Aprilia On The Road

Esiste un modo, magari dal menu"diagnostica" x escludere temporaneamente il sensore del cavalletto? oppure qualche metodo meno ortodosso, ma senza rompere nulla?

tnx

c'e' 1 procedura x escludere tutti i segnali fino al prossimo riavvio:
guarda nel manuale... quello "vero"

4 minuti... un grande!

Fedro assessore alla viabilità

Curiosità: perchè lo vuoi escludere? Io lo farei solo per dire che ho toccato col cavalletto...

ehehe io il cavalletto lo tocco senza escludere nulla

semplicemente xche' ieri ho pulito e ingrassato la catena, e non avendo i cavalletti volevo fare come col dominator che avevo prima, cioe' poggiare la moto sul cavalletto, accenderla, mettere la prima al minimo dopo averla appoggiata a qcs x far stare la ruota leggermente alzata che giri pian piano.. e intanto ingrassare.

invece ho fatto a mano, qualche minuto in +, ma pazienza

lo volevo anche sapere, nel caso x qualsiasi motivo (vedi toccate, o sgrat sgrat! cadute) dovesse rompere le scatole e non far partire la moto

Riprendo il post. Sabato pomeriggio mentre stavo ingrassando la catena e facevo un controllo generale mi sono accordo che anche richiudendo il cavalletto laterale la spia del cruscotto rimaneva accesa. Muovendo il cavalletto stesso si accendeva e spegnava, indice di un falso contatto...
Ho provato a pulire la zona e innaffiare col wd40 ma nulla. Guardo bene il sensore e ho visto un filo ballerino. Siccome avevo programmato un giro ho escluso il sensore smontandolo e tagliando e byapassando i fili.
Sono 3 fili, uno verde e uno nero che unendoli bypassano la spia e uno marrone che credo sia a massa...
Nelle foto in dettaglio si puo' notare che e' quello saldato centralmente...
Ho provato a guardare lo schema elettrico ma non ho capito se effettivamente e' di massa, mi confermate??
Intanto dopo varie prove ho unito il verde al nero e isolato il marrone e la moto va perfettamente...
Quindi mi chiedo, ma in questo caso che serve il marrone??
Ora devo solo ricordarmi di chiudere il cavalletto....

secondo lo schema elettrico il verde é a massa mentre il marrone é "a fondo perduto"
percui:
- cavalletto aperto, circuito aperto, spia accesa: check uguale a zero (negativo )
- cavalletto chiuso, circuito chiuso, spia spenta: check uguale ad uno (positivo )

a fondo perduto????
bene allora rimarra' cosi' x un po'.... almeno fino a quando partiro' scordandomi il cavalletto aperto....

e con tre anni di ritardo anche il mio sensore del cavalletto ha deciso di fare come gli pare.
Dopo che m'ha spento il motore in mezzo ad alcuni sorpassi ,
nel bel mezzo di alcune curve
e scendendo dai marciapiedi
ieri sera ne ho cortocircuitato il cavo,
con una "U" in rame (ricavata dall'anima di un normalissimo cavo elettrico)
inserita da dietro nel suo spinotto al raccordo con l'impianto della moto.

... buffamente ho l'impressione che ora le frecce funzionino meglio

Se non ne trovi usati in giro, il tizio qui da cui ho preso il motore ce l’ha, 33 neuri (non so manco quanto costa nuovo), il problema è la spedizione (un 35 neuri minimo...)

Thx
ma è una cosa che è già finita nella lista dei lavori che farò quando sarà il momento