controllo livello olio motore
- sergio
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Re: controllo livello olio motore
Trovate uno schema di lubrificazione del 660
Scrivo su questa comunità da un pò prima della fine del 2001 periodo in cui Lucaweb decise di rinominare "Pegasocube.it" in "Apriliaontheroad.com" unendo possessori di Pegaso e Caponord.
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Re: controllo livello olio motore
Ecco quello del rotax 655
Il carter è sempre tenuto secco da una pompa con alta portata e bassa pressione che invia costantemente olio nel serbatoio.
Dal serbatoio aspira la seconda pompa che invia in pressione l'olio dove occorre [emoji106]
Il carter è sempre tenuto secco da una pompa con alta portata e bassa pressione che invia costantemente olio nel serbatoio.
Dal serbatoio aspira la seconda pompa che invia in pressione l'olio dove occorre [emoji106]
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Re: controllo livello olio motore
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Re: controllo livello olio motore
Tipo quelli allegati?sergio ha scritto: Trovate uno schema di lubrificazione del 660
UNA pompa, due rotori ... Minarelli, mica c@zzi!sergio ha scritto: Mi sbaglierò ma un carter secco con una sola pompa non l'ho mai visto.....[emoji27] [emoji27]
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____“Strade? Dove stiamo andando non c'è bisogno di strade!”____
- sergio
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Re: controllo livello olio motore
No Fedro
2 rotori = 2 pompe [emoji6]
Quei rotori hanno sicuramente portate e pressioni di esercizio diverse
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Re: controllo livello olio motore
Vero:
sono presenti due circuiti, ma vengono sostenuti dall'unica pompa.
A differenza del Rotax, in base alla tua delucidazione, l'olio "cade" nel carter e non vi viene pompato
e anche sul Rotax poi i due circuiti vengono alimentati da un'unica pompa
sono presenti due circuiti, ma vengono sostenuti dall'unica pompa.
A differenza del Rotax, in base alla tua delucidazione, l'olio "cade" nel carter e non vi viene pompato
e anche sul Rotax poi i due circuiti vengono alimentati da un'unica pompa
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