Vi presento la mia nuova moto! Aprilia Shiver 750 🖤

[oPeppeo]

come il peperoncino nello sfintere dei cavalli da corsa sono metodi illegali che non intendiamo propagare in alcun modo!

Mi scuso per aver infranto il regolamento del forum ed il codice della strada.

[giamaica75]

[oPeppeo]

Piuttosto vorrei chiedere lumi o pareri a voi sicuramente più esperti di me in queste cose.
Possiedo la mia bella shiver dallo scorso settembre ed ho percorso circa 4-5000km. Ho imparato a conoscerla, ma sento di non aver trovato la giusta posizione di guida. Il problema non è tanto durante la guida sportiva, perché ho una 2016 e con i vari ritocchi a forche, sella più stretta, pedane arretrate e manubrio più aperto in quei frangenti mi ritengo soddisfatto. Ci si muove bene sulla sella e la moto va che e' un piacere.
Non mi trovo bene durante la guida di tutti i giorni in quanto spalle, braccia e mani si affaticano. Inoltre, trovo un po' strana la sella in quanto la seduta è forse troppo lunga e c'è troppa libertà di movimento. Non capisco se è la triangolazione che intrinsecamente carica spalle e braccia oppure devo cambiare/regolare qualcosa.

[fedro69]

senza vederla né provarla da come la descrivi sembra tu sia parecchio prono .... riser? per alzare il manubrio e scaricare spalle e braccia?

[oPeppeo]

senza vederla né provarla da come la descrivi sembra tu sia parecchio prono .... riser? per alzare il manubrio e scaricare spalle e braccia?

Penso anch'io che potrebbe essere la soluzione, ma non vorrei però modificare estetica e setting originale che diverte così tanto sul misto. Secondo te e secondo voi, ruotare leggermente il manubrio all'indietro (quindi verso la panza del conducente) è una boiata?

[fedro69]

se andasse ad alzare il manubrio potrebbe aiutare, ma avvicinarlo abbassandolo si, sarebbe secondo me controproducente ...
eventualmente addirittura ruotarlo in avanti ...

[oPeppeo]

se andasse ad alzare il manubrio potrebbe aiutare, ma avvicinarlo abbassandolo si, sarebbe secondo me controproducente ...
eventualmente addirittura ruotarlo in avanti ...

Vabbuò, svito le 4 viti e provo a vedere che succede ruotandolo di qualche grado in avanti e indietro. Controllo pure che i comandi di freno e frizione siano allineati all'avambraccio e che la mano stia comoda.

[giamaica75]

Devi provare provare provare provare provare… (cit. Non ci resta che piangere)…
Io con la Tuono feci gli stessi tentativi, ma nulla. Alla fine risolsi… con un manubrio piú largo, lo stesso che ho su Jamaica…

[oPeppeo]

L'aggiornamento è che abbassando un po' i comandi di freno e frizione e ruotando verso di me il manubrio, la distanza è diminuita ed ho circa migliorato del 20-30% la situazione. Ci vogliono i riser, infatti sulle pagine dedicate ho visto che in tanti hanno accrocchiato qualcosa anche con una pila di rondelle ---> aiuto
Sulla mia versione, hanno fatto un po' di rimaneggiamento, tra cui anche il manubrio più aperto e forse basso. Chissà se montando un manubrio prima serie... eventualmente vado di riser

[giamaica75]

Pochi euro e provi un paio di riser da Ali.

[fedro69]

primissimi passi in territorio sconosciuto:
- dagli esplosi mi pare di riconoscere che i riser non siano centrati, per cui che girandoli si avvicini o allontano il manubrio;
- nel tuo modello in base ai codici dei ricambi (Wendel) sembra sia stato cambiato "solo" il manubrio stesso;
Idea:
come ci starebbe un manubrio Dorsoduro 750?
mi sembra abbia una piega diversa, più alta e qualcosa più dritta, cosa che di regola allieva i polsi e le braccia ...

[oPeppeo]

Pochi euro e provi un paio di riser da Ali.

Si vitto, ma volevo evitare di variare geometrie ed estetica
per certe cose sono stupidamente conservativo, in più non ho ben capito se ce la faccio con la lughezza cavi.

[oPeppeo]

primissimi passi in territorio sconosciuto:
- dagli esplosi mi pare di riconoscere che i riser non siano centrati, per cui che girandoli si avvicini o allontano il manubrio;
- nel tuo modello in base ai codici dei ricambi (Wendel) sembra sia stato cambiato "solo" il manubrio stesso;
Idea:
come ci starebbe un manubrio Dorsoduro 750?
mi sembra abbia una piega diversa, più alta e qualcosa più dritta, cosa che di regola allieva i polsi e le braccia ...

Aspetta, mi son perso sulla questione riser non centrati. Nel senso, ho capito quello che dici tu, ma sono già in posizione più vicina. Io ho ruotato il manubrio verso di me e l'ho effettivamente avvicinato, ed è un po' meglio.
Per quanto riguarda i vari cambiamenti in tal senso, hanno cambiato le forche (io ho le marzocchi che sono più durette) e poi hanno anche alleggerito ed arretrato le pedane e snellito la seduta che si raccorda perfettamente al serbatoio (goduria). Ovviamente sono aspetti che non inficiano sul comfort di cui stiamo parlando, tranne il manubrio che è stato abbassato ed "aperto".

Tornando quindi al tuo consiglio/idea, in realtà stavo pensando anche a quello dorato biconico della shiver prima serie. E' palesemente più comodo, ma non ho capito se devo cambiare altro e se ce la faccio con la lunghezza cavi.

[fedro69]

ieri letto un po' il foro Shiver tedesco e c'è una discussione proprio sulla lunghezza dei cavi ... che sembrano essere risicati
MA
oggi volevo controllare se li avessero cambiati negli anni o fossero corti per manubri terzi.

Più tardi: Wendel!

[fedro69]

allora
Codici alla mano e considerando solo le versioni ABS solo i cavi del gas, apertura e ritorno, sembrano essere stati cambiati dalla prima generazione ('07-'09) alla seconda/terza ('10-'13/'14-)
tutti gli altri sono restati immutati ... nel caso della frizione il tubo è stato addirittura ripreso sulle 900!

Gas:
- 85173R 07-09
- 85174R 07-09
---------------
- 895476 10-14
- 895477 10-14

Frizione:
- 854835 07-14 … e pure le 900!

Freno ant.:
- 859782 ABS 07-14
- 852416 07-09

per precisione, Manubrio:
- 890852 07-09
- 851626 ORO 07-09 Canada e USA
---------------
- 894779 10-14