Phoenix

[giamaica75]

Lascia stare... Ordinata la frizione, una settimana di attesa... Mi arriva, la monto, vado a stringere il dado, con un attrezzo di fortuna (funzionato benissimo per svitare il dado), e mi si spacca il cestello frizione... [emoji22][emoji22]
Ordinato cestello subebay e, imparando la lezione, ordinata anche la chiave apposita. Cestello arrivato da 3 giorni ma la chiave ancora no...[emoji49]
E domenica parto per l'italia, tre settimane... Poi al ritorno devo finire il garage nuovo, il che vuol dire che se Phoenix deve aspettare almeno un mese... [emoji20][emoji20]

[fedro69]

Non mi ricordo se lo stessi cercando, ma nel caso ti servisse un ammo posteriore per il Pegaso 125

(trovato per caso mentre ravanavo in rete ... )

[giamaica75]

Cercato, trovato e montato...[emoji16] Grazie per la segnalazione...
P.S. Lavori sospesi anche sta week, stiamo (per meglio dire mio fratello, io sono l'apprendista...) completando il garage...

[giamaica75]

Bene, lato frizione a posto... Ora sto rimontando il volano: come un pirla non ho segnato la posizione, quindi ora devo seguire la procedura per regolare l'anticipo, che di per se non è complicata... Il problema è che il manuale rotax mi da tre valori: 12 gradi (enduro), 13 (etx, af1) e 19 (rally)... Propendo per il 12 che ritrovo anche sul manuale utente alla voce accensione, ma mi chiedo cosa succederebbe se lo regolassi diversamente... Qualcuno ha avuto modo di provare all'epoca le varie versioni? Danni non credo che ne farei, magari mi cambia pesantemente il carattere?

[giamaica75]

Bene, non trovando corrispondenza tra i gradi letti sullo statore e i mm del movimento pistone ripprtati sul manuale, mi son piazzato intorno ai 17 gradi... In piú mi sono reso conto di aver smerdato piú o meno ingiustamente il precedente proprietario: il coperchio volano non ha la guarnizione, il manuale dice di usare il Silastic...che non ho, quindi useró il silicone per guarnizioni che ho usato anche per riparare il manicotto carburatore. Anzi per il momento non useró nulla bel caso devo regolare l'anticipo... Se tutto va come prevedo, prima di domenica il motore ritorna al suo posto nel telaio... [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]

[giamaica75]

Et voilà! In anticipo sui programmi e dopo varie madonne per incastrare il forcellone tra attacchi motore e attacchi telaio mantenendo nel frattempo al loro posto due rondelle, il motore è tornato al suo posto... [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]

[sergio]

Spettacolo [emoji122] [emoji122]

[giamaica75]

Domani comincio a collegare fili elettrici, forse il carburatore e quindi cavo frizione e cavo acceleratore... Finalmente vedo la strada in discesa...[emoji28]

[sergio]

Domani comincio a collegare fili elettrici, forse il carburatore e quindi cavo frizione e cavo acceleratore... Finalmente vedo la strada in discesa...[emoji28]

Alla prima accensione fai un bel video [emoji106]

[matteo.t]

Grande Vittò! Attendiamo il video...

[giamaica75]

Eh... Ci vorrà parecchio... Ormai fa freddo la sera, intorno allo zero, un'oretta e le mani perdono sensibilità... [emoji23]

[giamaica75]

Taaac... Impianto elettrico collegato (a parte fari e altre cazzate) e in parte rifatto, circuito raffreddamento collegato e fascette sostituite...
Domani si collega lil filo frizione e forse si monta il carburatore... [emoji16][emoji16][emoji16]

[giamaica75]

Progressi: carburatore e filtro montati, collegati i vari (nuovi) fili acceleratore starter frizione. Next: serbatoio olio e collegamenti con pompa olio e carburatore... [emoji16][emoji16]

[sergio]

Progressi: carburatore e filtro montati, collegati i vari (nuovi) fili acceleratore starter frizione. Next: serbatoio olio e collegamenti con pompa olio e carburatore... [emoji16][emoji16]

GOoooooooooo!![emoji122]

[giamaica75]

Sto a rota: voglio provare a metterla in moto nel we...[emoji28][emoji28]