Aprilia On The Road

Uellà, sono il primo a inaugurare sta sezione?! Bene bene!
Allora, Phoenix è lei:

Appena arrivata a casa, a far compagnia a Jamaica e a realizzare il mio sogno da sedicenne, stesso colore... [emoji16]
Trovata qui a poche centinaia di neuri, rugginosa e bisognosa di cure...
Scrivero qui tutto il processo per rimetterla a nuovo, e posso già dire che ce ne sarà da scrivere... [emoji16][emoji16]

quando i sogni si realizzano
è un piacere per tutti...
buon lavoro

Cominciato con il togliere cupolino e plastiche...
1) L'assassino di prima ha usato alcune viti da cartongesso al posto delle viti originali...
2) tutte i vari gommini a espansione sono induritindal freddo o le viti arruginite... Mi son dovutonsbattere un pó
3) mi sa che si son divertiti a girarci con neve/sale, la ruggine regna sovrana e per togliere il portapacchi ho dovuto mettere mano al dremel e tagliate bullone e dado...
4) credo che in mancanza del regolatore di tensione abbiano fatto un impianto ad hoc, con parti prese in prestito da una vw o audi... [emoji33]

Qualcuno ha o sa dove reperire il manuale d'officina per una pegaso 125 del 1992?

Ditemi na cosa e scusate l'ignoranza: questo sarebbe un impianto per sostituire il raddrizzatore di tensione?

Come già scritto su facebook secondo me sono due resistenze a filo, che si intravede sotto la copertura delle stesse.
Direi che sono usate al posto dei mosfet per dissipare la potenza inutilizzata prodotta dal volano magnete, ma è un mera illazione, posto che sia effetivamente un regolatore di tensione.
Prova a misurare la resistenza di ciascuna, dovrebbe essere di poche centinaia di ohm o meno.
Inoltre, a motore avviato, non al minimo, dovrebbero scaldare.

Grazie Lupo, ma ho già preso un regolatore su ebay, non riuscivo proprio a vedere quel coso sotto la sella... [emoji33]

Stato avanzamento (per cosí dire [emoji23][emoji23]) dei lavori:

Oooohhh... Finalmente smontata tutta:

Per il momento i lavori da fare sono:

1) sabbiatura e verniciatura di tutte le parti in acciaio
2) regolatore tensione
3) i cavi frizione, acceleratore, rave che sono già sfilacciati
4) cuscinetti sterzo e ruote
5) daró un'occhiata al motore quindi mi serve un kit di guarnizioni
6) tutte le viti
7) gomma anteriore
8) paraoli forcella e uno dei tappi
9) varie ed eventuali
Già ho agito su ebay e ho quasi tutto, al momento ho speso sui 200 neuri e ne preventivo almeno altri 300-400...
Che si deve fare per coronare un sogno...[emoji7][emoji7]

Hai tutto il mio rispetto [emoji106]

Thanks Spidey![emoji16]
Al momento sto in attesa: telaio e altre parti consegnate per essere sabbiate, e quasi tutte le parti necessarie prese a man bassa su ebay e subito.it, molte mandate in Italia quindi non le vedró prima della settimana prossima... Prossimo step verniciare telaio e altre parti con una vernice speciale (power coat 3 in 1), poi sverniciare e riverniciare il motore, possibilmente senza aprirlo, e verniciare pure lo scarico (cosi provo anche ste famose vernici per alta temperatura e se funziona st'inverno ammazzo n'altra scimmietta su Jamaica...)

sta uscendo un gran bel lavoro!!

che spettacolo!!!!!!

Telaio ritirato dopo sabbiatura: spettacolo! Stasera, pupo permettendo, lo vernicio, tra parentesi ho optato per il nero opaco...

Niente verniciatura stasera ma solo una bella lavata con l'isopropanolo (gentilmente concesso come materiale di scarto dal lavoro...[emoji16][emoji16])
Piú pulito e sgrassato di cosi è impossibile...