Aprilia On The Road

Qualcuno ne ha sentito parlare?
Spulciando sul sito XT660.it c'e' un topic dedicato in cui pare che modificando radicalmente la cassa filtro, si riescano a recuperare diversi cv facendo aspirare direttamente aria fresca e stabile al motore, espellendo quella calda... creando ex-novo l'airbox.

La cosa mi incuriosisce.... qualcuno ha fatto qualche esperimento, oltre la solita rimozione/taglio dello snorkel? Non male come scimmia invernale....

Io ho semipronta una modifica per aprire l'airbox ai lati, solo che devo trovare il modo per farla reversibile, nel senso che voglio avere la possibilità di chiuderla. E poi devo rimappare la pcIII, solo che qui vogliono la bellezza di 350 euro... Quasi quasi alla prox discesa mi fermo un giorno da Fedro e la faccio rimappare al banco che ha usato lui...

Su ebay un venditore tedesco vende un airbox a 49€ + 19 di spese....sarei tentato...ma non ho minimamente idea di quanto sia complicato smontare l ' airbox....pare che per l' xtx bidogna smontare tutto il retrotreno

Mi sa pure alla nostra...

Si confermo... plastiche varie, scarichi e telaietto reggisella... non difficile ma un po' lungo...

Trovato airbox x trasformarlo (spero) in un DNA stage 3, seguendo le indicazioni di chi lo ha fatto su Yamaha XTX... con ottimi risultati pare, soprattutto in abbinata a scarichi e PC3.

Stay tuned.... e se avete qualche dritta su dove acquistare i componenti necessari alla realizzazione... sono ovviamente bene accetti

arrivato airbox dalla Francia, ora via alla ricerca dei vari filtri e filtrini...

Novità?
...
io al momento sto rimuginando su qualche foro da fare nell'airbox
La Greca ingrassa parecchio la miscela dai 5000 in su e di fronte alle due alternative
(rispedirgliela per riprogrammarla o aumentare l'aria in entrata )
l'unica domanda é:
ci metto poi i tappini col filtro nei buchi o no?
sarebbero questi

UFV-6 della Uni Filter, 1" (25 mm) di diametro ...
... ho anche già trovato dei tappi chiusi per eventuali controlli o revisioni

al momento sono arenato qui.... devo pulire ancora l'interno x togliere il + possibile spigoli ecc che possano creare turbolenze. inoltre prevedendo una apertura sopra x la pulizia del filtro, devo livellare le pareti laterali x poterlo richiudere in maniera ermetica... e chiudere l'apertura superiore creata (dove c'era l'apertura snorkel).
Per i fori e i relativi tappi ci avevo pensato anche io, sono indeciso su come farle... e cosa mettere per ripararle. Giracchiando mi sono imbattuto su alcune prese d'aria x barca che hanno le alette sporgenti come mini convogliatori....che non sembrano male (non vorei cmq fare tamarrate)

ps non fare caso alla scimmia sotto

... 'sticazzi Vale'!




la odiavi proprio 'sta cassa del filtro!

presa una usata a poco per sperimentare... in effetti mi è scappato il dremel, ma è colpa di mamma aprilia che non l'ha fatta apribile come quella della cugina xtx

Ma levare del tutto la cassa e mettere solo il filtro rosso è eresia?

Ammetto in anticipo la mia ignoranza in merito [emoji56]

girandi in rete qualcuno lo ha fatto, magari facendo un restyling tipo cafè racer.... ma a parte che esteticamente non credo sia bellissimo...troppo esposto alla sporcizia....

quindi a livello di rendimento è da scartare?

Credo che troppo aperto non vada bene, almeno senza lavorare sull'iniezione... In genere piú aria fa bene, ma troppa fa male...