Aprilia On The Road

Mi pare un bel lavoro, se posso puntualizzare una cosa: non mi piace la seconda chiave attaccata a quella dell'avviamento, immagino quando vai i segni che ti fa sulla piastra

hai ragione....mi devo decidere a prendere quei portachiavi con lo sgancio rapido della chiave...

Realizzazione semplice ed efficace, anche se la mia mi piace di piu'

La presa messa lì invece non la quoto. Mi sa di posticcia ed esposta ad urti. Quantomeno avrei utilizzato una presa diversa, piu' protetta, e una guaina termorestringente sui fili e faston. Imho.


Domanda: il rele' nel cupolino lo hai lasciato libero o fissato da qualche parte?

purtroppo e' libero a causa della sua forma,volevo fissarlo ad ina vite del fronale ma non si chiudeva piu il cruscotto...cmq non muove visto i fili che girano dentro e il poco spazio che c e'

Riapro per un parziale OT..

con il caldo le mie manopole riscaldate si sono messe a girare allegramente su se' stesse.

La cosa e' fastidiosa e pericolosa.
Lato frizione perche' non dà solido appiglio
Lato gas... ieri durante una sparatina mi trovavo in salita con la moto che non andava piu'... e poi cos'era? La manopola girava oltre il fondo corsa e mi trovavo col cavo elettrico tirato a fare da fondo corsa. Non so se mi spiego.
Il ritorno e' stato un calvario, a combattere sempre con sta manopola che girava da sola.

Che ci metto per bloccarle? il nastro isolante lo escluderei perche' poi la colla si scioglie e diventa un gran pastone.
Adesso c'e' del teflon da idraulico, ma evidentemente non fa sufficiente attrito. E anche se ne metto altro, dubito di risolvere.
D'altro canto non vedo grosse alternative al nastro isolante... cerotto telato?
Deve essere anche qualcosa che non si arricci quando ri-inserisco le manopole in sede...

per quella sinistra dovrebbe bastare sfilare, pulire bene che tanto è il tuo feticcio
e riinfilare, magari con una goccia di acqua e detersivo per piatti:
aiuta a infilare e una volta evaporata l'acqua incolla leggermente
per quella destra non saprei
come hai risolto coi 'denti' presenti sulla manopola del gas? intendo lap arte in plastica

P.S.
alla ricerca di Infos sulle tue manopole mi son riletto a sbalzi il post:
non è che le manopole scaldino a sx meno che a dx,
ma è che a sx sono montate direttamente sul metallo del manubrio e disperdono così più calore
che non a dx, dove la manopola del gas in plastica isola decisamente meglio

fedro69 ha scritto:per quella sinistra dovrebbe bastare sfilare, pulire bene che tanto è il tuo feticcio
e riinfilare, magari con una goccia di acqua e detersivo per piatti:
aiuta a infilare e una volta evaporata l'acqua incolla leggermente
per quella destra non saprei
come hai risolto coi 'denti' presenti sulla manopola del gas? intendo lap arte in plastica

P.S.
alla ricerca di Infos sulle tue manopole mi son riletto a sbalzi il post:
non è che le manopole scaldino a sx meno che a dx,
ma è che a sx sono montate direttamente sul metallo del manubrio e disperdono così più calore
che non a dx, dove la manopola del gas in plastica isola decisamente meglio

Sulla seconda questione ero giunto alla stessa - errata - conclusione. E la prova del nove e' che la sinistra scalda allo stesso modo sia in lo che in hi. Ergo la resistenza dell'hi e' interrotta.

Sulla prima questione, il feticcio lo userai te.
Sfilarla e infilarla non mi pare una soluzione definitiva
Sarà che finora non ho mai usato acqua per fare l'operazione ma il liquido lavavetri (in garage non ho acqua corrente e sono pigro ), e forse il liquido lascia qualche residuo (anche se ho i miei dubbi, dato che sgrassa).
I denti? Quali denti? Ho preso la manopola già completa di boccola. Me l'ha venduta Mirko, ex del forum, e probabilmente ai denti ci aveva pensato lui. Troppo a quanto pare.

no no:
la conclusione è giusta:
anche le mie, che funzionano ancora benissimo , scaldano a dx più o almeno più velocemente che a sx
insisto che acqua e sapone potrebbero risolvere almeno a sinistra: provaci che non costa niente
a destra magari sfili un po' e cerchi di capire come fossero fissate fin'ora
... magari con del frenafiletti regge!
(... e questa dove l'ho presa?!? )

fedro69 ha scritto:no no:
la conclusione è giusta:
anche le mie, che funzionano ancora benissimo , scaldano a dx più o almeno più velocemente che a sx
insisto che acqua e sapone potrebbero risolvere almeno a sinistra: provaci che non costa niente
a destra magari sfili un po' e cerchi di capire come fossero fissate fin'ora
... magari con del frenafiletti regge!
(... e questa dove l'ho presa?!? )

Finora erano fissate con il fresco...
Con il caldone l'avevo usata a giugno, ma probabilmente non era un giro da spalanco. Altrimenti per l'uso in città la cosa non mi aveva mai infastidito in questo modo.

L'idea del frenafiletti e' venuta anche a me. Pensavo ad una colla, ma nessuna mi convinceva. Poi ho pensato al frenafiletti...

Boh, speravo in questa sera, ma poi e' arrivata la parola fatidica... "usciamo? "

Alle 23,30 sono riuscito a scendere in garage...
Volevo risolvere stasera perche' non si sa mai che domani abbia l'ora d'aria per uscire in moto...

Allora: il teflon che avevo messo era diventato così liscio ed evanescente da non contare piu' nulla e non fare piu' attrito. D'altr'onde se lo mettono nelle padelle antiaderenti ci sarà un motivo.

Rimosso tutto. Provato a sx con nastro americano ma nisba. Fa troppo spessore. Quindi sono andato di frenafiletti in abbondanza.
Lato dx: effettivamente si vede che il tubo di comando gas e' stato limato, ed in modo molto scrauso visto che la manopola riscaldata ci balla sopra. Ed in modo altrettanto scrauso l'ho rivestita di nastro americano, che in questo caso non era troppo spesso. Ho poi fatto una fatica biblica ad inserire la manopola, nonostante continuassi a bagnare. Avevo paura perfino di rompere tutto. Alla fine la manopola e' entrata e spero che ora almeno il gas sia a posto. Quando si asciugherà il frenafiletti vedremo se ho risolto anche a sx.

Pensavo pure io di montare delle manopole riscaldate sulla mia pegaso factory, cambia qualcosa rispetto alla pegaso strada?

grazie!

a livello elettrico assolutamente no,tutto uguale,l unica cosa controlla che la centralin delle manopole abbia l attacco x il manubrio da 28...

Io ho il manubrio da 28 sullo strada, ma non c'e' alcuna differenza, tutti i manubri hanno le estremità da 22.
Il problema va posto in modo un po' diverso: esistono due sistemi di aggancio del comando manopole: a collare oppure sfruttando le viti del comando frizione.

Le oxford, veramente ben fatte, hanno un kit in dotazione con dei distanziali e viti lunghe che consentono di montare il comando sul collare della frizione senza problemi. Le Lampa che ho io hanno un sistema molto simile, ma non so cos'abbiano in dotazione, dato che le ho prese usate e a viti e distanziali chi ho pensato in proprio.
Altri modelli invece forniscono un collare. In questo caso deve esserci abbastanza spazio libero sul manubrio per montare il collare. E deve essere libero lo spazio di diametro 22, dato che nessun collare in bundle ha diametri diversi. E anche se li avesse, dove lo monteresti, sulla parte obliqua?

Comunque dopo il trattamento sopra descritto le manopole vanno bene e non si muovono piu'.

Ah, sulle oxford, che ho a casa in attesa di montaggio sulla CN di nittone, forniscono un tubetto di colla, e raccomandano di utilizzarla. E io che mi facevo scrupolo col frenafiletti...

Quindi mi consigli le oxford? Ho i paramani Dual road, dici che sarà complicato montarle?




Più che altro cercavo un paio di manopole poco difficili da montare, con spia e interruttore, scusate se vi "rompo"

Grazie!

Le miniature che ahi messo non sono cliccabili e non riesco a vedere come sono fissati i paramani, se possano dare fastidio.
Ma credo non ci siano problemi.

Ora le manopole oxford le ho giu' in garage e non ti posso mettere una foto del comando. Tieni conto che e' montato su una staffa piegata a circa 30 gradi, con due fori: togli le viti del comando frizione, inserisci due distanziali (in dotazione) e poi la staffa del comando, poi monti le viti lunghe (in dotazione) o delle altre piu' lunghe se quelle in dotazione non dovessero bastare. Fatto.

Per quanto riguarda la parte elettrica, se si vogliono alimentare le manopole sotto chiave va per forza inserito un rele' (NON IN DOTAZIONE), seguendo lo schema adottato da me o da tissy (o da altri, qui nel forum se ne trovano per CN, io ne ho adattato uno, per esempio).
Se vuoi che si illumini anche la spia sul cruscotto (fighetteria, dato che le manopole hanno le loro spie) devi seguire i consigli di questo topic (o del manuale fai da te di Jamaica che riassume il tutto).

Molti parlano bene anche delle Saito, ma in generale sono risultate meno robuste delle oxford, anche se costano un po' meno. Le lampa non sono malaccio, ma non all'altezza delle altre due, in particolare l'attacco del cavo alla manopola del gas e' davvero poco robusto e tende a sfilarsi lasciando scoperti i due fili interni.