Moto che si ferma improvvisamente, ma non è la pompa di benzina

[Lupo motociclista]

scusa la domanda,
ma hai provato a regolare il minimo ai 1500 rpm a caldo?

Non mi dire che si spegne perché hai il minimo troppo basso, eh? Ti mandiamo le squadracce dalla Germania capitanate da un losco individuo e ti regoliamo il minimo a 3000 giri.

[Jilard]

scusa la domanda,
ma hai provato a regolare il minimo ai 1500 rpm a caldo?

Si certo, il minimo a caldo è regolato sui 1400-1500 rpm.

[giamaica75]

Quindi a freddo e a caldo il minimo è sempre a 1500?

[Jilard]

Quindi a freddo e a caldo il minimo è sempre a 1500?

A freddo non l'ho mai misurato con precisione, in genere butto un'occhiata al minimo a caldo, dopo 10-15 min di utilizzo, ed è ok, poco sotto i 1500. A freddo ora (con 30 e passa gradi) è poco sopra i 1500 (forse 1600), nei mesi più freddi saliva di più (sempre a occhio 1700-1800). Sto sbagliando qualcosa?

[giamaica75]

Mi chiedevo solo se anche a freddo fosse a 1500, visto che l’avevi scritto. Ora peró scrivi che a freddo è piú alto, il che è normale

[Jilard]

Moto smontata: tutto sepolto sotto uno strato di nero

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Dopo una superficiale pulizia sono emersi i vari connettori, non ci sono cavi interrotti lenti, almeno per quanto possa vedere/toccare:

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Nei prossimi giorni faccio un giro di pulitore per contatti su tutti i connettori accessibili.

C'è solo questo accrocco sul blocchetto, non so se toccarlo oppure no, comunque visto che ormai è tutto smontato propendo per la prima opzione:

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Nel dubbio cambio pompa, filtro benzina e forse anche relè se lo trovo.

Se avete qualche dritta sul corretto routing dei vari cavi ve ne sarei grato, dalle foto soprattutto sul lato sinistro c'è un po' di confusione.

Grazie

P.S per il serbatoio pieno ho risolto così: tubo del lattice Mucoff per la bici e vite m6 con pellicola trasparente, pochissime gocce versate

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P.P.S. serbatoio appoggiato a testa in giù sul sedile posteriore dell'auto per una ventina di minuti, macchina da buttare nonostante il telo messo per precauzione, non avevo considerato i forellini per lo sfiato dei vapori

[giamaica75]

Io partirei proprio dall’accrocco sul blocchetto…

[Jilard]

Io partirei proprio dall’accrocco sul blocchetto…

Sicuramente il blocchetto è stato sostituito con uno diverso perché avanza un cavo, ma, oltre ad un paio di kg di nastro messo proprio alla c***o non mi sembra che ci siano problemi

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ho rinastrato con un unico giro cercando di fare un lavoro pulito.

[giamaica75]

Hai tutto smontato, sgancia il blocchetto e dagliela un’occhiata, non ti costa nulla e non si sa mai

[Lupo motociclista]

Allora se vuoi sostituire il relè della pompa ti consiglio questo: https://it.aliexpress.com/item/32832773 ... pt=glo2ita
Ci mette un po' per arrivare, ma costa 2,47 euro + 1,40 di spedizione. L'ho avuto in 15 giorni perchè viene da Hong Kong e non dalla Cina

[Jilard]

Allora se vuoi sostituire il relè della pompa ti consiglio questo: https://it.aliexpress.com/item/32832773 ... pt=glo2ita
Ci mette un po' per arrivare, ma costa 2,47 euro + 1,40 di spedizione. L'ho avuto in 15 giorni perchè viene da Hong Kong e non dalla Cina

Ho trovato questo sotto casa, ma non riesco a capire se è da almeno 30A (il ricambista me l’ha dato come relay avviamento per moto di varie marche), secondo voi va bene?

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Edit: ci sono anche due fusibili invertiti?

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[giamaica75]

Si, giallo e blu sono invertiti

[Lupo motociclista]

Come relè di avviamento no, al massimo per uno scooterino da 50 cc, ma per la nostra pompa basta e avanza, non conosco il consumo di detta pompa, ma al massimo arriverà a 5 ampere, vedi anche i fusibili.
Comunque quel tuo relè è da 20 ampere.

[Lupo motociclista]

Si, giallo e blu sono invertiti

Mi stupisco di te che usi simili termini, sono "diversamente messi"

[giamaica75]