Dischi freni alternativi x Strada/Fun

[diegocxt]

Fedro tu mi consigli il sito Uk aprilia vero.. hai mai acquistato da li? consegne rapide?
o anche Breaking...?

[fedro69]

I Braking sono bei dischi, costano però qui da me un botto... percui non li ho montati.
Io ho acquistato da un altro sito inglese è ne ero totalmente soddisfatto...
MIca so' italo-francesi!

[diegocxt]

Beh, Fedro... il nome di questo sito e relativi dischi?

Cmq tra il prezzo di quelli originali aprilia dall ingilterra (170 circa compreso di spedizione) e i braking (199) la differenza è poca... ma i soldi so comunque tanti!

qui il video del disco anche se la qualità cellulare nn è un granchè...
http://www.youtube.com/watch?v=zlfdRqeZups

[fedro69]

l'hanno chiuso ma i prezzi erano come quelli del sito postato più indietro...
fossi in Italia ci penserei anch'io ai Braking: qui costano molto di più...
ma la Braking NON fa il posteriore per il PS, mentre quello wave della SMV750 è compatibile
per questo m'ero deciso così 2 anni fa...

[diegocxt]

essendo ancora alla ricerca ho trovato 1 disco della GRIMECA, 150 euro.... conoscete?
http://www.grimeca.it/it/?id=10&brand=APRILIA&cc=660
specifiche... http://www.grimeca.it/it/?id=10&brand=A ... e=DR006FTA

se lo prendo vorrei montarlo io... ma nn ho kiavi cavalletto etc...

oppure prendo quello originale aprilia compreso montaggio euro 230!

[Peg81]

essendo ancora alla ricerca ho trovato 1 disco della GRIMECA, 150 euro.... conoscete?
http://www.grimeca.it/it/?id=10&brand=APRILIA&cc=660
specifiche... http://www.grimeca.it/it/?id=10&brand=A ... e=DR006FTA

se lo prendo vorrei montarlo io... ma nn ho kiavi cavalletto etc...

oppure prendo quello originale aprilia compreso montaggio euro 230!

ma perche' non vai a sistema margherita della Dorso Duro? comunque e' un disco Sun Star che praticamente e Braking, e un originale diciamo sempre aprila e costa sempre meno dell'originale della Pegaso!
Ma anche i miei nottolini giocano ma posso capire il disco ha 65milakm ma non lo cambiero' prima degli 80mila

[diegocxt]

ma perche' non vai a sistema margherita della Dorso Duro? comunque e' un disco Sun Star che praticamente e Braking, e un originale diciamo sempre aprila e costa sempre meno dell'originale della Pegaso!
Ma anche i miei nottolini giocano ma posso capire il disco ha 65milakm ma non lo cambiero' prima degli 80mila

diciamo che il mio desiderio era stare attorno ai 150/180 euri...
questi GRIMECA nessuno li conosce?

Peg... mica potresti farmi un video del tuo disco per vedere il gioco se è simile al mio?

[nicuzzo]

Così per mettere altra carne al fuoco , segnalo anche sta marca (spagnola?) che sembra averne due modelli per l' anteriore e uno per il posteriore della Nostra...
http://www.ngbrakedisc.com/
Sulla qualità non saprei... ma certo che coi prezzi stiamo quanto, se non oltre, il Brembo originale...
http://cgi.ebay.it/DISCO-FRENO-ANT-NG-A ... 45fa953b18
http://cgi.ebay.it/DISCO-FRENO-ANT-NG-A ... 45fa953b17
Brembo:
http://cgi.ebay.it/DISCO-FRENO-SERIE-OR ... 5d2e2a0acb
Sempre sulla baia, ricordo il plagio low-cost dei Braking made in China:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Front-Br ... ccessories.
Poi il braking orig che penso metterò io, ma con calma dopo l' estate; questo il miglior prezzo:
http://cgi.ebay.it/DISCO-WAVE-BRAKING-A ... 27bafda27d

[diegocxt]

ragazzi... ma per montarli da me, che attrezzi ci vogliono?....

[fedro69]

per l'anteriore:
- chiave o bussola da 26 (o 27)
- chiave da 13
- chiave da 10
- brugola da 5 mm
- uno stringicavi
- cavalletto da officina (se non hai quello centrale)
- cassetta di birra vuota (o piena, ma da vuotare prima del lavoro )
- grasso
procedi così:
-stabilizza la moto col cavalletto,
- sollevala sopra la cassa di birra, posta sotto il motore, così da sgravare l'anteriore (fatti aiutare che da solo non ce la fai)
- con la 13 smonti la pinza del freno dalla forka (occhio alle rondelle!)
- con lo stringicavi fermi la pinza da qualche parte (per evitare che ciondoli e dondoli dandoti fastidio e stirando il tubo )
- con la brugola allenti le viti stringimozzo (2 per parte)
- col 26 sviti il dado del mozzo
- sostenendo la ruota sfili il mozzo
- con la 10 sviti le 6 viti di fissaggio del disco
....Pausa sigaretta e/o birra
esegui al contrario per rimontare: prima di rinfilare il mozzo dagli un po' di grasso per protezione e scorrevolezza
Importante:
prima stringi bene il dado del mozzo (80 Nm con la dinamometrica, a occhio bella stretta: puoi evitare che il mozzo giri mentre lo stringi con la 13 infilata nella parte cava -a dx- e facendo leva sulle scanalature lì presenti)
poi stringi le 4 viti stringimozzo sulle forke.
consiglio:
dove puoi usa chiavi ad anello per minimizzare i rischi di "scivolare" rovinando la testa delle viti


...la ciliegina sulla torta -ma forse è solo una mia fissa- è un po' di pasta di rame sulle viti per evitare che si ossidino nella filettatura...

[stefanoboa]

Importante:
prima stringi bene il dado del mozzo (80 Nm con la dinamometrica, a occhio bella stretta: puoi evitare che il mozzo giri mentre lo stringi con la 13 infilata nella parte cava -a dx- e facendo leva sulle scanalature lì presenti)
poi stringi le 4 viti stringimozzo sulle forke.

e pensare che io dopo aver infilato il perno del mozzo, stringo leggermente le 2 brugole sul lato di ingresso del perno, poi stringo il dado (a occhio ) e a quel punto blocco le 2 brugole sul lato del dado e poi completo il serraggio sul lato opposto...

[fedro69]

così rischi di perderti per strada qualche Nm di stretta al perno
nel peggiore dei casi lasci anche del gioco sull'orizzontale che, allentandosi la brugola, ti farebbe ballare la ruota

[nicuzzo]

Diego scusa posso farti un' obiezione ?
Mi pare che per essere (se ho ben capito) alle prime armi e soprattutto senza attrezzatura (mica è poca roba... ), per iniziare hai scelto una parte complicata e soprattutto parecchio delicata...
So che le spieghe dell' ottimo fedro so' sempre così lineari e dettagliate da far sembrare la cosa facile, ma, secondo me, il rischio di cappellata è alto, e rischi:
- di rovinare qualcosa
- di avere la moto squilibrata e quindi pericolosa
- di dover comunque tornare dal mecca con la coda tra le gambe...
O chiaro il mio è solo un parere / consiglio (puoi anche mandarmi afan...) , anch' io amo cimentarmi e sperimentare, ma le cose almeno una volta voglio vederle fatte da uno capace...

[stefanoboa]

così rischi di perderti per strada qualche Nm di stretta al perno
nel peggiore dei casi lasci anche del gioco sull'orizzontale che, allentandosi la brugola, ti farebbe ballare la ruota

no aspè... forse mi sono spiegato male... stringo leggermente le 2 sul lato opposto al dado, così da non far ruotare il perno, poi serro il dado (magari la prossima volta lo faccio con la dinamometrica visto che ce l'ho ), poi una volta serrato il dado, blocco tutte le brugole..
in questo modo non c'è gioco "orizzontale" e la ruota non si muove... mi sono spiegato ora?

[fedro69]

Se il perno è fermato abbastanza da non ruotare, molto probabilmente non può neanche scorrere...
percui stringendo a sx il dado, si sposta eventualmente lo stelo sx verso dx invece di far scorrere il mozzo
centrando la ruota
Poi teoria e pratica possono non coincidere (in effetti non lo fanno praticamente mai! )
però è come per il divertimento e l'alcool: preferisco andare sul sicuro!