Manopole riscaldate

[fabriao87]

ok grazie, le prendo e vi faccio sapere, grazie mille!

[fedro69]

Le miniature che ahi messo non sono cliccabili e non riesco a vedere come sono fissati i paramani, se possano dare fastidio. ...

Destra
Sinistra

[ElCaimanDelPiave]

Le miniature che ahi messo non sono cliccabili e non riesco a vedere come sono fissati i paramani, se possano dare fastidio. ...

Destra
Sinistra

I paramani sono fissati solamente all'esterno, giusto? E comunque anche sul manubrio sembra esserci spazio libero a sinistra, sufficiente a montare un collare. Ma se prendi le Oxford non hai problemi.

P.s. ora che ci penso, lo spazio ce l'hai proprio perche' non hai il doppio fissaggio dei paramani. Io che ho quelli della Bmw, con collarino anche sul manubrio, ho tutto lo spazio occupato.

[fabriao87]

ottimo allora prendo le Oxford, vi farò sapere, grazie a tutti

[fabriao87]

In questi giorni ho fatto un giro per vedere quanto costano, e mi è venuto un dubbio che neanche i venditori sapevano rispondermi: cambia qualcosa tra manopole da moto e quelle da scooter?

[ElCaimanDelPiave]

In questi giorni ho fatto un giro per vedere quanto costano, e mi è venuto un dubbio che neanche i venditori sapevano rispondermi: cambia qualcosa tra manopole da moto e quelle da scooter?

Se vai sul sito della oxford ti toglii dubbi.
Sì, sono diverse. Sia come assorbimento (e resa, credo), sia come dotazione e costruzione.
Esiste la linea base, per scooter e commuter (moto di piccola cilindrata), con assorbimento max 3A, realizzazione piu' economica, e, nel caso dello scooter, interruttore da incassare in carena.
La linea normale invece comprende diversi tipi che si differenziano tra loro per il disegno delle manopole (e nel caso della custom, anche per il comando cromato a rotella) ed assorbe circa 4A. Di solito trovi classic e sport.
I migliori prezzi che ho visto sono sui 40 per le scooter e 50 le standard.

[fabriao87]

ottimo grazie Caimano

[Vhack]

Ho cominciato l'operazione montaggio delle manopole, resta da finire l'impianto con il relè e sistemare un paio di cavi ed eventualmente la spia manopole del cruscotto.




Dal manuale fai da te, non ho capito quale è il filo della spia manopole, Caiman ti ricordi il colore? ci sono due-tre fili che non hanno faston dall'altro lato

[ElCaimanDelPiave]

la moto è scoperchiata, quindi è un attimo guardare. ma prima di stasera non posso e al lavoro oggi sarà lunga. se hai pazienza...

[ElCaimanDelPiave]

cacchio, imageshack si è mangiato l'immagine dove si vedeva il filo...

[Vhack]

Vai tranquillo
Eventualmente appuntati il numero dei poli del connettore e il colore del filo, cosi' lo aggiungiamo al manuale
Alla fine ho messo la piastra porta-comando al centro tra le due parti del gruppo leva frizione/specchietto, è un pelo meno stabile, ma non da fastidio al resto dei comandi

[Vhack]

questa?

[fedro69]

è il pin nr 5 del connettore grigio del cruscotto

[Vhack]

Ho finito di fare i collegamenti.. Accendo il quadro... spia SERVICE
Facendola breve, metto in marcia, lascio la frizione e si accende la spia service e le manopole si spengono
Se tiro la frizione, anche in marcia, scompare la spia e si riaccendono le manopole..
Ho preso il consenso del relè da un connettore due poli nel sotto sella, che finisce a un "coso tondo" con un grosso cavo rosso diretto al + della batteria, è un 12v sotto chiave (rosso/bianco blu/bianco mi pare).
Mi tocca rismontare il serbatoio, magari ho dimenticato o peggio ancora reciso qualche cavo

PS: Sembrerebbe il sensore frizione, ma si spegne se con cavalletto e marcia inserita lascio la frizione, quindi dovrebbe essere funzionante

[fedro69]

col cavalletto aperto si spegne sempre appena s'inserisca una marcia ...
o non ho capito bene?
... il "coso tondo" è il relais d'accensione e fa 150A ...