Scarichi e specchietti aftermarket

[fedro69]

Restate negli originali suppongo …

[nicuzzo]

Ieri sera ordinato, oggi pagato ... 60 sacchi! , Kit di viti/distanziali e le due guarnizioni (a oltre 20€ l'una occhio durante la manutenzione! )
Mo' vediamo quando arriva il tutto
…
… nel frattempo sbavo come un lumacone!

mizzica fedro, non ho capito bene: con gli scarichi non ti ha mandato tutti gli ammennicoli, costringendoti a spendere 'na bella 60 ?
Un po' infamone sto venditore, mi pare ...

Buono sbavo , ti capisco benissimo.... ricordo nel 2009 la smania che avevo io quelle 2 settimane che avevo lì i MIVV, ma ho voluto aspettare l' imminente revisione (inutilmente tra l' altro... ) .... roba da attacchi psicotici...

[nicuzzo]

Il fatto e' che io quando ho smontato gli originali non ho visto guarnizioni...
E mi sembra che anche nicuzzo non le abbia.

O sono rimaste incollate agli scarichi originali quando li ho tolti, controllero', o proprio non c'erano.

Ragazzi non so che dirvi , questa è una mia vecchia paranoia... ho cercato ovunque, ho ravanato negli originali su in solaio ...
Sono giunto alla conclusione che, o me le sono fumate il giorno dell' installazione , o lì le guarnizioni NON c' erano !!
Potrebbe anche essere, visto che già il serraggio con i collarini pare piuttosto saldo... su uno dei due ho un minimo sfiato, ma è roba da andare a vedere col microscopio ....
Diverso è il discorso sull' altra giuntura , e mo' vengo al mio attuale problema...

[fedro69]

mizzica fedro, non ho capito bene: con gli scarichi non ti ha mandato tutti gli ammennicoli, costringendoti a spendere 'na bella 60 ?
Un po' infamone sto venditore, mi pare ...

ALT! i distanziali mancavano, e quelli, con le viti etc. costano 12 € (e avrei potuto fare da me, ma volevo viziarmi per una volta):
le guarnizioni è colpa mia se quelle arrivate si sono distrutte perché non ho né aperto gli occhi né acceso il cervello facendo il lavoro
l'offerta era più che amichevole

Buono sbavo , ti capisco benissimo.... ricordo nel 2009 la smania che avevo io quelle 2 settimane che avevo lì i MIVV, ma ho voluto aspettare l' imminente revisione (inutilmente tra l' altro... ) .... roba da attacchi psicotici...

si, ma sulle scie che lascio al momento al mio passaggio ci slittano le vecchiette: non è bello!

[nicuzzo]

Dunque, come dicevo, ora ho un problema sull' altra giuntura, quella 'aggiuntiva' che ha solo il collettore dx...

da qualche mese fa ho visto che ha iniziato lievemente a sfilarsi, con conseguente sfiato e notevole spostamento del rumore dai terminali alla parte anteriore....
Gli aftermarket ce li ho su da 2 anni e 1/2, quindi non mi sembra siano la causa, nè le marmitte hanno subito particolari traumi, di recente
La situazione è precipitata quando mi sono accorto di avere i collettori un po' svitati ... stringendoli, soprattutto quello dx, la giuntura si è sfilata ancora di più, lo sfiato è diventato notevole, il rumore pessimo , inoltre aumentano dibbestia i botti in rilascio... presumo sia come avere una doppia SAS ...
Ho già deicato parecchie ore di lavoro, ho smontato completamente tutto lo scarico e rimontando, arrivato alla stretta dei collettori, ritorna a sgusciare fuori , che la fascetta sia stretta al max sembra non cambiare niente.
Qui la guarnizione è ben visibile, sembra fatta del solito cartone pressato ma con una sottile retina metallica a mo' di 'scheletro'...
All' inizio ho ingenuamente pensato di risolvere sigillando con la pasta nera per motori , non considerando la portata e la pressione ormai notevoli dello sfiato , oltre alla temperatura, probabilmente in quel punto superiore anche ai 600 della pasta (è davvero ustionante)..... risultato: pasta nera squagliata lì intorno (che mi devo attrezzare per pulire), oltre che sullo stinco dx del pilota (ho girato con gli stessi vecchi jeans da lavoro fino alla fine dello 'spurgo' )
Appena ho tempo rismonto tutto e riprovo, volevo provare ad arricchire un filo la guarnizione, che appare un poco sfilacciata, con la carta ad hoc, ma fondamentalmente penso che la soluzione sia nella posizione del pezzo centrale dello scarico... ... devo risolvere perchè così fa veramente troppo casino 8) ...

[fedro69]

Il pezzo centrale (3) è fissato al collettore SX e poi flottante, lo stesso dicasi del collettore DX (4)
che tiene e si tiene al (3)
entrambi hanno il proprio secondo punto d'appoggio all'attacco dei terminali ...
Io procederei per gradi, infilando bene il 3 e il 4 e poi aggiusterei la posizione dei terminali così che s'inseriscano decentemente
sui tubi di scarico …
Le guarnizioni non sono riparabili: se dovesse davvero essere 'dimagrita' tocca cambiarla …

[nicuzzo]

esatto. il fatto che il centrale si flottante (cioè senza attacchi suoi), è quello che rende difficile capire se sia nella posizione corretta ...
come unici riferimenti guardo che la sagoma del paraccalore sia 'in continuità' col telaio e che lo scarico dx, poco dopo l' attacco, passi a non meno di 1/2 cm dal tappo serbatioetto del freno post .... in realtà proprio tu mi hai messo una brutta pulce nella recchia quando, alcuni post sopra, temevi il tuo fosse stortato ... anche se lo escluderei, che botte forti non ne ha prese....
Comunque mi sto vestendo da meccaNico , e vedo se ho il tempo di ri-fare il lavoraccio daccapo con gli accorgimenti che dicevi anche tu...
Poi saprò essere più preciso....

[fedro69]

"meccaNico" è carina davvero!

[nicuzzo]

Dunque, ieri ho smontato e rimontato (faticaccia ) TUTTO lo scarico. Concentrandomi sui collettori.
Pur provando varie rotazioni ed angolazioni (non è che ci sia gran margine.... ) il risultato migliore ottenuto è questo :

By nicuzzo at 2012-04-06
Non ce n'è , come stringo gli attacchi al cilindro, quella giuntura tende ad uscire , pur con la fascetta stretta al max preventivamente...
La guarnizione del punto incriminato sembra piuttosto andata, ma la sua presenza si vede chiaramente, al contrario delle altre due di cui non c' è traccia ....
Comunque nel caso dovessi ri-aprire, me ne dovrò procurare una nuova...
Qualche miglioramento devo dire c' è stato: lo sfiato è sensibilmente diminuito (con lui il rumore ), e ho notato che si è localizzato da sotto l' attacco (prima sfiatava da sopra)... inoltre ho colto l' occasione per per fissare bene i terminali 8) .
Per ora mi so' rotto le palle e lo lascio così, nel frattempo medito soluzioni alternative ... ieri, dopo una buona dose di super-alcolico , sono arrivato a ipotizzare un pezzo di quella fascia fono-assorbente tipo-Harley ...

Ideone e consigli sono naturalmente benaccetti....

[fedro69]

Ieri sera ordinato, oggi pagato ... 60 sacchi! , Kit di viti/distanziali e le due guarnizioni (a oltre 20€ l'una occhio durante la manutenzione! )
Mo' vediamo quando arriva il tutto
…

M'avete sentito ierisera verso le 21?



Domenica o il WE successivo si monta!

[giamaica75]

Mi sa che nei Mivv che ho io non c'era nessuna guarnizione...
Ma la memoria è quella che è...

[ElCaimanDelPiave]

Mi sa che nei Mivv che ho io non c'era nessuna guarnizione...
Ma la memoria è quella che è...

Dai un occhio se nella giunzione tra collettori e terminali vedi una righetta nera... io ce l'ho, e nemmeno io ho guarnizione.

[fedro69]

Montato gli Akra:
coi distanziali ci stanno benissimo, perfetti al primo tentativo
Impressioni:
- potenza erogata più linearmente
- niente più buchi fra i 3200 e i 3800 RpM
- soggettivamente più tiro
- oggettivamente più tiro
- come è giusto che sia i vicini mi saluteranno di meno e con meno amichevolezza in futuro!

[giamaica75]

I vicini...
Da quando provai davanti al garage i Mivv senza DB killer, c'è un elicottero coi lampeggianti che gira sempre qua sopra...

[ElCaimanDelPiave]

Montato gli Akra:
coi distanziali ci stanno benissimo, perfetti al primo tentativo
Impressioni:
- potenza erogata più linearmente
- niente più buchi fra i 3200 e i 3800 RpM
- soggettivamente più tiro
- oggettivamente più tiro
- come è giusto che sia i vicini mi saluteranno di meno e con meno amichevolezza in futuro!

Bene!!!!!


Comunque le impressioni sono esattamente le stesse che ho riscontrato da quando montai i Mivv