Aprilia On The Road

Questa è la Tuono di Andray, mio amico e compagno di giri tedesco.
dovrebbe essere una '03 e da un paio di settimane ha cominciato a bere materialmente olio
senza che siano visibili perdite o che giri lasciando "scie chimiche" ad altezza d'uomo.

Fino ad un mesetto fa aveva problemi d'accensione e di carburazione notevoli,
ma sono stati risolti da una pulizia a fondo dell'airbox ... gli ho già fatto il mazzo per l'incuria!

Qualcuno sa cosa guardare? perché la Tuono l'ha stregato, però se continua così la darà via
C'è tempo:
il fetente è via per tutto il mese percui ci rimetterà mano a Maggio.

Grazie per qualsiasi dritta che non preveda un prete o altri sciamani!

A parte i corpi farfallati e una diversa fasatura delle valvole credo sia lo stesso motore della Caponord per cui dovrebbe verificare se altri utenti hanno riscontrato gli stessi problemi allo stesso kilometraggio.....se fosse in Italia basterebbe andare da Agostinni a Noale o dal giampy a cesano maderno.

Se abitasse in Italia avrebbe già piantato le tende davanti all'officina di Fiore
... ma abita a > 1400 km da lì ...

Ciao Goto, quanti km ha ?
Che io sappia le old problemi di consumo di olio non ne hanno mai avuto... Sicuro di aver verificato i livelli con attenzione? Il V60 è a Carter secco, talvolta le letture che si fanno sono un po' sballate...

KM devo controllare quando torna. Che la lettura sia complicata e spesso imprecisa lo sapevo,
ma secondo Andray è comprovato ... e qualche fumata l'ho vista pure io ...

Personalmente credo vadano regolate le valvole:
sarebbe rassicurante poter escludere fasce e guarnizioni

La registrazione delle valvole non gli farebbe male ma non hanno nessuna attinenza con il consumo di olio
Se non ci sono fumi azzurri escluderei anche un problema di fascie o gommini valvole
Piuttosto non vorrei che tenga il livello troppo alto e l'olio vada a finire nell'airbox
Poi cosi, senza vedere la moto è difficile fare una diagnosi

Grazie!
Fumare talvolta fuma, ma più nero che non blu-bianco ...

Io continuo a raccogliere suggerimenti, poi a Maggio ci si mette d'impegno

fedro69 ha scritto: ↑

martedì 9 aprile 2019, 17:55

Grazie!
Fumare talvolta fuma, ma più nero che non blu-bianco ...

Io continuo a raccogliere suggerimenti, poi a Maggio ci si mette d'impegno

Bhè fumo nero fa pensare a carburazione grassa o a una scintilla non perfetta (brucia male )
se invece ha certezza che l'olio "scende" di livello io verificherei i paraoli delle valvole
Le fasce usurate le escluderei

Grazie, anche se sono belli difficili da raggiungere

Prova a girare con meno olio, appena sopra il minimo. Ho letto che a volte i segni min e max sono sballati e se ne metti troppo lo sputa nell' Airbox.
Prova, prima di passare a cambiare paraoli, fasce ecc., Non costa niente.

Gentilissimo,
solo che la moto è stata data via quasi un mese fa!
Fra la storia dell'olio e tanti altri lavori da fare, Andray ha deciso di venderla ...
Ora gira con una XT 660 R che gli è ritonata la voglia di un po' di fuoristrada ...