L'immissione nel mercato delle moto è recente e presto verrà quello delle auto, dove l'esigenza di risparmiare peso, il vero grande vantaggio delle batterie al litio, è meno sentita.
Quindi stanno migliorando tutti i parametri per rendere accettabile una simile batteria per l'uso sui veicoli, prima fra tutti una tensione di ricarica intorno ai 14,5-15 volt che è ottimizzata per l'uso delle batterie al piombo. Inoltre le batterie al litio non sopportano volentieri le sovraccariche, a differenza di quelle al piombo, e mi chiedo come si comportino in caso di uso prolungato del mezzo e relativa supercarica.
Vedremo; su facebook c'è un tipo strano, che abita in Norvegia con una moto completamente rossa a cui la moglie ha regalato una batteria al litio; pare che la monterà al disgelo: attualmente hanno la casa ricoperta di neve e la temperatura è talmente bassa che congela anche la benzina, ma presto verrà il sole anche in quelle lande sperdute e dimenticate e sapremo.
, per ora aspetto di avere una mezza giornata per pulire e cotrollare tutto quanto e poi finalmente rimettero' in strada la mia piccola Peggy. 
