Aprilia On The Road

SALVE. SONO ANTONIO70 ED ANCH'IO HO UN PROBLEMA DI SPEGNIMENTO CON LA MIA MOTO. POSSIEDO UNA APRILIA PEGASO TRIAL DEL 2006. HO REGOLATO DIVERSE VOLTE IL CO E LA FRIZIONE. ESSENDO TU UN MNOTOCICLISTA ESPERTO, CONOSCI IL CODICE DEL SERVICE APRILIA PER POTER REGOLARE IL CO? IN ATTESA DI UNA TUA RISPOSTA, TI AUGURO BUONE FESTE.

Ciao Antonio e benvenuto.

Questa è la sezione in cui presentarsi.
E' sempre gradita la presentazione...
Un'altra cosa gradita è non scrivere in maiuscolo. Equivale a gridare...


Il problema dello spegnimento è stato più volte trattato, sopratutto nella sezione pegaso strada.
In teoria dovrei dirti "usa la funzione cerca" ma siccome sono il primo a non farlo, ti risponderò...

Per il momento lascia stare il CO, piuttosto agisci sul minimo.
Controlla che a caldo sia a 1500 giri circa.
Non lo sai fare? Allora, togli la sella e guarda sotto il serbatoio, c'è una vite grossa, quella è la regolazione del minimo.
Non hai detto quanti km ha la moto.... Quello è un dato importante!

Scusa se non mi sono presentato ed ho scritto in maiuscolo, ma non conosco le regole del vostro forum. Ad ogni modo, sono Antonio, abito in Sicilia e possiedo una Aprilia Pegaso Trial con 7.500 km. Grazie dei consigli che mi hai dato. Li metterò subito in pratica. Scusa se ripeto la domanda, ma conosci per caso i codici del Service Aprilia?Grazie e ciao.

Hai posta

Riguardo la questione delle maiuscole, non si tratta di regole di questo forum ma della normale "netiquette".

Vedi qui:
http://it.wikipedia.org/wiki/Netiquette

Riguardo la presentazione poi, è ok, ma andremme messa nella sezione giusta!

cioè questa:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... m.php?f=77

Scusa se insisto ma in molti ci tengono a tenere in ordine il forum...

in molti ci teniamo a tenere in ordine il forum...

'Giorno!

ciao a tutti! per la cronaca mi sono appena presentato nell'apposita sezione!!!

da stamattina sono possessore dei una splendida Pegaso Trail del 2006, con 2700km alle spalle.

ci avrò fatto 25 km e ho già notato una irregolarità nell'erogazione a gas parziale sui 3000-3500 giri e mi si è spenta già due volte mentre mi stavo fermando ed era calda. dovrò fare attenzione al minimo, sinceramente non ricordo a caldo a quanti giri è, forse è un po' basso, ma prima di metterci le mani è il caso di conoscerla un po' di più!

che mi consigliate di fare?

da anni ho la Pegaso in testa, da quand'è uscita nel 2005 e sapevo a cosa andavo incontro, come difetti parlo, e ho già visto che dovrò combatterci anche io, ma preferisco prenderli di petto subito e buonanotte! tutto qui

Bengiunto!!
i tuoi 2 quesiti sono di facile risposta:
il "buco" sui 3k-3500 rpm nn se ne andra' mai via del tutto, ma si addolcira' di parecchio coi km:
sugli 8k km il motore e' finalmente ben sciolto...
sullo spegnimento:
controlla il min:
e' 1 attimo e risolve praticamente sempre il prblm... e nn c'e' rischio di rompere qualcosa

Buone Strade!

Grazie mille!!! gentilissimo!

Ok, ora vedrò di farci un po' di strada e guarderò il minimo a caldo!

Poi un'altra cosa, tanto ci siamo: dal libretto dei tagliandi ho visto che il primo è stato fatto ad Aprile 2006 a circa 1300km, il secondo a Marzo 2007 e di km ne aveva 2300...a parte che l'ha usata pochino, cmq stavo pensando di cambiare almeno l'olio oppure di rivolgermi ad un conce Aprilia e magari farmi aggiornare la ECU o quelle cose lì, se nel frattempo, dal 2006 ad oggi, qualcosa di nuovo è uscito da mamma Aprilia insomma...che mi consigliate di fare, semplice cambio olio o andare dal conce???

ringrazio ancora

io manco l'olio le cambierei:
1 dei vantaggi delle Peg sono gli intervalli di manutenzione decisamente lunghi, e nn e' solo pubblicita'
Giusto il liquido dei freni potrebbe essere invecchiato dato che prob nn e' mai stato cambiato dal 2006...
certo che 2700 km in 2 anni e' proprio poco...
ha fatto bene a venderla: tenerla in garage e' davvero disumano!

ha fatto bene si a venderla!!! ora è mia!!! cmq veramente, se ci penso che è praticamente nuova, con soli 2700 non posso che esserne contento!

ora vedrò allora...nel caso, quale olio digerisce meglio la nostra Peg?

e per l'aggiornamento dell'elettronica invece, non mi dici niente perchè non c'è niente da dire o qualcosa dal 2006 è cambiato?

l'unica cosa aggiornabile è il firmware del cruscotto... controlla la versione, le prime peccavano di precisione nel segnalare la benzina e facevano spegnere le frecce in modo anomalo...
se non ricordo male l'attuale versione è la 0021, preceduta dalla 0016 e dalla 0019...

stefanoboa ha scritto: se non ricordo male l'attuale versione è la 0021, preceduta dalla 0016 e dalla 0019...

Scusa se ti correggo; l'ultima versione è la 0020.
Risolve tutti gli eventuali inconvenienti del cruscotto.

Aggiornamenti all'ECU non ce ne sono.

Buona strada con la Trail!

netspin ha scritto:

stefanoboa ha scritto: se non ricordo male l'attuale versione è la 0021, preceduta dalla 0016 e dalla 0019...

Scusa se ti correggo; l'ultima versione è la 0020.
Risolve tutti gli eventuali inconvenienti del cruscotto.

Aggiornamenti all'ECU non ce ne sono.

Buona strada con la Trail!

ecco.. infatti ricordavo male..
net.. tu DEVI correggermi... che di stronzate ne dico troppe...

stefanoboa ha scritto:...peccavano di precisione nel segnalare la benzina...

Trova l'errore! (L'altro....)

kenny ha scritto:

stefanoboa ha scritto:...peccavano di precisione nel segnalare la benzina...

Trova l'errore! (L'altro....)

eccheccazz......

peccava di precisione nel segnalare la benzina...

'mazza quanto siete fiscali oh....