Aprilia On The Road

L'ho accoppata!
Ormai non la reggevo piu', mi ha distrutto una spalla e di notte mi stava appoggiata sul petto togliendomi il respiro...
Insomma....














































QUESTA:



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Serve?
Non serve?

Al 90% e' inutile, la PS frena benissimo, ma quando ti prende la fissa...
Pero' un vantaggio immediato e tangibile c'e':
Peso brembo oro completa di pastiglie: gr 1020
Peso triple bridge completa di pastiglie: gr 995.
25 grammi in meno, esticazzi!

Oltre all'enorme risparmio di peso che sentirai un sacco... me lo avevi gia' accennato ma sono che differenza c'e' rispetto l'originale?

E' enormemente piu' figa!

Dunque:
4 pistoncini da 34 mm ciascuno invece che due da 32 e due da 34 come l'originale. Questo porta a maggiore potenza frenante anche se meno modulabile, in teoria.
4 pastiglie separate invece che due. Quindi 4 spigoli d'attacco al disco e movimento indipendente tra i 4 pistoncini: maggiore aderenza delle pastiglie al disco.
Struttura triple bridge: quel rilievo che si vede al centro, sopra la scritta Brembo, e' il terzo "bridge" e conferisce una maggiore rigidità alla struttura, oltre che minori dilatazioni dimensionali a caldo.

Scusa se e' poco.

Insomma, roba da urto.

ElCaimanDelPiave ha scritto:E' enormemente piu' figa!

Assolutamente d'accordo...
Spiegazione esemplare
Concordo sul fatto che le scimmie o bertucce o oranghi vanno accoppati... e' solo che io non so da dove iniziare...
Ottimo lavoro

Caiman,
ma per risparmiare poco più di 20 grammi, non era meglio fare na scoreggia??
Scherzi a parte, capisco il problema scimmia, l'unico modo è ucciderla...
A proposito, datemi tempo di:
- riordinare il garage dopo il trasloco;
- ricevere un pò di parti da Germania e Inghilterra ;
- farmi un giro a Natale dai miei, che hanno ricevuto un pò di parti

e poi ritorno ad ammazzare scimmie pure io...

Bella Caimano ! La scimmia in fondo , va accoppata !!!

'Stardo!!
solo perché sei ricco mi scippi le scimmie!!


ci sta dadio e mo' mi tocca derubare i miei figli per metterla

... hai sostituito tutto il tubo o solo il banjo?

oh, facciamo a capirci: i 25 grammi erano una battuta. Le brembo oro hanno le pastiglie quasi nuove, le triple sono a metà. A parità di condizioni il peso potrà differire di 10 grammi?

Questa era una fissa che avevo iniziato ad alimentare da quando ho messo la pompa da 16. Volevo completare l'opera.
Per Fedro: io monto tubi Allegri componibili. Quindi mi e' bastato cambiare banjo e, ovviamente, o ring.
Oggi a Vicenza un sole inaspettato. Prima che passi faccio la prova su strada e posto le impressioni.

fatti i primi metri. Ovviamente per ora non frena una mazza. Pastiglie usate su disco usato. Devono adattarsi. Qualche km di rodaggio e poi si vede. Per ora la corsa della leva mi sembra leggermente aumentata, e' quello che mi aspettavo, dato che ho dato alla pompa da 16 un poco di lavoro in più da fare. Un'inezia, dato che ci sono solo due pistoncini più grandi, e di poco. Sulla potenza frenante non si può ancora dire nulla. Tra l'altro cambio di pastiglie da ferodo a brembo. Quindi altra variabile da considerare. Vedremo

Bella se non sono indiscreto di quanto ti si è alleggerito il portafoglio

Hai visto questo?

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 64&start=0

funoxt ha scritto:Bella se non sono indiscreto di quanto ti si è alleggerito il portafoglio

Se cerchi in mercatino trovi la risposta. Ho preso la coppia da Giampy. Da dividere tra me e un amico caponordista. In soldoni 80 sacchi

ElCaimanDelPiave ha scritto:

funoxt ha scritto:Bella se non sono indiscreto di quanto ti si è alleggerito il portafoglio

Se cerchi in mercatino trovi la risposta. Ho preso la coppia da Giampy. Da dividere tra me e un amico caponordista. In soldoni 80 sacchi

Che dire ottima spesa