Cambiare il manubrio

[kenny]

Non puoi solamente regolarlo più basso?

[fedro69]

No:
la curvatura e' differente e se lo inclino in avanti sembro 1 coatto
(e ho poco controllo in piega...) e scomodo;
ad inclinarlo indietro invece risulta scomodissimo e troppo vicino...

e pensare che ho la sella alta... ma mmamma mia m'ha fatto quadrumane...

Ha xo' i suoi vantaggi:
posso allacciarmi le scarpe senza inginocchiarmi!

[kenny]

Allora siediti dietro.

[fedro69]

ho le gambe troppo corte....
e poi m'impicco x avere + carico all'ant e poi mi siedo dietro?

Cmq x me e' solo 1 piccolo neo

[BLACKMAMBA]

regaz c'è la possibilità di montare un rizoma come manubrio? avevo letto qualcosa in proposito qui in piazza..esperienze?

[fedro69]

stessa storia:
se biconico allora devi cambiare i raiser dato che il diametro ai blocchi e' maggiore di quello del manubrio originale...
nn e' 1 bicicletta:
in piega a 150 sono gia' stati misurati sui 25 kg di pressione sul manubrio
e' importante che sia fissato bene

[BLACKMAMBA]

migliorie del biconico?

[fedro69]

maggiore rigidita' x minor peso:

maggiore sara' il diametro di 1 tubo, magiore sara' la resistenza alle sollecitazioni meccaniche anche con minor spessore del materiale:
e' cosi' che la Ducati fa' telai sempre + rigidi nnstante pesino di meno
Il biconico presenta un diametro maggiore nel punto di maggior sollecitazione (fissaggio alla piastra)
ed un diametro "standard" alle manopole
Chiaramente cio' nn lo rende indistruttibile,
ma + rigido xcui + resistente alle vibrazioni ed al contempo + leggero...


... e + caro (c'e' sempre 1 fregatura )

[ElCaimanDelPiave]

Ciao raga

MI e' venuto il prurito di cambiare il manubrio...
Quello di serie lo trovo triste, e anche i raiser non sono granche'.
Il conce mi ha proposto una coppia di raiser da 84 euro (non ho provato a trattare però) !!! Bellissimi, e permettono anche di essere ruotati per avanzare o arretrare il manubrio. Hanno il foro da 28 per mettere il manubrio a sezione variabile. A me piacerebbe un tipo in alluminio anodizzato blu, per abbinarsi ai cerchi, che mi fanno impazzire.
Ma il manubrio a sezione variabile, a cosa serve?
Poi, i bilancieri, ho lett che mettendoli più pesanti smorzano meglio le vibrazioni, quindi presumo che quelli after market, sempre in alluminio, facciano meno bene il loro mestiere rispetto a quelli di serie?
Ciao e grazie

[fedro69]

Il manubrio a sezione variabile e' molto + rigido e un po' + leggero che nn quello normale...
...normalmente e' anche parecchio + caro...
x i contrappesi:
io ho semplicemente 2 "tappi" e di vibrazioni nn ne sento
credo che questa domanda la possa rispondere solo tu

[Pinocchio]

i contappesi che vendono sono in giro sono sicuramente più carini ma essendo più leggeri fanno vibrare di più il manubrio...

[ElCaimanDelPiave]

i contappesi che vendono sono in giro sono sicuramente più carini ma essendo più leggeri fanno vibrare di più il manubrio...

Ne ho ordinati due da 230 gr l'uno, mentre quelli che ci sono di serie sono da 160 (e uno e' grattato).
Quando arrivano vedo le differenze pratiche.

[Redert]

Io i contrappesi li ho tolti quando ho montato i paramani, ma questa differenza di vibrazioni non ne sento

[ElCaimanDelPiave]

La scimmia del manubrio non mi molla.....

[fedro69]

quale hai adocchiato?