Aprilia On The Road

Ciao a tutti, la pegaso che vado a prendere ha la batteria KO, quindi mi chiedevo se, prima di comprare quella sua originale, c'era la possibilità di montare una batteria maggiorata. Meglio spendere qualcosina di più subito per qualcosa di migliore.
Grazie

Vai con quelle al litio allora!

Il problema nelle moto e' lo spazio. Nell'auto si puo' mettere qualche Ah in piu', non troppi, ma sulla moto hai quello spazio e stop.
Comunque maggiorare la batteria non serve a granche'. Alla fine il collo di bottiglia e' l'alternatore, e il nostro e' piccolino.

le batterie LiFePO4 hanno nonostante capacità mnori o uguali picchi di potenza molto maggiori
ne ho avuta una su per un annetto e ne avevo riferito:
fai una ricerca GiulioWolf

Sì. ma dopo un annetto cosa e' successo?

che c'é stata un'infiltrazione d'acqua dal fondo e ha fatto "Pff!"
cortocircuito di 2 celle ...
appena posso ne prendo una "vera" : il "nano elettrico" era praticamente solo incelofanato

Appunto, la faccia intendeva dire: " si è svampata senior! "

Ma dicono che con quelle al litio c'è il rischio che prendano fuoco e spendere un centinaio di euro per una molotov sotto il sedere non mi ispira
Prendo la sua originale? YUASA YTX12-BS?

non Ioni di Litio - originalmente LiCoO2 (Litio-Cobalto-Ossido) poi anche di altre tipologie -
ma LiFePO4 (Litio Ferro Fosfato):
NON Bruciano né esplodono nell'uso normale

Fatti un giro sul sito della yuasa . Per la caponord c'è la batteria heavy duty che , a parità di amperaggio e dimensioni garantisce una corrente di scarica di 240 A contro i 200 A di quella standard . La differenza sta nella lettera "H" nella sigla . Io l'ho presa da carpimoto costa un po' di più ma la mia capo non si è più piantata all'avviamento .

Ok ci darò un'occhiata!
Poi ho un altro dubbio, tirando la leva della frizione, noto che ha un gioco verticale, ma non di poco, perché sormonta leggermente la manopola sinistra.
Ho visto in alcuni forum che ci mettono dei spessori, ma per sistemare giochi di 10-15mm.
Devo preoccuparmi?

Leggi la modifica leva frizione in manuale fai da te, forse aiuta a risolvere?

se non hai esigenze particolari, tipo 10 aggeggi elettrici da attaccarci sopra, ti consiglio vivamente di rimettere la yuasa originale.
per me è ottima , la prima mi è durata 5 anni senza ricariche o manutenzioni di alcun tipo, con la seconda sono a 4 e 1/2 senza mai l' ombra di un problema.
In rete la trovi a meno di 40 euro.
L' amperaggio maggiorato secondo me non serve

Nico, se anche volesse attaccare alla moto il carrello col bbq elettrico, semplicemente non lo può fare. Come dicevo nella prima risposta, il collo di bottiglia è sempre l'alternatore. Il nostro è da 290 w se non ricordo male, e soffre già con le manopole riscaldate..
Mettere una batteria da auto, per assurdo, potrebbe solo ad averla sempre scarica.

bat21rsv ha scritto: Fatti un giro sul sito della yuasa . Per la caponord c'è la batteria heavy duty che , a parità di amperaggio e dimensioni garantisce una corrente di scarica di 240 A contro i 200 A di quella standard . La differenza sta nella lettera "H" nella sigla . Io l'ho presa da carpimoto costa un po' di più ma la mia capo non si è più piantata all'avviamento .

Occhio che qui si parla di Pegaso...