Aprilia Red Rose 125 1989 (MY 1988)

[mdaino]

Ciao a tutti,
è il primo thread che apro al riguardo.
Sto per acquistare una Red Rose 125 prima serie.
La moto sembra ben messa, ha all'attivo 8000 km e il motore gira ancora bene, nonostante molti anni di fermo.
C'è qualcosa in particolare da controllare, a parte i controlli topici?
Di questa prima serie ho sentito dire che spesso si fulminavano le spie del quadro, qualcuno ha sperimentato questo problema?
Potrebbe essere un problema di regolatore di tensione?

Grazie mille.

Ciao
Mdaino

[giamaica75]

Ooooohhhh, finalmente un altro che mette mano a un residuato degli anni 90... [emoji23] Purtroppo non ti pisso aiutare, sulla mia pegaso 125 (Phoenix) ho messo mano a tutto dato che era ridotta proprio male, ma le spie no, quelle dunzionano... [emoji23][emoji23][emoji23]


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[fedro69]

... e quando le spie "dunzionano" non c'é bisogno d'aggiungere altro!

ciao mdaino il modello specifico lo conosco pochissimo, ma in generale i problemi elettrici vanno sviscerati in modo certosino:
lo schema del sistema elettrico é il primo passo obbligatorio perché, per dire,
se le spie fossero collegate alla batteria, allora non potrebbe assolutamente essere un problema di regolatore
In generale su un qualsiasi due tempi che sia stato fermo a lungo cambierei comunque le lamelle d'ingresso ...
mont un Rotax 123, giusto?

[giamaica75]

Controlla anche il manicotto in entrata e uscita dal carburatore (i miei erano crepati), e prima di tutto il resto smonta e pulisci in carburatore. Qualche foto?


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[giamaica75]

Comunque si, le mie spie dunzionano... [emoji23]


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[mdaino]

Grazie per le risposte. La moto devo andare a ritirarla giovedí dal vecchio proprietario.
Non ho ancora lo schema elettrico e la batteria morta potrebbe spiegare l'assenza delle spie. Le luci funzionano. Il carburatore era stato rigenerato dal vecchio proprietario, il collettore d'aspirazione è stato riparato mi sa con qualche tipo di silicone, spero solo che sia per alte temperature. Non so se si riesce ancora a trovare un collettore per rotax 123 nuovo o in buone condizioni, vedrò cosa troverò in rete. Gli specchietti non sono purtroppo gli originali ma sono molto simili, spero che non mi facciano problemi per l'iscrizione al registro storico, quí in lombardia sennò non può circolare
Appena capirò come fare posterò qualche foto.

[giamaica75]

Collettori se ne trovano, ma son carucci nuovi. E usati io ne trovai solo riparati. Il mio l'ho spalmato ben bene con silicone nero ad alta T


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[mdaino]

Ecco un pò di foto:

[giamaica75]

Mizzica, tenuta bene! Sembra nuova! [emoji33]


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[glaucot]

... e quando le spie "dunzionano" non c'é bisogno d'aggiungere altro!

ciao mdaino il modello specifico lo conosco pochissimo, ma in generale i problemi elettrici vanno sviscerati in modo certosino:
lo schema del sistema elettrico é il primo passo obbligatorio perché, per dire,
se le spie fossero collegate alla batteria, allora non potrebbe assolutamente essere un problema di regolatore
In generale su un qualsiasi due tempi che sia stato fermo a lungo cambierei comunque le lamelle d'ingresso ...
mont un Rotax 123, giusto?

mai avuti problemi elettrici con le aprilia

[Sting AB]

Ooooohhhh, finalmente un altro che mette mano a un residuato degli anni 90... [emoji23] Purtroppo non ti pisso aiutare, sulla mia pegaso 125 (Phoenix) ho messo mano a tutto dato che era ridotta proprio male, ma le spie no, quelle dunzionano... [emoji23][emoji23][emoji23]


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Oltre alle spie che Dunzionano c'è anche che a volte Pissi sulle moto

[giamaica75]

Oh gesú, ma lavorate tutti come correttori di bozze?! [emoji15] Ve ce manno o fate da soli? [emoji23]


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[fedro69]

Da 'n Romano s'ha solo ch''mpara'!

[giamaica75]

[emoji23][emoji23]


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[Sting AB]

Oh gesú, ma lavorate tutti come correttori di bozze?! [emoji15] Ve ce manno o fate da soli? [emoji23]


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Te ci scherzi ma c'hai preso, uno dei miei compiti è controllare e approvare le procedure aziendali

Comunque quoto Fedro e "ce metto il carico da 12"