Aprilia On The Road

La faccio corta... avviata la poto dopo il periodo invernale, al terzo tentativo buio totale, cruscotto spento, e relays accensione che ticchetta di brutto... nulla s'accende... stacco il connettore pompa e il relays non ticchetta piú... provato con nuova pompa, idem... verificato continuità fili del blocco pompa, ok... scambiato relays sotto il serbatoio, stesso problema... fusibili ok... idee? Suggerimenti? Sto già a marzo con calendario e bestemmie...

Batteria?

Segna 12.8 a quadro spento, se attacco, con pompa attaccata, scende a 3-4-5... appena controllato un'altra cosa, non arriva proprio corrente al connettore pompa... si fa sempre piú tragica la cosa... teoricamente se non arriva corrente, con o senza pompa non dovrebbe fare differenza... vado a studiarmi lo schema elettrico... a mali estremi ho un cablaggio completo di scorta... [emoji57][emoji57]

Vitto...ho appena cambiato una batteria..che segnava 12.5 v a quadro spento e 14.5v a motore acceso...
Controlla se non hai qualche assorbimento...a moto spenta...

Elbano

Ehm... come? [emoji849]
L'elettronica non è il mio forte, ogni volta che ci metto mani e poi giro la chiave, mi aspetto fuoco e fiamme... per questo sono al limite della disperazione...[emoji33]

Mii..sei proprio..un ingegnere...

Io sono nella tua stessa situazione..
Potrebbe..(e il condizionale è d' obbligo..) essere la batteria...come ti ha detto Fedro...
La mia..non aveva più spunto per accendere la moto..e a motore spento segnava 12.5v...
Comunque..qualsiasi sia il problema..devi andare x esclusione..
Se metti un tester con scala 200mA..
In serie tra il meno batteria e il cavo della massa..a moto spenta..puoi verificare se hai dispersioni...
Attento che il tester deve essere analogico..

Giampy docet..prove fatte da lui una settimana fa'...

Elbano

Altra prova...
Se non è la batteria...prova a cortocircuitare il relais d'accensione...

Non potrebbe essere la batteria...È la batteria... segna tutto ok, ma è andata... fesso io a fidarmi... Ora spiego... i primi giri in moto a inizio stagione li faccio con la batteria standard (dato che fa ancora freddo e possono passare due settimane tra un giro e l'altro) per preservare quella al litio... idem quest'anno... al che, dopo che elbano ha nominato la storia della batteria che segna ok ma non è ok, ho provato con la litio... niente ticchettia e la pompa gira che è un piacere... [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Ora prego, datemi abbondandetente del coglione e ricordatemi di pagarvi una birra, a tutti e due, appena ci si vede... che coglione... che coglione...

Ma la caffettiera anodizzata...
È partita...si o no??

Comunque Vitto....l'ingegneria..è la morte della fantasia...[emoji5]

Lo sanno tutti....ha ..ha...

Elbano

una birra non basterà questa volta

La caffettiera era partita pure ieri... l'ultima botta di vita della batteria...[emoji23][emoji23] Ora sta mezza smontata, porca zozza...[emoji23][emoji23][emoji23]
A Fe, che mi ci vogliono le martellate nei coglioni?! Sono d'accordo...[emoji23]

Allora!!! La cambiamo questa batteria???[emoji4]

Yes... ho la litio pronta...[emoji16][emoji16]

giamaica75 ha scritto: Yes... ho la litio pronta...[emoji16][emoji16]

Antico, adesso vanno gli accumulatori al Vanadio.

Presa pure quella... a te consiglio quella allo stronzio... [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]