Batteria

[nicuzzo]

Che mi consigliate di fare?

Io per quel prezzo metterei ciecamente la Yuasa originale. Anche a me è durata 5 anni (moto fuori). Subito dopo che l' ho sostituita (ai primi segni di incertezza), la moto è stata ferma 3 mesi e quando ho riattaccato il tutto era perfetta .
Mo' se ne fa almeno altri 3... speriamo bene...

[ElCaimanDelPiave]

Alla fine sono andato dal mio solito spacciatore e mi sono fatto rifilare questa:



Codice VARTA 512 901 019 A514
Linea prodotto FUNSTART AGM
Tensione [V] 12
Batteria-Capacità [Ah] 12
Corrente prova a freddo, EN [A] 190
Lunghezza [ mm ] 151
Larghezza [mm] 70
Altezza [mm] 131

60 bombolotti, ma sulla carta mi sembra che li valga.
Mi sembra anche più leggera dell'originale, ma non ho misurato.
Unico problema: la batteria e' più sottile della Yuasa, ma il "cappello" e' conformato in modo leggermente diverso all'originale, risultando più spesso proprio nel punto di attacco del fermo in plastica. Quindi una volta chiuse le viti, il fermo non andava a battuta. Serrando ulteriormente il fermo questo si fletteva e scavalacava lo spigolo della batteria, mandando a lucciole la propria funzione.
Insomma, ho risolto con una barretta di alluminio spessa circa 4 mm a fare da spessore sulla battuta.

Ora e' a riposo che si cuoce nel suo acido dopo averla riempita (mi hanno consigliato di lasciarla a riposo 24 ore prima di metterla in opera).

Speriamo bene...

[nicuzzo]

FIAMM Varta, tutti prodotti più che sicuri...
Io ho rimesso l' originale anche per evitare problemi nell' alloggiamento ecc...
Poi secondo me 4-5 h di 'cottura' sono sufficienti...

[paolo75]

io lo scorso autunno la presi qui http://www.motoshopitalia.com/advanced_ ... icerca=mma

[ElCaimanDelPiave]

io lo scorso autunno la presi qui http://www.motoshopitalia.com/advanced_ ... icerca=mma

Considerando che il modello che ho preso io e' superiore (12ah CCA 190 A) mi e' andata bene. 60 sacchi toccata con mano e senza ss.

[steps]

Salve ragazzi è un pò che non partecipo alle discussioni ma quando posso vi leggo sempre con piacere. Sempre complimenti per la vostra precisione e preparazione tecnica!

A onor di cronaca, ieri, anche la mia batteria è capitolata, dopo 4 anni e 6 mesi e per fortuna prima di partire..

Con la battereia originale Yuasa mi sono trovato alla grande, mai perso un colpo, quindi sono orientato a riacquistare quella originale. Una cosa sola, da profano, leggendo la discussione ho letto che detto che dopo averla inserita, prima di utilizzarla è bene lasciarla a riposo 24 ore..quindi niente partenza al pronti via..

[ElCaimanDelPiave]

Salve ragazzi è un pò che non partecipo alle discussioni ma quando posso vi leggo sempre con piacere. Sempre complimenti per la vostra precisione e preparazione tecnica!

A onor di cronaca, ieri, anche la mia batteria è capitolata, dopo 4 anni e 6 mesi e per fortuna prima di partire..

Con la battereia originale Yuasa mi sono trovato alla grande, mai perso un colpo, quindi sono orientato a riacquistare quella originale. Una cosa sola, da profano, leggendo la discussione ho letto che detto che dopo averla inserita, prima di utilizzarla è bene lasciarla a riposo 24 ore..quindi niente partenza al pronti via..

Non e' dopo averla inserita che deve stare a riposo, ma dopo aver versato l'acido. E poi nelle istruzioni c'è scritto mezz'ora, e' il rivenditore che a me ha detto di lasciarla 24 ore per maggior sicurezza, per lasciare che l'acido si assorbisse bene negli elementi.

E mi hanno anche detto di darle comunque una caricata prima di metterla (perchè io ci faccio poca strada e non si caricherebbe bene con l'uso normale), ma sono tutte precauzioni in più.

A proposito, ieri avevo un turno notturno al lavoro e sono andato in moto. L'ho lasciata all'aperto. Al momento di metterla in moto (Il termometro segnava -2) e' andata come se ci fossero 20 gradi. Ok che e' nuova, ma e' una bomba.

[steps]

Ottimo!

Grazie della dritta, cercherò di adottare anche io le stesse precauzioni dopo l'acquisto.

Mi era venuta una mezza idea di farla ricaricare, ma dopo quasi cinque anni di vita (anche la mia moto è nata nel lontano 2005) credo proprio che gli acidi all'interno siano più che stracotti

[ElCaimanDelPiave]

Ottimo!

Grazie della dritta, cercherò di adottare anche io le stesse precauzioni dopo l'acquisto.

Mi era venuta una mezza idea di farla ricaricare, ma dopo quasi cinque anni di vita (anche la mia moto è nata nel lontano 2005) credo proprio che gli acidi all'interno siano più che stracotti

"farla ricaricare?"
Investi qualche euro in un caricatore/mantenitore piuttosoto!
Serve sempre.

[steps]

Sì, dato che sono un paio di mesi buoni che è ferma, inizialmente ho anche pensato di ricaricarla e fare qualche km per riportarla su livelli accettabili ma credo che nn tenga più, ormai è ora di sostituirla..

[ElCaimanDelPiave]

Sì, dato che sono un paio di mesi buoni che è ferma, inizialmente ho anche pensato di ricaricarla e fare qualche km per riportarla su livelli accettabili ma credo che nn tenga più, ormai è ora di sostituirla..

Mi sono espresso male
Intendevo dire che il caricabatterie/mantenitore, e' comunque utile, anche con la batteria nuova. Una volta mi scordai la chiave mezza girata nel quadro e le luci di posizione mi atterrarono la batteria. E' un esempio.

[fedro69]

Riapro per porre una domanda:
Chi sa dirmi quanti A sono necessarii in fase d'accensione?
( quadro comandi + luci di posizione + pompa benzina + motorino d'avviamento: la grande incognita )
o come fare per misurarmelo da solo?
Sto pianificando seriamente -o meglio: tanto seriamente quanto lo sia possibile considerando come son fatto -
una modifica grossa all'impianto elettrico e sarebbe davvero importante sapere se un picco di buoni 120 A sia sufficiente a partire senza patemi o meno …

[alex_uan]

Riapro per porre una domanda:
( quadro comandi + luci di posizione + pompa benzina + motorino d'avviamento: la grande incognita )
…

quadro comandi = irrisorio, sarànno max 1-2A
posizione: 5W + led dietro = circa 1A
pompa benzina: qualche A lo fa, ma saranno meno di 10 e cmq trascurabile rispetto al motorino di avviamento
Il motorino d'avviamento, se non ricordo male, ha 850W nominali, pari a 70A e rotti.

o come fare per misurarmelo da solo?
…

Per misurare tutto il resto tranne l'avviamento, giri la chiave con il tasto accensione su on (per far girare la pompa, anche se solo per qualche secondo). Però ti serve un amperometro grosso.

sarebbe davvero importante sapere se un picco di buoni 120 A sia sufficiente a partire senza patemi o meno …

*Dovrebbe* essere sufficiente, ma per essere certo ci vorrebbe una prova sul campo...

Ma in che consiste la modifica? E soprattutto cosa ti limita a 120A?

[fedro69]

Grazie mille!
70 A è compatibile con quello che pensavo/leggevo …

…Ma in che consiste la modifica? E soprattutto cosa ti limita a 120A?

per non ripetere tutto:
leggi qui a quanto sta la ciccia?
il limite è dato dal peso e dimensioni della modifica che vorrei contenere il più possibile
fattostà che sto raccimolando i soldi necessarii e non vorrei doverli spendere 2 volte

[alex_uan]

Si ma il BMW-ista che ce l'ha da 5 anni quale ha messo? La 10Ah o la 4,6?
Come dati di targa i 120A della 4,6Ah ti bastano, però se a causa del clima freddo l'accensione ti sforza di più, e magari quel giorno fai parecchie accensioni in poco tempo oppure spegni la moto col tasto rosso lasciando il quadro acceso (quindi anabbagliante acceso) il tempo di una telefonata rischi che la 4,6Ah si scarica troppo... e se scendi sotto una certa soglia quel tipo di batteria ti saluta!