Aprilia On The Road

Ho un amico che gli hanno proposto una Pegaso Strada con ABS; a me non risulta che la nostra moto abbia come optional l'ABS, voi sapete nulla a riguardo?

Come ti dicevo di là, secondo me è impossibile ...

Mai stato prodotto con l'ABS lo Strada, né mai stato possibile ordinarlo come opzione...
Dì all'amico che guardi i cerchi:
niente ruota sonica e/o niente sensore = niente ABS
Che accendendo il quadro s'illumini una spia "ABS" non significa nulla:
quella ce l'abbiamo tutti

Pensa un pò Fedro, sono due anni e mezzo che ho il Factory e non mi sono mai accorto di avere la spia dell'ABS.
Più tardi scendo in garage ed accendo il quadro della moto per verificare.

È la seconda da dx, subito dopo quella delle manopole riscaldate...
quella la conosci, si?

OK per la spia dell'ABS, ma di quella delle manopole riscaldate non esiste traccia.

Ma allora io e altri, tra cui Stefanoboa e la macchina fotografica di patrol, soffriamo di allucinazioni collettive!

ecco cosa sono tutte queste lucine che vedo intorno a me!!

fedro69 ha scritto:Dì all'amico che guardi i cerchi:
niente ruota sonica e/o niente sensore = niente ABS

Quella è la cosa più vistosa... ma poi non dovrebbe avere anche pinze diverse (molto più spesse), che richiedono pastiglie particolari ?

no:
guarda la Xmoto della BMW che ha l'ABS ed esattamente il ns impianto frenante

Sarà... in effetti di ABS ne capisco poco o niente
Solo mi pareva di ricordare che la kawa er6f abs di un amico avesse delle pinze diverse dalle altre er6 ...

che alcuni produttori lo facciano è un dato di fatto, ma non è necessario
In realtà l'ABS è un sistema "semplice":
controlla che le ruote girino fintanto che la moto è in movimento e nel caso che una o più ruote si fermino, apre per sbloccarne il freno
per poi ri-trasmettere la pressione e continuare la frenata...
è nel tararne la funzionalità che si creano grandi differenze nella funzione:
per esempio quello della SMT o della DD arrivano a permettere uno stoppie (sollevamento della ruota posteriore) prima di regolare,
quelli della BMW regolano prima ,o in combinazione con un sistema di controllo per impedire lo stoppie e l'eventuale ribaltamento,
pagando però con spazi di frenata maggiori...
In generale su fondo pulito e asciutto un professionista
(o uno bravo davvero a frenare) otterrà spazi di frenata minori senza l'ABS che non con ,
ma appena sporcizia e/o bagnato si dovessero presentare sulla strada, in realtà basta già il passaggio da asfalto a segnaletica orizzontale,
l'ABS impedirà sicuramente che le ruote si blocchino fermando la moto in spazi più ristretti di quanto si potrebbe mai fare da umano

Va be io pensavo che facesse semplicemente 'saltellare' le pastiglie sul disco per evitare il bloccaggio...
Comunque sicuramente ho notato diverse soluzioni tecniche, dato che alcune moto hanno il dischetto, altre no, ecc.

fedro69 ha scritto:In generale su fondo pulito e asciutto un professionista
(o uno bravo davvero a frenare) otterrà spazi di frenata minori senza l'ABS che non con ,

questo spiega perchè non venga usato in nessun tipo di competizione...
Si impara sempre qualcosa di nuovo, tipo l' esistenza della spia delle manopole , che in 6 anni che guardo quel cruscottino, non avevo MAI assolutamente notato (quella dell' ABS si)...

fedro69 ha scritto:Ma allora io e altri, tra cui Stefanoboa e la macchina fotografica di patrol, soffriamo di allucinazioni collettive!

Mai detto ne pensato una cosa del genere; l'unica cosa che ti posso dire è che riesco a vedere la spia dell'ABS con il suo simbolo, ma non riesco a vedere ne la spia ne il simbolo (una resistenza come mei circuiti elettronici) delle manopole riscaldate. Oppure c'è una microlampada dietro la maschera del cruscotto che si illumina (senza simbolo) quando accendi le manopole riscaldate.

È un LED ed effettivamente s'accende solo quando è collegato alle manopole accese,
percui non si rivela semplicemente accendendo il quadro
ma se guardi bene la vedi anche da spento...