Aprilia On The Road

maxmanu ha scritto:Scusa Caiman ma l'interruttore di DX è per i Faretti?
Dove li hai messi ?? Sono curioso !
Occhio ai cavi perchè si muovono col girare il manubrio.
Io l'ho lasciato molto lungo per non avere sorprese !!!

Sì, anch'io li ho lasciati lunghi e ho verificato che non interferissero con la rotazione del manubrio prima di chiudere tutto.
Però ho fatto un lavoro molto più grezzo del tuo.
Dal posto guida si vedono i cavi colorati che spuntano.

Per i faretti ecco il topic.

Complimenti, bel lavoro !!!
Non buttarti giù senza motivo !!!
Quando ti stuferanno i fili che hai messo, basta
sostituirli con due cavi bipolare neri (uno per ogni interruttore).
Il grosso del lavoro erano i fori sulla cornice portastrumenti !!!!

Salve a tutti,stamattina ho acquistato anke io la presa accendisigari,diversamente da come avete fatto foi penso ke la lascerò sotto la sella,sempre ke riesco a trovare il modo d far uscire il filo senza dover rompere niente,perkè l'idea d bucare il cruscotto ke gia deve sopportare la centralina allo xeno(che per la cronaca mi accompagna da almeno 1500 km e non sta dando problemi),però prima d mettermi all'opera e d fare qualke guaio,visto ke è la mia specialità,volevo capire 1pò la storia del fusibile!!!MI AIUTATE?????

Devi mettere un porta-fusibile con fusibile da 10 Ampere
sul filo che va al positivo della batteria.
Per il Negativo ti colleghi alla batteria senza null'altro.
Occhio alla polarità !!!! (negativo positivo sulla presa OK ???).

10A?mi pareva di aver letto 25 da qualke parte....mi scuso per le domande stupide,ma su ste cose so proprio negato!!!

Dyd666 ha scritto:10A?mi pareva di aver letto 25 da qualke parte....mi scuso per le domande stupide,ma su ste cose so proprio negato!!!

Prova guardare qui: http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 7&start=15
E' quello fatto da me !

Faccio un pò di confusione nel seguire il percorso del filo rosso senza contare poi ke non ho ben capito dove hai posizionato il portafusibile,ma per questo cerkerò d trovare io una soluzione su misura,mi interessava di piu capire la storia del fusibile,quale è l'amperaggio piu adatto fare sta benedetta modifica?e poi....la presa ke ho comprato io ha i cavetti molto corti e quindi mi sa ke dovrò usare una prolunga, ma visti i problemi ke ho incontrato cn la centralina allo xeno mi domandavo,mica pure l'accendisigari riskia di bruciare i cavi se sono troppo sottili?


PS: in compenso ora sono "costretto" ad alzare il manubrio anke io,altrimenti non ci dormo piu la notte....

Dyd666 ha scritto:Faccio un pò di confusione nel seguire il percorso del filo rosso senza contare poi ke non ho ben capito dove hai posizionato il portafusibile,ma per questo cerkerò d trovare io una soluzione su misura,mi interessava di piu capire la storia del fusibile,quale è l'amperaggio piu adatto fare sta benedetta modifica?e poi....la presa ke ho comprato io ha i cavetti molto corti e quindi mi sa ke dovrò usare una prolunga, ma visti i problemi ke ho incontrato cn la centralina allo xeno mi domandavo,mica pure l'accendisigari riskia di bruciare i cavi se sono troppo sottili?


PS: in compenso ora sono "costretto" ad alzare il manubrio anke io,altrimenti non ci dormo piu la notte....

vai tranquillo con un 10 Ampere e se devi prolungare i fili mettili della stessa sezione dell'accendisigari e saldali a stagno!

Più è piccolo il fusibile, meglio è.
Se anche lo metti da 5A, nel caso peggiore si brucia. Uno da 25 invece è (quasi) come non averlo.
Come posizione, andrebbe messo il più vicino possibile alla batteria.
Per il resto, quoto Peg:

Peg81 ha scritto: vai tranquillo con un 10 Ampere e se devi prolungare i fili mettili della stessa sezione dell'accendisigari e saldali a stagno!

Anke se non capisco perkè l'utilità è inversamente proporzionale all'amperaggio(a dire il vero poco mi frega) farò come dite voi...per quanto riguarda lo "stare vicino alla batteria" non ci sono rischi,ho deciso ke TUTTO starà li,farò uscire il filo dell'alimentatore solo quando necessario,cmq per l'ennesima volta devo dire GRAZIE,sia per l'aiuto in generale ke per la velocità cn cui mi avete risposto!!!

Dyd666 ha scritto:Anke se non capisco perkè l'utilità è inversamente proporzionale all'amperaggio(a dire il vero poco mi frega) farò come dite voi...per quanto riguarda lo "stare vicino alla batteria" non ci sono rischi,ho deciso ke TUTTO starà li,farò uscire il filo dell'alimentatore solo quando necessario,cmq per l'ennesima volta devo dire GRAZIE,sia per l'aiuto in generale ke per la velocità cn cui mi avete risposto!!!

Di nulla! !! allora ti spiego piu' il filo del fusibile e' fino prima cede, e praticamente se hai in corto qualcosa nel tuo utlizzatore magari te la ripari con una semplice riparazione! piu' il fusibile e' grande piu' rischi di compromettere il tuo utilizzatore!!!! in poche parole funziona cosi'!

se mi sbaglio mi corriggerete!!!

Peg81 ha scritto:

Dyd666 ha scritto:Anke se non capisco perkè l'utilità è inversamente proporzionale all'amperaggio(a dire il vero poco mi frega) farò come dite voi...per quanto riguarda lo "stare vicino alla batteria" non ci sono rischi,ho deciso ke TUTTO starà li,farò uscire il filo dell'alimentatore solo quando necessario,cmq per l'ennesima volta devo dire GRAZIE,sia per l'aiuto in generale ke per la velocità cn cui mi avete risposto!!!

Di nulla! !! allora ti spiego piu' il filo del fusibile e' fino prima cede, e praticamente se hai in corto qualcosa nel tuo utlizzatore magari te la ripari con una semplice riparazione! piu' il fusibile e' grande piu' rischi di compromettere il tuo utilizzatore!!!! in poche parole funziona cosi'!

se mi sbaglio mi corriggerete!!!

Ho comprato tutto il necessario,saldatore,stagno,portafusibile+fusibile 5A il filo per fare la prolunga,ho anke scelto il posto per montare la presa(poi cerkerò di fare qualke foto)io come gia avevo detto ho optato per un posto nascosto,precisamente il vano sottosella,per far passare i fili dell'accendisigari ho fatto 2buketti in uno dei due tappi d gomma,nella speranza ke sia protetto dall'acqua e per far passare il filo del caricabatterie ho tagliato un piccolo pezzettino del bordo del portaoggetti,giusto il poco per non far decapitare il cavo!!!!Sto per mettermi all'opera sperando di non bruciare niente,FATEMI GLI AUGURI!!!!!

AGGIORNAMENTO DELL'ULTIM'ORA ho montato tutto,è stato piu semplice del previsto,anke se ho scoperto ke non ho un futuro come saldatore!!!!!Però ho notato ke cn il quadro acceso e il motore spento l'amperaggio ke mi da il cumputerino di bordo ora è 11,qualcosa e mi pare ke pria fosse un pizzico piu alto,mentre invece cn il motore avviato mi da 14,5,dato ke ho fatto l'attacco diretto alla batteria il mio dubbio è mica continua a prendere corrente anke quando nn è inserita nessuna spina nella presa?Spero ke mi risponderete preso perkè in caso contrario se i miei dubbi sono fondati tra max 30 minuti la batteria sarà morta.....

Quello che ti da il display non è l'amperagio ma i volt della batteria, e normale che in moto sia tra 14 e 14,5 mentre a moto spenta dovrebbe essere tra 12 e 12,5 se hai un valore al di sotto o la batteria e scarica o se ne stà andando
Se non hai niente attaccato non cosuma niente.