Aprilia On The Road

Il MdO si preoccupa in effetti quasi esclusivamente dello Strada
la pinza anteriore della Trail dovrebbe essere flottante:
procedi come per quella posteriore

Sui codici mi spiace ma non posso aiutarti

fedro69 ha scritto:Il MdO si preoccupa in effetti quasi esclusivamente dello Strada
la pinza anteriore della Trail dovrebbe essere flottante:
procedi come per quella posteriore

Sui codici mi spiace ma non posso aiutarti

grazie fedro, le pinze posteriori penso di cambiarli facilmente senza smontarli, ma togliendo il fermo ed il perno, per quello anteriore non vedo altra scelta di smontarla dalla sua sede e lavorarci . s.
ora devo aspettare che mi arrivano. nel frattempo mi sto acculturando su you tube oltre sul cambio pasticche anche sul cambio olio freni come da Voi consigliato in un postprecedente.

Anke l anteriore non va smontata dalla sede...togli i due fermi,sfili le vecchie apri il serbatoio,spingi in dentro i cilindri con un cacciavite(delocatamente) infili le niove e le blocchi con i perni.richiudi il serbatoio e pompi un po la leva x ridare pressione.

Pinze anteriori

Direi esattamente come al posteriore:
- estrai il perno d'arresto (quello inferiore rispetto alla ganascia) verso la ruota e dopo averlo liberato dalla sicura
- togli le pastiglie vecchie ruotandole verso il basso/ verso il perno della ruota
- con movimento contrario inserisci quelle nuove
- ri-infili e ri-assicuri il perno

ma voi adesso che pasticche montate?

Quasi finito il secondo treno di MetalGear, il prossimo sarà di nuovo Brembo ...

io ho appena acquistato un paio di brembo rosse, mi stan facendo venire le fisime che mi si mangerà il disco...ditemi di no!

quale disco?
tieni cmq presente che l'usura c'é sempre ... senza usura niente frenata
...
fin'ora l'unica accoppiata "toppata" da me é stata dischi Grimeca (DD1200) + pastiglie Ferodo (che invece su Brembo/SunStar andavano bene):
pare abbia frenato con un aratro!
ma cmq i dischi continuano a funzionare bene

Ah giusto, all'anteriore, il posteriore l'ho scoperto di recente ihihihih

Stamattina ho montato queste:

Mescola Brembo CC (Piastrina “blu”) È l’evoluzione della mescola organica, con l’impiego di maggior quantità di carbonio. Elevata percorrenza chilometrica, buone prestazioni sia a caldo sia a freddo, asciutto e bagnato, caratterizzano questo materiale d’attrito.

Dato l'uso tranquillo che ne debbo fare mi pareva andassero bene.

Ho scartato queste:


Mescola Brembo SA (Piastrina “rossa”)
Mescola sinterizzata specifica per applicazione anteriore, caratterizzata da una buonissima efficienza in tutte le condizioni d'utilizzo. Ottima alternativa alle pastiglie originali

Perchè avevo paura che durassero troppo poco e mi mangiassero il disco.

Poi ho visto queste:



Mescola SC (Piastrina “grigia”)
Questa mescola possiede caratteristiche tali da consentirne sia l’uso stradale sia l’uso “tranquillo” in pista. Materiale molto stabile in tutte le condizioni d’utilizzo. Il suo buon coefficiente d’attrito a freddo rende possibile l’utilizzo stradale di questo materiale.

Forse sarebbero state le migliori, voi che ne dite?

Ah, questo il grafico dei due dei tre coefficienti di attrito, dal sito della Brembo

ottima scelta.....

Io a breve montero' delle Braking sinterizzate, spero siano delicate sui dischi altrimenti... ....

Non c'è nessuno che ha montato le parmakit ?