Aprilia On The Road

funoxt ha scritto:Mentre ci sei e se non lo hai mai fatto sostituisci i tubi benzina, che dovrebbero essere cambiati ogni 5 anni se non erro.

ma mi vuoi proprio far vampirizzare!

avro' gia' abbastanza dafare ed ho gia' acquistato una discreta montagnola di pezzi:
nn credo che seguiro' il tuo consiglio...

e poi fra tutti i controlli consigliati, anche i + bizzarri -tipo i gommini parastrappi ogni 20k- km quello al tubo benzina proprio nn viene nominato...

Ovviamente non lo vorrei mai e solo che sul MO c'è scritto Tubi Carburante sostituire ogni 4 anni, però non ho idea di quanto possano costare...

37,20 Euro tubo e guaina...

magari 1 altra volta

...o in 1 altra vita!

Pensavo che costasse molto meno volevo cambiarli ma mi sà che aspetterò comunque appena ho tempo proverò a vedere se trovo dei tubi compatibili nel settore auto dovrebbero costare meno.

sono gli innesti vloci al serbatoio e all'iniezione a far salire i costi ed essere xo' basilari x montarlo...

Ok mi risparmio la ricerca ......

e xche'?
magari sono comunissimi pezzi da 2 lire...

Va bene ho un amico meccanico (quello che dovrebbe aiutarmi a registrare le valvole) quando smonterò il serbatoio vedremo, lui è anche amico con il distributore ufficiale di ricambi Aprilia qui a Torino.

fedro69 ha scritto:spero di arrivarci senza dover smontare il motore dal telaio

Foto,foto,foto

L'operazione "Svenamento" e' cominciata!
questo e' il mio "destriero" fino a compimento:

puo' essere che odori di decomposizione?

...nn avessi avuto fretta di tornare al lavoro mi sarei fatto 1 grassa risata e sarei andato a piedi!

Attenzione a non prenderci la mano........si sa mai che nasca un nuovo amore

un'imitazione mal riuscita dello Zip? almeno era un pochino truccato???

truccato?
forse del fondotinta x mascherare le crepe!
l'unico trucco che conosce e' il bloccaggio del freno posteriore

ma e' solo x3 tragitti:
- officina > lavoro = assolto
- lavoro > casa = almeno sara' notte e nn mi vede nessuno...
- casa > officina =

...
...
... che sia 1 rito d'iniziazione?

Prima parte completata:
- Valvole
- Forche
- Canotto dello sterzo

sabato dopo 7 ore nn avevo ancora rimontato gli steli xcui il canotto l'ho fatto fare a lui stamane, alle 13 ero li' a rimontare tutto

Al prox appuntamento faccio i dischi e a seconda del tempo che ho o l'ispezione o cambio il mono post...

fin'ora 400 cucuzze x pezzi e officina

Valvole:
una caciara arrivarci, uno scherzo regolarle... a me s'erano strette quelle d'aspirazione e smollate quelle di scarico:
esattamente il contrario della norma! il sospetto che siano state regolate cosi' sin dall'inizio e' forte...
Cmq la regola ferrea e' "Meglio smolle che strette": le ho riregolate ad un valore medio fra min e max:
- 18 scarico e 10 aspirazione.

Forcella:
1 incubo!
smontarle e' relativamente semplice, solo che io volevo sostituire le boccole di scorrimento (si chimano cosi? ):
quella sullo stelo la si leva e rimonta con le dita, quella nella guaina invece nn ne voleva sapere di uscire da 1 delle 2
col TERRORE di graffiare qualcosa c'ho combattuto 2 ore!!
alla fine ha ceduto
ho avvitato 1 rondella di 3 mm di spessore su 1 stanga d'acciaio che spuntasse dal buco di fissaggio dei pompanti (sotto)
e smartellato col tatto di 1 nano incazzato ma compassionevole!
Poi lavato, asciugato e pulito col compressore, montato quello nuovo, infilato lo stelo...
KSCHRRRR!!
c'era ancora 1 qualcosa!!
risfilo con la delicatezza di un chirurgo pediatrico: l'anello inferiore nuovo era graffiato!!
Ripresomi dalla crisi isterica ho rimontato quello vecchio dopo aver lavato 3 volte il tutto e 'stavolta e' andata

Le molle nuove sono progressive, un attimo + rigide delle originali: lui m'ha consigliato l'olio da 7.5
che ho preso e di lasciare 130 mm d'aria ("standard" dice lui...) che invece ho ignorato lasciandone i 105 mm del manuale:
la I impressione su 20 km di citta' e' una reattivita' molto maggiore senza xo' il rischio di andare in blocco...
ora mi pare che il post sia insensibile

canotto:
era il momento giusto! anche se l'ha stretto 1 idea + del dovuto dato che all'inizio la sede lavora 1 po'
e' cmq + "solido" e contemporaneamente + fluido di prima

Ho fotografato cio' che ho potuto, posto appena posso...

Quindi sei riuscito a regolare le valvole senza smontare il motore...GRANDEEEEEE
Adesso aspetto le foto documentate (tra un po' anch'io dovro' fare il tagliando dei 30k )