UMMMM mi prendono in giro? --Pegaso factory scarichi
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avevo letto 'sta cosa in 1 intervista di Motorrad
che volessero graduatalmente produrre solo silenziatori a risonanza, partendo dagli SP x questioni d'omologazione e durata...
certo nn avendone ancora sezionato 1 nn posso giurarlo,
ma e' 1 dei motivi preso x spiegare il prezzo...
che volessero graduatalmente produrre solo silenziatori a risonanza, partendo dagli SP x questioni d'omologazione e durata...
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____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____
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io ho montato i mivv in carbonio...costano meno delgi Akra....e secondo me mantengono la linea degli originali,che sempre e solo secondo me sono molto belli....in più in carbonio sul factory...sono la ciliegina sulla torta....ma lasciali tappati....non fai vita se li stappi...
black devil dai primi passi ad ora: Aprilia Red Rose 50 (80cc Polini 26 e marmitta) Yamaha WR 125 Ducati Monster 600 Aprilia Pegaso Factory 650 Aprilia SHIVER 750 Aprilia ...???
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E vero che senza DB killer non fai vita però mi pare di aver capito da precedenti post che se non si tolgono l'aumento delle prestazioni è pressochè nullo, soprattutto con filtro aria originale
Le tette sono la prova inconfutabile che l'uomo può concentrarsi su due cose contemporaneamente
Una società fondata sul lavoro non sogna che il riposo (Leo Longanesi)
Perchè gli svitati danno sempre addosso ai gatti e mai ai cani?
E' un peccato non peccare
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approposito di originali...ho incominciato ad aprire lo scarico dalla parte del collettore..il kat è posizionato all'ingresso della marmitta ,secondo me non frena molto i gas avendo un nido d'ape molto aperto, è lungo 5 cm per 5 di diametro. all'interno è si fatto a camere però forate e s'intravede della paglietta metallica. il corpo della marmitta è spesso circa 2 mm. appena riesco faccio 2 foto.fedro69 ha scritto:beh:
la MIVV fa' anche quelli originali...
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io ho il filtro K&N e gli scarichi tappati...e l'erogazione cambia notevolmente...molto più pronta e veloce a salire su di giri...mentre so,poi potete smentirmi senza problemi,che stappandoli del tutto...il motore tende a lasciarti un buco sui bassi per poi tirare di più in alto e visto che il nostro alto è 7000giri....non mi sembra che serva a molto...meglio avere la moto pronta da subito...o no?funoxt ha scritto:E vero che senza DB killer non fai vita però mi pare di aver capito da precedenti post che se non si tolgono l'aumento delle prestazioni è pressochè nullo, soprattutto con filtro aria originale
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QUOTO RIPER-QUOTO E STRA-QUOTO, sono le stesse cose che ho notato io senza che nessuno mi dicesse nulla !!!black devil ha scritto:io ho il filtro K&N e gli scarichi tappati...e l'erogazione cambia notevolmente...molto più pronta e veloce a salire su di giri...mentre so,poi potete smentirmi senza problemi,che stappandoli del tutto...il motore tende a lasciarti un buco sui bassi per poi tirare di più in alto e visto che il nostro alto è 7000giri....non mi sembra che serva a molto...meglio avere la moto pronta da subito...o no?
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Grazie per il chiarimento ho dato un' occhiata al sito della Mivv effettivamente i prezzi sono decisamente migliori delle Akra......black devil ha scritto:
io ho il filtro K&N e gli scarichi tappati...e l'erogazione cambia notevolmente...molto più pronta e veloce a salire su di giri...mentre so,poi potete smentirmi senza problemi,che stappandoli del tutto...il motore tende a lasciarti un buco sui bassi per poi tirare di più in alto e visto che il nostro alto è 7000giri....non mi sembra che serva a molto...meglio avere la moto pronta da subito...o no?
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