Aprilia On The Road

ciao a tutti ho un problema oggi ho rimontato il crscotto giro la chiave e mi chiede un codice di 5 cifre, non sapendo cosa fare giro la chiave in off la estraggo, stacco la batteria , dopodicchè stacco il cruscotto aspetto un po riattacco il cruscotto - riattacco la batteria - inserisco la chiave , la giro in on e il cruscotto funziona perfettamente metto in moto - tutto funziona perfettamente - quindi spengo estraggo la chiave stacco la batteria - stacco il cruscotto per rimontare definitivamente tutto il completo, con la stessa procedura di rimontaggio e cosa succede mi chiede un codice di 5 cifre che non so (sarà quello dietro il cruscotto?)
il fatto e che anche se volessi inserirlo il tasto mode non risponde - chiedo il vs aiuto

un falso contatto allo spinotto dell'antenna dell'imobilizer?

fedro era lo spinotto non inserito bene sul cruscotto meno male sono andato in panico - cmq se un giorno si rompe il cruscotto e lo si deve sostituire come faccio col codice di 5 cifre (che non so) c'è una recovery una pagina una sezione sulla strumentazione dove leggere questi dati prima che muoia e si porta i segreti nella tomba

di default il codice è
00000
se l'hai cambiato, o l'ha cambiato un precedente proprietario, non conosco sistemi per averne lettura.
Ma al limite c'è AndroidX

Semplice, segui le procedure scritte sul manuale e, con le due chiavi, cambia il codice con uno che trascriverai in un posto sicuro. Se possiedi una sola chiave sono dolori e devi cambiare la eprom.

ho 2 chiavi di cui una non originale -

L’importante è che entrambe le due chiavi abbiamo lo stesso codice, che puoi cambiare a piacimento.

lupo le chiavi penso che abbiano lo stesso codice in quanto funzionano ambedue - io pensavo che nella mia situazione non si poteva resettare il codice visto che una chiave non è originale

Mariello ha scritto: ↑

giovedì 15 aprile 2021, 15:09

lupo le chiavi penso che abbiano lo stesso codice in quanto funzionano ambedue - io pensavo che nella mia situazione non si poteva resettare il codice visto che una chiave non è originale

L’importante è che abbiano il codice, visto che la procedura sul manuale prevede l’uso di entrambe

ragazzi non conosco il codice e sarebbe bene avercelo ma non ce lo , ho una chiave originale e una chiave non originale con chip fatta a clone dell'originale dal mastro di chiavi - dite che con questa configurazione posso
cambiare il codice ?? io pensavo che per cambiare il codice o per attivare un nuovo codice occorrevano due chiavi originali. non ci capisco piu niente

“Mastro di chavi” di Gozer!
scusa ma è la prima cosa che m’è venuta in mente leggendo!
prova e dicci, che sono curioso di sapere se con un clone sia possibile

dato che non sono tanto pratico ho paura di fare una - per questo chiedo a voi colleghi centauri piu esperti su sta moto di me

Mariello ha scritto: ↑

giovedì 15 aprile 2021, 23:10

dato che non sono tanto pratico ho paura di fare una - per questo chiedo a voi colleghi centauri piu esperti su sta moto di me

La procedura è scritta bel manuale, e parla solo di chivi codificate, dovrebbe funzionare anche con una copia.
Ma io personalmemte non ho mai provato, e a dire il vero non ricordo neanche il codice (che credo di aver cambiato una decina d’anni fa) ma poco m’importa tanto ho 3 chiavi...
Ma potresti provare tu e vedere come va...
EDIT: mi son spiegato una cacca...
Ho si provato, nel senso che CREDO di aver cambiato il codice quando cambiai il cruscotto, ma non ho mai provato POI a ricambiarlo, ergo non so se effettivamente lo cambiai all’epoca oppure la procedura non andó a buon fine...

Vai tranquillo, usa il clone, segui la procedura e vedrai che tutto funzionerà a perfezione.

se le 2 chiavi (una originale e una non originale copiata/clonata con chip) funzionano vuol dire che hanno lo stesso codice ?? --- non ricordo piu a cosa serve sapere sto codice - nella procedura, per ottenere un nuovo codice spero non chieda l'immissione del vecchio (che non conosco) - se la procedura non dovesse andare in porto si blocca il tutto ?