Aprilia On The Road

Carissimi,
correva l'anno 2008, e precisamente il 19 di aprile, quando acquistai l'amato Factory dando in permuta il "vecchio" Pegaso i.e.
Oggi l'ho portato in concessionaria per il 3° tagliando e questo mi ha fatto saltare in mente che l'anno prossimo avrò la 1a revisione

Ciò mi desta qualche allarmismo per via degli Akrapovic semi-stappati, del filtro k&n, della modifica alla cassa filtro e della nuova mappatura: sarà necessario smontare tutto quanto, mettere su gli originali, procedere con la revisione e poi rimontare?

So che chi ha il PS originale mi risponderà: hai voluto la bicicletta? Eggià, però gli altri che come me hanno quantomeno gli scarichi aftermarket? Come hanno affrontato la revisione?

Ciao Factory, la mia PS è dell' Ottobre '05, quindi mi accingo alla 2a revisione.
2 anni fa alla prima, avevo su solo il fltro KN, non ci furono problemi. In realtà la anticipai quanto possibile perchè avevo già in casa i Mivvoni carb 8) da un paio di settimane e aspettavo a montarli per quello...
Ora i miei hanno lo stesso ehm... problema dei tuoi Akra, anzi, senza il 'parziale' direi (anch' io ho voluto la bicicletta... ), e, con anche gli smandruppamenti al CO, qualche paranoietta me la sto facendo...
La cosa che più mi tranquillizza è essere un euro-2 (no lambda), dovrei comunque starci dentro... se sei euro-3 è un po' più dura...
Certo l' ideale sarebbe testarla prima con l' attrezzatura adatta, cosa piuttosto difficile.
Come soluzioni pensavo intanto di alzare un bel po' il CO, provare così, se me la rimbalzano mi faccio lo sbatta di rimettere gli originali solo per l' occasione (dovetti farlo anni fa sul Booster ).
Tutto quanto detto finora è subordinato, come ripeto sempre, a chi ti fa la revis... non dimenticare in che paese viviamo....

per le euro2 un'aggiustatina dal mecca con l'analizzatore dei fumi dovrebbe bastare
.... a meno che non controllino anche le emissioni sonore

se è Euro3 senza kat secondo me non c'è verso

La mia è Euro 3, temo allora che dovrò far smontare tutto e rimontare gli originali, con relativi aggiustamenti di carburazione

Io ho la prima revisione alla PS fra 10gg e monto i Mivv con db-killer mezzi tagliati.
Che dire, da qualche mese ho trovato il meccanico di fiducia che "sa dove portare la moto a far revisionare" quindi zero preoccupazioni. Ma anche se non andassi da lui, le revisioni alle mie moto "non propriamente originali" ho sempre trovato dove farle e senza problemi.
Insomma, è sbagliato, ma... chi cerca trova la soluzione!

Sgaggio, se mi dici così già mi metti di buon'umore

Grazie al tuo post mi sono evitato 150 euro di multa + sequestro del mezzo. Non mi sarebbe mai venuto in mente della revisione (prima moto e fino ad ora mi ero limitato a guardare scadenza dei tagliandi, del bollo e della assicurazione)
Devo fare la revisione tra una decina di giorni, come funziona? Dove devo andare? Che prezzo mi posso aspettare?

Foscko ha scritto:Grazie al tuo post mi sono evitato 150 euro di multa + sequestro del mezzo. Non mi sarebbe mai venuto in mente della revisione (prima moto e fino ad ora mi ero limitato a guardare scadenza dei tagliandi, del bollo e della assicurazione)
Devo fare la revisione tra una decina di giorni, come funziona? Dove devo andare? Che prezzo mi posso aspettare?

ciao fosco controlla se hai la moto in regola tra cui frecce gomme e freni! per la revisione puoi andare in un centro autorizzato che fa anche le vetture! la cifra se non erro stiamo intorno hai 65 euro!

Foscko ha scritto:Grazie al tuo post mi sono evitato 150 euro di multa + sequestro del mezzo. Non mi sarebbe mai venuto in mente della revisione (prima moto e fino ad ora mi ero limitato a guardare scadenza dei tagliandi, del bollo e della assicurazione)
Devo fare la revisione tra una decina di giorni, come funziona? Dove devo andare? Che prezzo mi posso aspettare?

Dunque, la cifra della multa l' hai azzeccata ...
Se le cose non sono cambiate da quando mi capitò con lo scooterone qualche anno fa , c'è precisamente il sequestro del libretto che viene portato alla motorizzazione della tua città, ti viene dato un foglio che ti autorizza a portare il mezzo a casa e a recarti appunto alla motorizzazione il giorno che avrai prenotato lì la revisione, dove sarà più severa (in teoria ), chiaramente nel frattempo non puoi circolare...
Per evitare tutto ciò, devi fare la rev. nell' arco che va dall' inizio del mese di immatricolazione del tuo mezzo fino alle prime due settimane del mese successivo (se non ricordo male...).
Il 'modo' di fartela dipende dal centro autorizzato cui ti rivolgi , ma sappi che NESSUNO transige su gomme e luci, devono essere apposto !!
Il prezzo è quello indicato da Peg, quasi totalmente tasse, praticamente è tutto finalizzato a quello (paga e... W l'Italia !!).

la moto è perfetta, gomme cambiate 1.000 km fa, non ho sostituito niente, è tutta originale a parte qualche pezzo darkizzato qua e la

Foscko ha scritto:la moto è perfetta, gomme cambiate 1.000 km fa, non ho sostituito niente, è tutta originale a parte qualche pezzo darkizzato qua e la

Allora vai tranzillo . Occhio solo ai tempi, e non scordarti che le successive poi sono ogni 2 anni...

Fatta la mia prima revisione! con gli scarichi miv non ho avuto problemi a livello di co! addirittura avevo 1.67 contro il limite che e' 4! quindi e' andata alla grande!!

Fatta anche io lunedì scorso, con scarichi Mivv... non ho assistito alla revisione, comunque "esito regolare".

Io andro a farla della prossima settimana! Ma non dovrei rischiare niente

Peg81 ha scritto:Fatta la mia prima revisione! con gli scarichi miv non ho avuto problemi a livello di co! addirittura avevo 1.67 contro il limite che e' 4! quindi e' andata alla grande!!

sgaggio ha scritto:Fatta anche io lunedì scorso, con scarichi Mivv... non ho assistito alla revisione, comunque "esito regolare".

Siete Euro 2 o 3 ?
I MIVV sono... ehm ... originali o ritoccati ?