errore ecu n.33

[fedro69]

Sting:
Il PS euro 2 (MY 05-06-07) NN ha nessuna sonda lambda
ameno di questo sono sicuro al 200%

[Sting AB]

Sting:
Il PS euro 2 (MY 05-06-07) NN ha nessuna sonda lambda
ameno di questo sono sicuro al 200%

...allora chiedo venia ma come cakkio fa a stare nei parametri euro 2 senza sonda lambda? Dev'essere proprio un motore ecologico di suo

[fedro69]

l'hanno progettato e costruito come euro3
poi i primi 3 anni l'anno venduto senza sonda x risparmiare qualcosa...
...pezzenti!
fattosta' che nei parametri euro 2 il PS ci rientra senza sforzo...

[stefanoboa]

e poi semplicemente mettendo la sonda e rimappando la centralina hanno ottenuto ufficialmente l'euro3.. costo dell'operazione prossimo allo 0...

[mardock]

...la mia Capo è una euro 2 ed ha la sonda lambda sui collettori, se anche la tua è euro 2 ce l'hai sicuramente anche tu. Il fatto che la diagnostica indichi turnover sens mi lascia pensare che magari hai preso una buca o un sasso sotto il motore o di lato e hai allentato la sonda lambda (anche quella è un sensore) prova a vedere in che stato è, poi ad esclusione passi agli altri sensori

nel dubbio ho guardato i collettori(ne ho un paio di scorta giu in garage)e non hanno orifizi dove alloggiare la sonda lambda.Nel pegaso euro 3 invece è in bella vista davanti al motore.Sul mio pegaso la soglia euro 2 si è ottenuta tramite pesanti e restrittive marmitte e una gestione elettronica dell'iniezione.Riguardo ai valori e agli errori ho fatto fare la diagnostica ecu e sono stati riscontrati questi errori

errore 30 turnover sens
errore 33(aridaje)turnover sens
errore 46 system power

quindi si sono moltiplicati nel tempo,hanno "figliato".Sto assistendo alla "genesi" degli errori nel mio motore,un evento unico(che avrei preferito evitare)
ho guardato anche gli errori cruscotto e risulta questo
active memo
dsb 01 0 0
dsb 02 0 0
dsb 03 0 0
dsb 04 0 0
dsb 05 0 x

che vò dì?

[stefanoboa]

boh...
però il fatto che il "turnover sens" corrisponde sia a "errore 30" che a "errore 33" è strano... sembra più un contatore che un codice...
boh.. so' solo supposizioni...

domanda... hai mai avuto problemi col TPS?
hai controllato se la tua moto è tra quelle sottoposte a richiamo?

PS: il tuo conce è Chimoto?

[fedro69]

che il cruscotto nn ha errori da segnalare...

e se fosse "solo" il regolatore di tensione?
Hai provato quando s'accende a vedere come sta a ricarica?
valori fra i 14,4 ed i 14 volt sono normali, sotto e sopra no...

che se poi risultasse essere li' il problema l'officina magari ti dovrebbe pure rimborsare la centralina... o no?

[stefanoboa]

dimenticavo, hai controllato anche i "parametri ECU"?

[mardock]

la mia pegaso non ha problemi di tps,gia chiesto dove l'ho comprata.Riguardo al regolatore di tensione,beh,non è lui perchè quando era accesa ho controllato e sta intorno ai 14v.Ora sta intorno ai 12v perchè non me la fa piu accendere... anche se prima ho provato lo stesso ed è partita,ma è rimasta accesa per due secondi e ai tentativi dopo se insistevo si accendeva il service finche non staccavo il dito dal tasto.non capisco,ora la spia di service non me la da piu,ma non me la fa accendere uffa!!!che casino

[mardock]

dimenticavo, hai controllato anche i "parametri ECU"?

01 17
03 99
05 17
06 20
07 0
08 0
09 11
20 0
21 0
70 0

[Sting AB]

...certo che a volte il progresso fa dei casini... aaaah quando c'erano i carburatori
.

[fedro69]

...certo che a volte il progresso fa dei casini... aaaah quando c'erano i carburatori
.

- ma hai lo spillo da 1.25 o da1.5?
- quale spillo?
- quello del I carburatore! il II e' irrilevante in fase di rilascio
- e' a dx o a sx?
....

eeeeh si!
Tutt'altrastoria!
X rientrare:
Portala dal conce, da 1 BRAVO, spiegagli che la centralina e' nuova di pacca ed il problema c'era gia' prima...
... e prega che sappia usare 1 computer!

[mardock]

...certo che a volte il progresso fa dei casini... aaaah quando c'erano i carburatori
.

eh già,santi carburatori!!ma credo che dopo la vendita della mia moto,da me torneranno e resteranno il piu possibile 8) 8) 8)

[stefanoboa]

dimenticavo, hai controllato anche i "parametri ECU"?

01 17
03 99
05 17
06 20
07 0
08 0
09 11
20 0
21 0
70 0

perfetto, non credo serva a molto ma stasera do un'occhiata ai miei relativamente a quelli evidenziati...

[fedro69]

01 = throttle opening angle => 17 gradi
03 = Air intake pressure => quasi 1 atmosfera
05 = Air intake temperature => 17 gradi
06 = Water temperature => 20 gradi
07 = Vehicle speed pulse => fermo
08 = Turnover sensor => spento
09 = fuel system voltage => 11 volt
20 = Side stand switch => spento
21 = Neutral switch => spento
70 = Program Ver. No. => 0
...