Aprilia On The Road

Noi s'ha l'immobilizer!

che !!!

Ciao ragazzi, avrei bisogno di una dritta. Ho un amico che è interessato all'acquisto di una Pegaso strada, ma l'attuale proprietario ha solo una chiave e non conosce il codice di sicurezza. Esiste eventualmente un metodo per modificare il codice avendo una sola chiave?

Non puó far duplicare la chiave, cosí se ne ritrova due codificate?

Ciao Giamaica, non seguendo più il forum assiduamente rispetto a quando avevo il Pegaso strada, sono diventato ignorante in questa materia
Quindi tu mi dici che è possibile clonare l'unica chiave funzionante?
In caso di malfunzionamento del trasponder non avrei comunque problemi senza conoscere il codice? Oppure con la chiave clonata si può eseguire la procedura di reset del codice?

Ora mi chiedi troppo, qualcosa ricordo di aver letto, forse nel manuale officina forse nel foro... ma ti confermo che è possibile la clonazione, dato che l'ho fatta io l'anno scorso, senza sapere il codice (che tra parentesi manco ricordo...)

giamaica75 ha scritto:ma ti confermo che è possibile la clonazione, dato che l'ho fatta io l'anno scorso, senza sapere il codice (che tra parentesi manco ricordo...)

Questa si che è una bella notizia, grazie

Comunque, se il vecchio proprietario non ha cambiato il codice, probabilmente è ancora 00000...[emoji23]

Ci avevo pensato e gli ho chiesto di provare. Ma se non viene cambiato il codice di default, non dovrebbe comparire l'avviso ogni volta che si accende la moto??

Redert ha scritto: Ci avevo pensato e gli ho chiesto di provare. Ma se non viene cambiato il codice di default, non dovrebbe comparire l'avviso ogni volta che si accende la moto??

No, perchè?
In ogni caso con due chiavi codificate puoi cambiare il codice impostato anche senza conoscerlo, la procedura la trovi sul manuale.
Puoi provare se il codice è ancora 00000 se non lo è ti conviene duplicare la chiave, mai la perdessi saresti in grossi guai.

Lupo motociclista ha scritto:
No, perchè?
.

Io ricordavo che prima di codificare le mie chiavi, nel lontano 2007, ogni volta che accendevo la moto sul quadro appariva una scritta che ricordava di codificare le chiavi...Forse ricordo male

Redert ha scritto:

Lupo motociclista ha scritto:
No, perchè?
.

Io ricordavo che prima di codificare le mie chiavi, nel lontano 2007, ogni volta che accendevo la moto sul quadro appariva una scritta che ricordava di codificare le chiavi...Forse ricordo male

Difatti è giusto: se la chiave non è codificata con il codice in memoria al cruscotto il sistema te la chiede, per evitare che chiunque possa accenderti al moto, ma se la chiave ha già nel suo chip di memoria il codice, il sensore la legge e non te la chiede.
Il problema sorge quando tu hai il codice nel chip della chiave, ma NON lo conosci, se perdi la chiave sei fregato, urge farsi una copia duplicando il chip (c'è chi lo fa a costi assai mutevoli, si va dai 7 euro a Napoli a 45 nel Nord Italia) A Torino c'era Manina, un artista nel suo genere, ma è ospite dello Stato attualmente.
Ci sono parecchie discussioni in merito, dovresti trovarle facilmente.
Stavo pensando; farti prestare una chiave, codificarla con il tuo codice, con due chiavi eguali e lo stesso codice cambiarlo con uno noto , restituire la chiave, ne hai una sola, ma almeno conosci il codice.
Forse sbaglio?

Lupo motociclista ha scritto:
Stavo pensando; farti prestare una chiave, codificarla con il tuo codice, con due chiavi eguali e lo stesso codice cambiarlo con uno noto , restituire la chiave, ne hai una sola, ma almeno conosci il codice.
Forse sbaglio?

Quello che chiedevo nel post precedente ma non penso che funzioni

Redert ha scritto:....
..
..... Oppure con la chiave clonata si può eseguire la procedura di reset del codice?

il codice da digitare è, a mio parere, conosciuto esclusivamente al cruscotto, non alla chiave.
Serve appunto per proteggere l'immobilizer dal registrare chiavi sconosciute al proprietario
Redert:
te sei 'n infame ma l'amico tuo col Pegaso non deve soffrire per questo
(che se poi magari s'iscrive siamo tutti contenti che ci piacciono gli amichi novi! )

vedi se trovi modo di contattare Andoidx:

attivo su diversi fori riguardanti la RSV è un esperto in questioni di chiavi e aprilia
produce, per dire, un dongle per zittire l'immobilizer e poter così eliminare il blocchetto (utile su pista 'sta cosa )
e sa come disattivare definitivamente l'immobilizer,
oltre a saper riprogrammare i cruscotti con un altro sfondo
o un'altra rappresentazione grafica dei dati
o altre schermate ...
ha a che fare con la gabro racing team
presente anche su fb: https://www.facebook.com/gabroracingteam
...
oppure je cali in officina!
Gabro Racing Team
Via della Mola Maggiorana, 4
00063 Campagnano di Roma

fedro69 ha scritto: vedi se trovi modo di contattare Andoidx:

attivo su diversi fori riguardanti la RSV è un esperto in questioni di chiavi e aprilia
produce, per dire, un dongle per zittire l'immobilizer e poter così eliminare il blocchetto (utile su pista 'sta cosa )
e sa come disattivare definitivamente l'immobilizer,
oltre a saper riprogrammare i cruscotti con un altro sfondo
o un'altra rappresentazione grafica dei dati
o altre schermate ...
ha a che fare con la gabro racing team
presente anche su fb: https://www.facebook.com/gabroracingteam
...
oppure je cali in officina!
Gabro Racing Team
Via della Mola Maggiorana, 4
00063 Campagnano di Roma

Grazie Fedro

fedro69 ha scritto: Redert:
te sei 'n infame ma l'amico tuo col Pegaso non deve soffrire per questo
(che se poi magari s'iscrive siamo tutti contenti che ci piacciono gli amichi novi! )

Ceeerrtooo che si iscriverà sul forum, anche se fino ad ora ne ha fatto parte indirettamente