Tagliando fai da te.

[Redert]

Importante
L'olio dei freni è altamente corrosivo e rovina facilmente verniciature e adesivi su carena...Quindi okkio a farlo cadere
Per il resto anch'io ho fatto sempre da solo, però occorre un po' di coordinazione:
Premi la leva, allenti la vite sulla pinza in modo da far uscire l'olio e poi la richiudi e ricominci premendo la leva.
Okkio come ti ha detto Fedro a non lasciare la vaschetta vuota altrimenti entra aria in circolo e devi ricominciare fino a che non la fai uscire tutta.

Lamps

[stefanoboa]

Fè ma tu pompi continuamente senza mai richiudere la valvola di spurgo?

Il mio meccanico ed io lo facciamo sempre in due prima aspirando l'olio vecchio dalla vaschetta lasciandone solo quello che basta per non far entrare aria, poi riempiamo con liquido nuovo e inziamo a pompare per 3 volte con valvola spurgo aperta. Alla terza pompata la leva va a fondo corsa e nel frattempo richiudiamo la spurgo altrimenti il risucchio fa entrare aria. Poi si rilascia la leva e aprendo lo spurgo ricominciamo a pompare come descritto sopra...
ma con questo sistema è impossibile farlo da soli...
di positivo c'è che ci si mette 5 minuti...

sinceramente pensavo che lasciando la valvola spurgo sempre aperta, seppur con la vaschetta piena, si formassero bolle d'aria da sotto...

[kenny]

nessun risucchio, cade per gravità.

[stefanoboa]

davvero strano...
nell'ultimo cambio del liquido, in una delle "sessioni apri/chiudi" ci siamo coordinati male e ho rilasciato la leva prima che lui chiudesse lo spurgo...
risultato.. bolla d'aria chiaramente avvertibile pompando con la leva..
per farla uscire, visto che l'aria tende a salire, abbiamo allentato il dado del tubo sulla pompa mentre tiravo la leva freno e la bolla è uscita...

[kenny]

Di solito la procedura di spurgo prevede il solo pompaggio aggiungendo olio, finche le bolle non escono da sotto (le vedi nel tubicino di gomma che dovresti aver montato per far andare l'olio da buttare nella vaschetta-bottiglietta).
Almeno, questo secondo le mie esperienze.

[ElCaimanDelPiave]

Importante
L'olio dei freni è altamente corrosivo e rovina facilmente verniciature e adesivi su carena...Quindi okkio a farlo cadere

Lamps

E' questo il secondo motivo di apprensione.
Il primo e' il rischio ce resti aria.

[Peg81]

ho cambiato l'olio al tagliando dei 40.mila 15 w 50 bhardal quello gia messo precedentemente!
la mattina a freddo mettendo in moto sento un rumore dell'altezza della campana della frizione e man mano che gira torna tutto normale!sembra mancanza di lubrificazione! premetto che ho fatto lo spurgo sul filtro! puo dipendere dalla quantita' eccessiva di olio? dovrei tirarlo con una siringa!

[Madmazz]

Troppo olio= no rumore

Al massimo ne è troppo poco

Mhmmm. .. .

[Peg81]

Troppo olio= no rumore

Al massimo ne è troppo poco

Mhmmm. .. .

Poco non e'? questo te lo assicuro! ne ho messo all'incirca dai 2.5 litri a 2.7

[sergio]

ho cambiato l'olio al tagliando dei 40.mila 15 w 50 bhardal quello gia messo precedentemente!
la mattina a freddo mettendo in moto sento un rumore dell'altezza della campana della frizione e man mano che gira torna tutto normale!sembra mancanza di lubrificazione! premetto che ho fatto lo spurgo sul filtro! puo dipendere dalla quantita' eccessiva di olio? dovrei tirarlo con una siringa!

Se tiri la frizione sparisce ?
Se si probabilemte è il cuscinetto reggispinta.....
Anche se il motore non è uguale a me lo fà da una vita.....a freddo direi che è normale
lamps

[Peg81]

ho cambiato l'olio al tagliando dei 40.mila 15 w 50 bhardal quello gia messo precedentemente!
la mattina a freddo mettendo in moto sento un rumore dell'altezza della campana della frizione e man mano che gira torna tutto normale!sembra mancanza di lubrificazione! premetto che ho fatto lo spurgo sul filtro! puo dipendere dalla quantita' eccessiva di olio? dovrei tirarlo con una siringa!

Se tiri la frizione sparisce ?
Se si probabilemte è il cuscinetto reggispinta.....
Anche se il motore non è uguale a me lo fà da una vita.....a freddo direi che è normale
lamps

mi sembra di no! domani mattina controllo! comunque c'era troppo olio ho levato circa 250cc di troppo!
e che me lo ha fatto solo la mattina! calcola lascio la moto ferma otto ore fuori il posto di lavoro a 10 gradi ! esco verso le 18 e il rumore non c'e'!
misterooo!

[Peg81]

problema risolto! il troppo olio la mattina fa sicuramente male alla pompa di ricircolo al basamento che sicuramente non ce la fa a spinge l'olio nella vaschetta del telaio creando cosi una lubrificazione errata con il rischio a lungo andare di far partire i paraoli vari che sono nel motore! quindi tenete sempre a livello l'olio ne una ticca di troppo ne troppo poco!

[Matteo.ing]

Olio motore: si trova sia al supermercato a 10€ che dai ricambisti a circa 25-30€ (tipo quello della motul è a 27 euri)...Che differenze ci sono?

[stefanoboa]

anche io l'ultima volta prima di fare il tagliando m'ero posto la stessa domanda... così mi sono un po documentato.
anche se secondo parecchi (non necessariamente qua dentro ) "gli oli sono tutti uguali" io appartengo alla schiera di quelli che non la pensano così... tant'è che con oli diversi sulla PS ho riscontrato comportamenti diversi... ora ho trovato credo l'equilibrio "perfetto" con il Motul 5100 15W50 comprato su ebay (si risparmia parecchio).
Si scalda prima di quello che ha usato il meccanico nei precedenti tagliandi (Agip a 1.000 km e Erg a 10.000 se non ricordo male) e rende la moto più fluida senza perdere in freno motore (come ho letto qui succede col Bardahl).. la frizione si incolla meno, le marce non fanno più il vecchio "clack", ma entrano molto meglio. Ricordo di aver speso 32 € compresa spedizione per 4 Kg di olio, rispetto ai 17 €/Kg chiesti dal ricambista per lo stesso olio...

[Peg81]

Olio motore: si trova sia al supermercato a 10€ che dai ricambisti a circa 25-30€ (tipo quello della motul è a 27 euri)...Che differenze ci sono?

io e' il secondo cambio con il bardal! 4 litri su ebay a 41 euro!ottimo olio direi!