Problemi blocchetto avviamento (chiave) e soluzioni.

[fedro69]

Qualsiasi ZADI, montato dai 50ini fino al nuovo 1200 della Casa, é compatibile
come detto spesso qui in foro, fra l'altro , Scarabeo, RS50/125, Sporcity etc:
trova il più economico e hai risolto ...

[Muvy]

Ho letto i post nelle varie pagine ma nessuno si è trovato nella mia situazione . costretto a cambiare il blocchetto per perdita di una chiave, trovata da qualcuno che aveva fatto la prova generale. Nel mercatino sono riuscito. Trovarne uno completo e sono riuscito a sostituirlo e fin qui tt ok. Giro la chiave e mi viene richiesto un codice a 5 cifre come quello della diagnostica, in questo caso appena acceso il quadro. Cosa posso fare? Premetto il codice non lo sò e non posso rimediarlo. Stò rimettendo in sesto la piccola effettuando tra l'altro il tagliandone dei 30000 così da esser pronto per il raduno e potermi iscrivere. Help me pleace


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[giamaica75]

Prova con tutti zero... Se sei fortunato il prec proprietario non l'ha mai cambiato


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[Lupo motociclista]

Ho letto i post nelle varie pagine ma nessuno si è trovato nella mia situazione . costretto a cambiare il blocchetto per perdita di una chiave, trovata da qualcuno che aveva fatto la prova generale. Nel mercatino sono riuscito. Trovarne uno completo e sono riuscito a sostituirlo e fin qui tt ok. Giro la chiave e mi viene richiesto un codice a 5 cifre come quello della diagnostica, in questo caso appena acceso il quadro. Cosa posso fare? Premetto il codice non lo sò e non posso rimediarlo. Stò rimettendo in sesto la piccola effettuando tra l'altro il tagliandone dei 30000 così da esser pronto per il raduno e potermi iscrivere. Help me pleace


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Hai ancora la chiave vecchia con la vecchia codifica? In tal caso con un escamotage puoi cambiare il codice.

[Muvy]

Si si chiave e blocchetto vecchio

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[Lupo motociclista]

Allora hai due possibilità, la prima.
Inserisci la chiave nuova nel blocchetto nuovo e ci affianchi la vecchia, dovresti riuscire a far leggere al sensore il chip montato dentro alla vecchia chiave e non quello montato sulla nuova, prova in diverse posizioni.
Se riesci, una volta acceso il quadro, sposti la vecchia chiave e con la procedura descritta sul manuale cambi il codice, al quel punto sei a cavallo e cambi il codice e a tutte e due le nuove chiavi.
Se non riesci a far leggere il codice dal chip della vecchia chiave hai una seconda possibilità:
te ne fai fare una identica alla nuova chiave SENZA CHIP.
La inserisci nel blocchetto con la vecchia affiancata con del nastro adesivo e quel punto riesci ad entrare, solito procedimento e ricodifichi tutte le chiavi.
Tanti auguri.

[Lupo motociclista]

Esiste anche chi riesce a decriptare il codice del chip della vecchia chiave e trasferirlo sulla nuova, ma temo sia difficile tra trovare e costa parecchio.
Da noi, a Torino, c' era "manina" ; artigiano del mestiere piuttosto bravo in certe operazioni, ma attualmente è ospite dello Stato e non si sa quando verrà messo in libertà

[Muvy]

Provo e vi tengo aggiornati. Per ora grazie e sperando di finire presto i lavoro spero di incontrarvi tutti al raduno a cui mi appresto ad iscrivermi

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[gigic86]

Qualsiasi ZADI, montato dai 50ini fino al nuovo 1200 della Casa, é compatibile
come detto spesso qui in foro, fra l'altro , Scarabeo, RS50/125, Sporcity etc:
trova il più economico e hai risolto ...

Ciao avrei bisogno di una delucidazione, io ho problema col commutatore (interruttore ) chiave della mia CN 1000 senza immobilizzatore, 2001.
Da quello che ho letto il pezzo è lo stesso dello scarabeo 50? Quanto costa solo il devio? Ordinandolo si trova originale? Grazie.

[tissy]

Sei nella sezione pegaso strada non credo siano compatibili...cmq un zadi lo trovi sui 30€

[gigic86]

Azz non avevo visto... ok cmq.. domani chiamo concessionario e chiedo..grazie

[altarf85]

Allora hai due possibilità, la prima.
Inserisci la chiave nuova nel blocchetto nuovo e ci affianchi la vecchia, dovresti riuscire a far leggere al sensore il chip montato dentro alla vecchia chiave e non quello montato sulla nuova, prova in diverse posizioni.
Se riesci, una volta acceso il quadro, sposti la vecchia chiave e con la procedura descritta sul manuale cambi il codice, al quel punto sei a cavallo e cambi il codice e a tutte e due le nuove chiavi.
Se non riesci a far leggere il codice dal chip della vecchia chiave hai una seconda possibilità:
te ne fai fare una identica alla nuova chiave SENZA CHIP.
La inserisci nel blocchetto con la vecchia affiancata con del nastro adesivo e quel punto riesci ad entrare, solito procedimento e ricodifichi tutte le chiavi.
Tanti auguri.

Non vorrei sbagliarmi ma per cambiare codice utente senza conoscere il vecchio è richiesto avere due chiavi già registrate

[Lupo motociclista]

Allora hai due possibilità, la prima.
Inserisci la chiave nuova nel blocchetto nuovo e ci affianchi la vecchia, dovresti riuscire a far leggere al sensore il chip montato dentro alla vecchia chiave e non quello montato sulla nuova, prova in diverse posizioni.
Se riesci, una volta acceso il quadro, sposti la vecchia chiave e con la procedura descritta sul manuale cambi il codice, al quel punto sei a cavallo e cambi il codice e a tutte e due le nuove chiavi.
Se non riesci a far leggere il codice dal chip della vecchia chiave hai una seconda possibilità:
te ne fai fare una identica alla nuova chiave SENZA CHIP.
La inserisci nel blocchetto con la vecchia affiancata con del nastro adesivo e quel punto riesci ad entrare, solito procedimento e ricodifichi tutte le chiavi.
Tanti auguri.

Non vorrei sbagliarmi ma per cambiare codice utente senza conoscere il vecchio è richiesto avere due chiavi già registrate

Hai ragione, ne occorrono due di chiavi.
Allora l'unica soluzione è leggere il codice della chiave, oppure, come ha fatto un mio amico levare il chip del cruscotto, così si resetta tutto. Però devi essere un mago nelle saldature e avere l'apposito accrocchio per dissaldare i chip.
Forse, dico forse, mettendo a massa tutti i piedini del chip, senza dissaldarlo si resetta il codice e torna a 00000.
Ma non ho mai provato.

[Lupo motociclista]

Aggiornamento, da FB e parecchi avranno già letto, comunque non fa male verificare che quanto avevo scritto è fattibile.
Nella fattispecie Michelangelo (chissà se mi legge qui? ) non aveva il codice del cruscotto usato che aveva comperato in rete, avendo bruciato il suo.
Il venditore non lo conosceva cosi' il Nostro ha dissaldato la EPROM dal suo vecchio cruscotto bruciato e l'ha saldata sul nuovo, operazione che gli ha permesso si usare il suo vecchio codice.
Devi avere il saldatore adatto e parecchia bravura, sotto la fotografia della EPROM da dissaldare


P.S. Aggiungo che la EPROM 24C16AN si trova in vendita facilmente, per cui se qualcuno perdesse il codice e non avesse le due chiavi codificate adesso ha un altra possibilità senza dover acquistare un altro cruscotto.
P.P.S. girando in rete ho trovato che si può tentare di " resettare " la memoria manualmente, devi ponticellare il pin 5 e 6 dell'eprom ( con il puntale del tester ) , accendere e togliere subito il corto.

[napo orso capo]

Venerdì e sabato sono stato giù in Toscana a fare l'Eroica,e indovinate cosa è successo venerdì sera in zona Montepulciano......il maledetto filo del blocchetto si è staccato per fortuna ricordavo di aver letto qualcosa a riguardo e così sono andato quasi a colpo sicuro,staccato anche l'altro filo e li ho ponticellati con un morsetto.
Più tardi,dopo la motogp, mi metto all'opera,vediamo se riesco a risaldarli,ma sono propenso anche a mettere un relè (l'avevo fatto anche sulla Rotax),qualcosa mi dice che sia anche il riscaldamento dei fili per il troppo carico a farli staccare, qualcuno stò relè lo ha messo?
E se optassi per switch nuovo basta che lo scambio con quello di un blocchetto tipo questo? visto che costa poco quasi quasi lo cambio
http://www.ebay.it/itm/quadretto-avviam ... SwlMFZHBQk