bene grazie a tutti, l'Aprila ha fatto un gran mezzo, ma per contenerne i costi ha dovuto diciamo risicare un po, io ho solo immaginato come l'avrei fatta e mi sono adeguato. E' opportuno che io conosca il Sor Giampaolo perchè uno scambio di ideee non sarebbe male.Adesso inizio la descrizione delle modifiche apportate passo passo ed i suggerimenti per realizzarle, per i costi bhe qualche euro va speso altrimento è vero il detto "pagare cammello, vedere cammello, non pagare cammello non vedere cammello" 8)
Dunque iniziamo dalla frizione con comando idraulico sul perchè e sui vantaggi. Tutti i possessori di Pegaso Strada e Factory, avranno notato che se sollecitata da una guida diciamo brillante, sia che si viaggi per strade di montagna che tra il caotico traffico, la frizione tende a perdere registro perchè si gonfia, nulla di grave ma per un sofista della guida è un problema (non che io lo sia
)Quindi ho aquistato un comando specifico per il PS prodotto da Magura, ma ce ne sono anche di altre marche ed il prezzo è più o meno uguale, quindi ho sostituito tutto il sistema meccanico con il sistema idraulico, il lavoro mi ha impegnato per una ora circa tra smontare e rimontare il tutto, poi registrato il gioco a vuoto una prima volta e regolata la leva di comando, che tra l'altro è più comoda della originale a filo, il risultato è stato fantastico sia nel feeling di guida sulle strade di montagna, mio terreno preferito, che in mezzo al caotico traffico. il costo della modifica è stato solo quello di aquisto, circa più o meno se non ricordo male 250€.
a presto posterò le foto del tutto.
il montaggio è stato facilissimo, da ricordarsi di ingrassare leggermente l'imbocco dei collettori con del grasso al rame, ragazzi poi quelle mollettine di ritegno fanno tanto ufficiale 
, allo studio con un mio amico ottimo saldatore il bombolino per riempire ulteriormente la parte bassa dell'erogazione, in questo caso ovviamente deve essere rivista anche la mappatura della centralina, ma vedremo anche questo.... 8)
