Aprilia On The Road

Da motoclismo.

http://www.motociclismo.it/aprilia-rxv- ... moto-58463

Sergio, reggiti forte

Avrei diverse cose da dire a Ciaccia in positivo su questa moto, ovvero, sarebbe meglio se gliele dicesse Mondaniel....
Il problema vero, l'unico direi, e che non ebbe successo perchè chi l'acquistava, NON SI SAPEVA DOVE PORTARLA PER MANUTENZIONARLA nello sfacelo dell'assistenza aprilia che in quegli anni si stava concretizzando....
ciao

Anche in questo caso Aprilia è stata troppo avanti da non essere completamente compresa, ma il vero dramma è che i "dirigenti" non se ne rendono conto.
Tristezza

matteo.t ha scritto:Anche in questo caso Aprilia è stata troppo avanti da non essere completamente compresa, ma il vero dramma è che i "dirigenti" non se ne rendono conto.
Tristezza

Ciao.
Come diceva giustamente Sergio (e dico che diceva giustamente non perchè conosca la storia della RXV ma perchè lo stesso problema si palesa anche su moto Aprilia di ben maggior successo e "tiratura")Aprilia era (ed è salvo problemi atavici) molto avanti per il prodotto quanto molto indietro in assistenza.
Quando capiranno che il cliente si solo una volta se l'assistenza latita, allora avranno fatto un grande passo!!!

Imho Aprilia con questa serie era stata forse anche troppo avanti ...

A volte sarebbe bene cercare di capire cosa vogliono i tuoi potenziali clienti, e non cercare clientela che effettivamente non c'è in giro

Ibàn ha scritto:Imho Aprilia con questa serie era stata forse anche troppo avanti ...

A volte sarebbe bene cercare di capire cosa vogliono i tuoi potenziali clienti, e non cercare clientela che effettivamente non c'è in giro

Clienti non clienti
Aprilia con la serie RXV SXV aveva creato un prodotto Top di Gamma in grado di contrastare e FAR PAURA veramente alla concorrenza.
La solita gestione scellerata del CLIENTE ha fatto sì che il prodotto non risultasse molto appetibile se pur valido.

Ma chi cavolo se la compra una moto che deve essere manutenzionata a "ore" se non sai dove portarla ?

Ma se in tutta Roma e Provincia, quasi 5 milioni di abitanti, nel 2008 c'era solo 1 officina autorizzata in grado di metterci le mani, la colpa di chi era?

Ma ciaccia ste cose le sà ?

E mi viene a parlare della moto di passeri che si scarica la batteria....... come se nelle altre non succedesse

Ma va là
Va là

sergio ha scritto:...

E mi viene a parlare della moto di passeri che si scarica la batteria....... come se nelle altre non succedesse

Ma va là
Va là

Sì, ma le "obsolete" mantenevano ancora la pedivella, per la sicurezza interiore dell'endurista a ore

Anni fa , durante un sessione di allenamenti di motocross , c'er un ragazzo con la versione cross (mi sembra si chiamasse MXV).
Parlando con lui gli ho chiesto come si trovasse e ricordo le sue risposte:

"la moto va forte , è più pesante delle mono ma ci si fa l'abitudine alla fine"
"ha un po' di difetti da sistemare .... ma qui inizia il dramma. Se non hai un canale diretto con il reparto corse , col cavolo che trovi i ricambi in tempo utile per poterla usare"

... e allora c'era la squadra che faceva il mondiale ... ora nemmeno quella.
Infatti , dopo un paio di anni in cui se ne vedevano (poche) in giro sulle piste , ora sono sparite del tutto.
In fondo , in un settore dove apri il motore e revisioni le sospensioni di continuo , la mancanza di ricambi è il peggiore dei difetti che puoi trovare.

Sergio, le moto da fuoristrada "vero" non vanno manutenute a km ma a ore

all'uscita sul mercato già aveva intervalli di manutenzione più lunghi delle moto di pari destinazione, l'anno successivo addirittura si raddoppiarono i suoi tempi di manutenzione

ha ragione Ciaccia, potevano sviluppare quel motore con una filosofia diversa da quella delle gare x renderlo adatto ad uso più civile/diportistico; cosa che - guarda caso - ha fatto la KTM con il suo 690cc

però noi lo sappiamo, Aprilia è tecnologicamente avanti e strategicamente deficitaria

spalla ha scritto: Sergio, le moto da fuoristrada "vero" non vanno manutenute a km ma a ore

La rxv e sxv si manutenzionano a ore per chi ci fà agonismo
Per gli altri vanno bene anche i km......

spalla ha scritto:

ha ragione Ciaccia, potevano sviluppare quel motore con una filosofia diversa da quella delle gare x renderlo adatto ad uso più civile/diportistico; cosa che - guarda caso - ha fatto la KTM con il suo 690cc

Ciccia si è dimenticato di dire diverse cose:
una di queste è che questo è stato l'ultimo progetto il 45V2 varato da Beggio e dalla "vecchia" aprilia

spalla ha scritto: però noi lo sappiamo, Aprilia è tecnologicamente avanti e strategicamente deficitaria

Aprilia "era" tecnologicamente avanti....ora non lo è più riguardo le strategie di mercato, fanno pena su tutti i fronti.
Riguardo la possibilità di avviare una moto a iniezione a spinta con la batteria KO l'rxv è l'unica che può farlo...
Questo non è emerso dai discorsi di ciaccia e magari è convinto che una moto a iniezione moderna yamaha, honda, ktm, parta perchè ha la pedivella......

Io cambierei il titolo in " APRILIA, UN MARCHIO CHE NON MERITAVA L'OBLIO".



E chè stè!