra si era semplicemente sganciata la molla sulla "farfalla" dell'asta del rinvio. Bene il ricambio è inutile, lo metterò in vendita
Ottimo, lo smontaggio è abbastanza semplice, non bisogna calare il motore quindi tutto ok, tranne che bisogna smontare la campana frizione accedere correttamente al pezzo.
Inizio a rimontare e tutto procede fino al momento di stringere il dado fissa tamburo frizione, he va serrato a 90Nm ho la dinamometrica, non l'attrezzo apposito per tenere ferma la campana , risultato
Ovviamente immaginavo che poteva succedere ma so' troppo furbo (come dice giamaica) per pagare attrezzo o meccanico

Morale della favola, devo comprare nuovo tamburo, attrezzo, sperare di aver poi rimontato tutto correttamente e il mio guadagno andato a farsi benedire

ps: Secondo voi con l'attrezzo riesco a tenere fermo il tamburo senza smontare di nuovo il semicarter?

Quale mi consigliate, questo dedicato
o questo universale che potrebbe essere utile anche per altre moto?

Il selettore al rinvio sembra però bello raschiato
sei sicuro stia bene?
Altrimenti:
so per certo che giamaica75 ha una frizione completa che gli "avanza"
contattalo

Tibs, tipo che paghi la spedizione a Fedro e devi un favore a me? Nulla di illegale tipo uccidere qualcuno ma roba più terra terra?

la spedizione ti costa la tua primogenita
... ma dovere un favore ad un semi-napoletano che "lavora" in Norvegia mi sembra peggio!

Ma la smetti di rovinarmi gli affari? Che quello da me proposto è un’offerta che non potrà rifiutare?

Io una campana per la Pegaso strada ce l'ho, ma non sono sicuro che sia quella per la nostra, se ti metto una fotografia riesci a capire?

fedro69 ha scritto: ↑

lunedì 5 dicembre 2022, 11:38

Il selettore al rinvio sembra però bello raschiato
sei sicuro stia bene?
Altrimenti:
so per certo che giamaica75 ha una frizione completa che gli "avanza"
contattalo

Solo raschi esterni che potrei aver fatto io il pezzo funziona... almeno sembra da prova statica, quando riesco a rimontare tutto te lo saprò dire

Ho una offerta sulla baia 39 neuri, ma ho proposto al venditore di riprendersi il selettore cambio e compensare col tamburo... senza che rompo le 00 al giamaica75 o al mitico Lupo, anche perchè mi servirebbe solo il tamburo e non tutta la frizione... per tirchieria non cambio manco i dischi

Poi oh, vi tengo aggiornati, potrei anche mandare io il corriere da ufficio ma me preoccupa il favore che je devo fa'

ps: io sempre pronto per birra e arrosticini quando volete eh