Aprilia On The Road

Giusto ieri la mia Cube mi ha lasciato a piedi nello stesso modo .... Credo che il problema sia proprio il blocchetto d' accensione

Kenny
In 10 minuti: smontato il blocchetto d'accensione, tagliato il cavo che non si ancora staccato (ma pochissimo ci mancava), messi da parte i pezzi che avanzavano, attaccati i cavi con nastro isolante (quadro acceso) fascettina per sorreggere i cavi, e via!

Mi potreste spiegare quale cavo hai tagliato e quali cavi hai attaccato?
Dovrei rimetterla in moto per portarla fino a l' elettrauto.

I cavi in entrata da sotto nel blocchetto, non quello più sottile che va alla parte superiore dello stesso.
Quest'ultimo è l'antenna dell'imobilizer e tagliarlo è una pessima idea,
quelli sotto invece, se cortocircuitati (e con la chiave inserita che disattivi appunto l'immobilizer)
permettono l'accensione della moto.
...
vale però per il Pegaso Strada, mentre leggo solo ora tu abbia un Cube!
dovresti cercar soluzioni in quell'altra officina per essere sicuro ...

e alla fine sono vittima anche io del simpatico problema del blocchetto.....

paolo75 ha scritto: ↑

venerdì 1 giugno 2018, 9:42

e alla fine sono vittima anche io del simpatico problema del blocchetto.....

Benvenuto nel club...

ma visto che il mecca, nuovo ed affidabile visto ceh quello storico mi ha abbandonato allontanandosi da casa..., mi ha pronosticato un 300euri di ricambio originale, spero di aver capito male, e 80 per un ricambio compatibile per ovviare alla spesa dovrei solo smontare il blocchetto e rifare le saldature magari allungango i cavi, corretto?

tendenzialmente si:
aprirlo da sotto,
ri-saldare, meglio se con prolunga,
e richiudere

E colla a caldo...

Prendi un blocchetto zadi qualunque e cambia il bulbo inferiore col tuo.30€ e passa la paura

alla fine ho aperto il blocchetto ed era propio il filo dissaldato, sistemato ed annegato nella colla a caldo, la moto ha ripreso a funzionare regolarmente, soldi risparmiati e tanta soddisfazione!

ecco qui una foto del colpevole:

Mi hai fatto venire in mente che devo ancora “assicurare” con la colla il mio sostituito l’anno scorso, meglio averlo di scorta, nonostante sotto la sella abbia ancora il mio bell’interruttore da abat-jour che mi ha salvato l’anno scorso...

Alby81 ha scritto: ↑

domenica 18 marzo 2018, 23:07

Obbligato a montarlo, altrimenti ti chiederà sempre il codice...

Permettimi una domanda che leggendo il forum mi è sorta.
Ma una semplice copia della chiave (quindi senza chip) mi permette in situazioni di emergenza di avviare la moto?
Intendo immettendo il codice di sicurezza?
Chiedo ancora scusa se la domanda è totalemente sballata, ma la confusione è tanta
Grazie

Mi sa di no...

otto98 ha scritto: ↑

mercoledì 25 luglio 2018, 17:13

... Ma una semplice copia della chiave (quindi senza chip) mi permette in situazioni di emergenza di avviare la moto?
Intendo immettendo il codice di sicurezza? ...

Domanda pertinente e risposta affermativa!
Ho fatto esattamente così quando ho perso la mia prima chiave
Ora ad ogni giro ho quella "semplice" (senza chip) al collo per eventuali emergenze.

fedro69 ha scritto: ↑

venerdì 27 luglio 2018, 0:34

otto98 ha scritto: ↑

mercoledì 25 luglio 2018, 17:13

... Ma una semplice copia della chiave (quindi senza chip) mi permette in situazioni di emergenza di avviare la moto?
Intendo immettendo il codice di sicurezza? ...

Domanda pertinente e risposta affermativa!
Ho fatto esattamente così quando ho perso la mia prima chiave
Ora ad ogni giro ho quella "semplice" (senza chip) al collo per eventuali emergenze.

Azz veramente? E mica lo sapevo?