Aprilia On The Road

Certo che su 29 moto di cui 19 KTM, leggere 1 sola Aprilia in testa alla classifica, NON HA PREZZO!!

Quoto....na BESTIA.....

8) e si................una gran bella bestia

Se in Aprilia sapessero che cos'è il marketing potrebbero con questo gioiello andare a dare un pò di fastidio a quelli della KTM,ma l'Aprilia si sa vende fumo,mica arrosto!

Si si bello tutto..........ricordatevi però che questa è una moto semi ufficiale seguita da un team di professionisti.
Chiedete a chi ha la versione "stradale" un commento sull'affidabilità di questo mezzo........e poi fate lo stesso con ktm.

Renè.. confermo quello che tu dici in parte... in parte perchè la differenza che so io non sta sull'affidabilità, ma sulle prestazioni..
ho un amico che fa il meccanico in un team supermotard e avendo avuto per 2 stagioni la SXV mi ha detto che la loro versione "clienti" non c'entra una sega con quella "ufficiale" (VDB e all'epoca Lazzarini) a livello di componenti...
però è rimasto piacevolmente colpito dal fatto che l'Aprilia ha sempre fornito motori completi in garanzia al termine di ogni gara a tutti i team..
cosa che non succede minimamente con le altre Case..
non so se è ancora così ma all'epoca (2 anni fa se non ricordo male) fu il motivo che convinse diversi team privati a lasciare il collaudato mono per provare il bicilindrico che non era visto di buon occhio dai più...

Ciao Stè......non mi sono spiegato........io non parlo del mondo competizioni. In quell'ambito il reparto corse aprilia assiste alla grandissima.........ovvio chel a moto "clienti" non sia nemmeno la parente povera di quella ufficiale.
Io parlo di una moto che viene venduta al cliente privato.....che la usa 1 volta a settimana per farsi 2 bei tornanti in allegria.......chiedete a questi come và questa moto (quando và)

quando va , va da Dio!
il discorso SXV lo lascerei xo' da parte perche' e' un motore agonistico, in tutte le sue versioni,
ma la maggiorparte dei privati che l'hanno presa
credono che con l'omologazione su strada siano comprese anche le doti di un motore civile... cosa che non e'

senza contare che proprio la SXV omologata CEE aveva una ventina di CV
... quanti secondo voi hanno resistito alla voglia di stapparla x averne oltre 60?

renero ha scritto:Ciao Stè......non mi sono spiegato........io non parlo del mondo competizioni. In quell'ambito il reparto corse aprilia assiste alla grandissima.........ovvio chel a moto "clienti" non sia nemmeno la parente povera di quella ufficiale.
Io parlo di una moto che viene venduta al cliente privato.....che la usa 1 volta a settimana per farsi 2 bei tornanti in allegria.......chiedete a questi come và questa moto (quando và)

no no Robè!! ti sei spiegato bene! sono io che ho letto e risposto da cane..
in realtà il concetto che volevo esprimere è che la moto "clienti" non va certo come quella "ufficiale" (e ci mancherebbe) ma neanche così male a detta del mio amico...
nonostante avessero a disposizione gratis il motore nuovo completo ad ogni gara... non lo hanno quasi mai sostituito.. nell'arco del campionato se non ricordo male hanno avuto solo 2 rotture...
ma ora rileggendo bene il tuo messaggio è ovvio che seppur privata, una moto da competizione non è una moto da strada..
ma davvero è così inaffidabile?

...........così pare magari vediamoci ai sibillini che ti racconto

vieni?!?

Magari solo una toccata mordi e fuggi...........ma voglio rivedervi