Aprilia On The Road

Salve a tutti,
mi riaffaccio dopo un paio d' anni di inattività qui sul forum, nei quali ho continuato ancora a cavalcare la mia Peggy, anche se in maniera minore a causa di impegni di lavoro!!!!
L'altra mattina, mentre mi apprestavo ad accenderla per andare perl'appunto al lavoro, la moto si è accesa regolarmente ma dopo pochi secondi si è spenta!!! Da allora non ha più voluto saperne di ripartire, penso che il problema sia di natura elettrica/elettronica perchè la moto non da nessun segno di vita, come se la batteria fosse staccata.
Per prima cosa ho provveduto a verificare la carica della batteria, che ha solo 7 mesi di vita, ed era ok (13V), non pago l'ho anche rimessa in carica, ma ovviamente era già carica di suo, ancora non pago ho provato la batteria nuova della pegaso di un amico, ma la moto non dava alcun segnale, non lampeggiava neanche la spia del blocco motore!!!
Allora ho provveduto a smontare il blocco di accensione a cui avevo avuto problemi un paio di anni fa e che avevo prontamente riparato ma anche li tutto ok, ho controllato a vista i fusibili (7.5-15 e 20A) che sembrano a posto, insomma, sono disperato è già 10 gg che la pegaso è ferma e voglio provare a risolvere la questione, altrimenti dovrò portarla dal concessionario e saranno dolori!!!!
Qualcuno di voi ha qualche suggerimento da dare??? ho già letto molte pagine qui sul forum di problemi simili, però nessuna sembra avere gli stessi problemi della mia, ripeto, è tutto spento, come se la moto non avesse la batteria collegata!!!
Help me posting.php?mode=post&f=396#
Un grazie a tutti, un saluto lamps

Il quadro si accende oppure è completamente spento?
Controlla se sul filo verde arancio che arriva al blocchetto ci sono +12 volt, a chiave girata.
90 su 100 non hai tensione. Il problema è quello ed è di facile soluzione.

Ciao Lupo, il cruscotto non si accende, la pompa della benzina non carica e la spia del blocco motore non lampeggia.....insomma è come se la batteria non fosse nemmeno collegata alla moto..... Col tester ho verificato la presenza di tensione ai capi dei fusibili e fin li è tutto ok.
Stasera o domani verifico la tensione ai capi dei fili del blocco di accensione, comunque il blocco l'ho aperto e i cavi sono collegati, putroppo non avevo il tester a portata di mano per verificare la presenza di tensione.
Grazie per la dritta, ti aggiorno il prima possibile. Se nel frattempo qualcun'altro ha altre idee sono tutte beneaccette!!!
Lamps

butta un occhio anche al relais dell'accensione

Grazie Fedro, Quale sarebbe il relè dell'accensione? Dove lo trovo?

uno dei tre -dovrei controllare sullo schema elettrico- montato in gomma a sinistra
subito prima del canotto di sterzo, dietro/sotto al serbatoio ...
Che comunque ti toccherebbe smontare per controllare il cablaggio del blocchetto ...

Non può essere il blocchetto direttamente ? Magari i contatti ...

okuto 82 ha scritto: ...Allora ho provveduto a smontare il blocco di accensione a cui avevo avuto problemi un paio di anni fa e che avevo prontamente riparato ma anche li tutto ok, ...

già controllato, direi

fedro69 ha scritto:

okuto 82 ha scritto: ...Allora ho provveduto a smontare il blocco di accensione a cui avevo avuto problemi un paio di anni fa e che avevo prontamente riparato ma anche li tutto ok, ...

già controllato, direi

okuto 82 ha scritto: ...... comunque il blocco l'ho aperto e i cavi sono collegati, putroppo non avevo il tester a portata di mano per verificare la presenza di tensione.......

.... Mi sembrava una situazione da chiave off, ammesso che ci arrivi tensione .... ma sicuramente dico una corbelleria

Grazie per le risposte,
grazie anche a te Apedale, non penso sia la situazione di chiave off perché non funziona neanche la spia del blocco motore, è come se mancasse completamente l'alimentazione dalla batteria al resto del circuito.
Proverò a cercare i rele di accensione e verificare se il problema è li, ci butto un occhio nel week end.
Fedro, per smontare il blocco di accensione non ho smontato il serbatoio, è bastato smontare la parte anteriore (Faro e cruscotto) tramite le 4 brugole laterali, dopodichè l'accesso al blocco è semplice.
PS è un po' che non prendo in mano il libretto delle istruzioni fornito da Aprilia con la moto, è possibile trovare li lo schema elettrico completo della moto? oppure c'è un libretto di officina più completo?
Grazie a tutti, lamps

Non parlavo del blocchetto, effettivamente raggiungibile da davanti una volta decapitata la moto
bensì del suo cablaggio (inclusi i connettori) che corre, appunto, dietro/sotto al serbatoio
uno schema dell'impianto elettrico lo trovi -in piccolo- nel libretto di manutenzione dell'utente,
in digitale è anche meglio della versione del Manuale d'officina: si lascia tranquillamente stampare in A3
... ma forse la versione migliore è quella preparata da tiljes del foro di AF1 che avevo presentato qui:
Schema elettrico colorato
Buon lavoro!

Lo schema elettrico te lo allego. Hai misurato la tensione sul filo verde arancio? E' la prima cosa da fare, prima di smontare tutto.

okuto:
scaricati il PDF originale , che il Lupo fa il vecchietto
ma deve averci l'occhio di falco per riconoscere qualcosa nel jpg che ha postato

Salve a tutti, ho dato uno sguardo allo schema elettrico,
per prima cosa volevo dirvi che non riesco a stamparlo e vorrei sapere se è solo un mio problema o anche per voi è così, per seconda cosa, a colpo d'occhio, mi sembra che il relè dell'avviamento sia sul secondo cavo rosso della batteria, ovvero quello che non va ai fusibili e sembrerebbe esserci un solo relè di avviamento, mentre da quel che diceva Fedro ho capito che i relè di avviamento fossero 3!!! Fedro, ho capito male ???

fedro69 ha scritto: uno dei tre -dovrei controllare sullo schema elettrico- montato in gomma a sinistra ...

"uno dei tre"
per la stampa non saprei: non c'ho mai provato visto che l'ho sempre consultato in digitale ...

anzi:
appena stampato in A3 qui al lavoro, percui ...