Aprilia On The Road

Nuovo problema.... O scimmia, come la chiamate voi....

Vorrei cambiare le viti dei carter con viti in ergal Oro....

Non è che qualche buon aninima sa se da qualche parte esiste gia un mit pronto per la Peggy, o almeno abbia gia fatto l'elenco delle misure?


Grassie

un set di viti colorate per l'XT se esiste lo trovi di sicuro in rete, in Ergal personalmente non lo farei:
la resistenza meccanica e termica del materiale non lo rende proprio adatto alla bulloneria completa del motore

Ue Ciccio, c'è sto kit viteria motore già pronto per l' MT03 che ho da un bel po' in lista 'regalini' (in rosso lo vorrei 8) )...
http://www.carpimoto.it/IT/Moto_Yamaha_ ... pezzi-.htm
aspettavo che qualche amico dovesse ordinare qualcosa da Carpi, che 32 euri per 37 pezzi mi sembra un prezzo onesto, ma ancora non si è fatto niente ...
Non l' ho mai visto di persona, ma la compatibilità dovrebbe essere assicurata dallo stesso motore
Fedro, questi kit di norma contemplano solo le viti 'esterne' a vista, con funzione di chiusura dei carter.
Quelle interne, con funzione più strutturale, le si lascia di quel buon vecchio acciaione...

http://www.motorbikecomponents.it/produ ... s_id=23944


mi sono preso questi...

nicuzzo ha scritto:…Fedro, questi kit di norma contemplano solo le viti 'esterne' a vista, con funzione di chiusura dei carter.
Quelle interne, con funzione più strutturale, le si lascia di quel buon vecchio acciaione...

Nulla di personale e forse è solo un pregiudizio di cui mi scuso,
ma se 2 su 3 riescono a spanare lo sfogo del filtro olio
qualche problemino 'etico' a consigliare un'operazione non solo tecnicamente vietata, ma anche a rischio ce l'ho
Ciccio77:
- lavora a motore freddo (fermo da almeno 24 h)
- controlla in maniera pedante le coppie di serraggio delle viti nuove,
confrontale a quelle originali e in caso di discrepanze scegli il valore più basso frai due
- usa per ogni singola vite un po' di pasta di ceramica:
inibisce l'ossidazione e trasporta bene il calore
…
posta le foto quando hai finito

- controlla in maniera pedante le coppie di serraggio delle viti nuove,
confrontale a quelle originali e in caso di discrepanze scegli il valore più basso frai due
- usa per ogni singola vite un po' di pasta di ceramica:

dove le trovo le coppie si serraggio delle viti originali???

e sta pasta di ceramica dove la trovo?

hai posta
la pasta di ceramica, come quella di rame che potresti anche usare,
la dovresti trovare dai ricambisti auto/moto o in rete:
vengono utilizzate per lavori all'impianto frenante e altro in tutte le officine…

Io ho il grasso ramato, che lo usavo quando facevo modellismo, potrebbe andare ben lo stesso?

Posta? mi hai mandato una mail?

Si: credo che sia quello che io conosco come pasta di rame:
inibisce l'ossidazione e il conseguente grippaggio della vite in sede
e disperde il calore in maniera veloce e uniforme evitando così picchi di calore e deformazione
e di nuovo si: una mail, circa 5 Mb di 'peso'

Prova a rimandarla, perchè avevo un problema che ho appena risolto...
Dopo faccio una foto al grasso ramato così mi dici se va bene.

mail in uscita
…oops!
nonostante il PDF sia di 5 MB la mail è di 20!
spero di non intasarti la casella!

ancora niente, prova a mandarmela a

maurizio.bolzani chiocchiola mbcarrelli.com

è la mia del lavoro

c'ho appena riprovato

la mia l'hai ricevuta?

proviamo con skype?

Questo è il grasso ramato che ho io.

e mo'?