Aprilia On The Road

Attrezzi necessari:

- chiavi esagonali
- cacciavite a croce
- pinze a punta sottile
- Tronchesino

1) Innanzitutto occorre smontare cupolino e serbatoio.
2) Dopodichè si taglia la fascetta che tiene insieme il tubo che va dalla SAS al filtro aria e il tubo benzina
(lato SX del serbatotio)
3) Si rimuove poi la fascetta che fissa il tubo SAS al filtro aria (con attenzione dato che la si riusa) e si stacca il tubo, vedi FOTO 1 e FOTO 2.
4) A questo punto si stacca (con attenzione dato che la si riusa) la fascetta che fissa l'altro tubo SAS al tubo che va ai collettori, vedi FOTO 3.
5) Si stacca poi il connettore della SAS, vedi FOTO 4.
6) La SAS ha due supporti in gomma che si infilano sulla staffa attaccata al telaio, vedi FOTO 5; basta sfilarla verso l'alto e la SAS è libera, vedi FOTO 6.
7) Adesso basta sfilare la SAS con tutto il tubo che bassa da dx a sx dietro il motore e il gioco è fatto, vedi FOTO 7!
8 ) Si rimuove poi il pezzo di tubo ancora attaccato al tubo che va ai collettori, vedi FOTO 8.
9) A questo punto occorre tappare il buco che va al filtro aria e quello che va ai collettori. Io ho usato due tappi in silicone,
fissati con le fascette originali tolte ai punti 3 e 4. Vedi FOTO 9 e FOTO 10.
10) Il connettore l'ho poi coperto con un pezzo di busta di plastica, avvolto nel nastro isolante e fissato al telaio con una fascetta di plastica
11) A questo punto si può rimontare serbatio e il resto.

Info utili:

- Al posto dei tappi in silicone molti usano un pezzo di tubo chiuso con sfere di cuscinetti o altro bloccati nel tubo con le fascette.
- Sul sito OFF-THE-ROAD.de vendono un pezzo di metallo per chiudere il buco in prossimità dei collettori, nel caso in cui si rimuova anche il tubo metallico
che va dalla SAS ai collettori. Io non l'ho fatto dato che credo si debba togliere il motore dal telaio o perlomeno i collettori dal motore.
Alla prima occasione lo farò, dato che avevo gia comprato il tappo...

ottima descrizione , non voglio sminuire il tuo lavoro però io dopo aver liberato la valvola sas dai tubi in gomma (pinza a becco lungo e anche curvo ) mi sono sdraiato su una panca per lavorare guardando la valvola in alto con le mani libere..ho spinto verso l'alto la sas sganciandola dai supporti e con calma l'ho fatta scivolare verso il basso per poi staccare il connettore, 10 minuti tutto compreso.

Ottimo, si fa ancora prima allora! [emoji23] Io probabilmente avevo tutto smontato per altre scimmie... boh... Nessun problema a tappare i fori, dopo la rimozione?

giamaica75 ha scritto: Ottimo, si fa ancora prima allora! [emoji23] Io probabilmente avevo tutto smontato per altre scimmie... boh... Nessun problema a tappare i fori, dopo la rimozione?

no nella cassa filtro ho messo un tappo di plastica per sedie e nel tubo in metallo ho inserito nel raccordo in gomma un tondino in ferro bloccato da due fascette. sicuramente il tuo metodo è più comodo lavori in piedi, io cerco sempre di smontare il meno possibile perché il problema è rimontare tutto giusto

Pienamente d'accordo! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji106][emoji106]

EDIT
Si ringrazia Ciccino75 per aver sperimentato la cosa (e per avermi fatto finalmente usare una scimmietta comprata anni fa... )
È possibile smontare l'ultimo pezzo di tubo della SAS togliendo il solo collettore sinistro. Una volta tolto il tubo della SAS si può rimuovere, ma per togliere le due viti occorre tagliare (accorciare) una chiave esagonale, altrimenti non c'è spazio. Una volta allentate le viti si può svitarle con le dita (meglio se le dita sono piccole ). Tolto il tubo, si può tappare il buco con la piastrina OTR oppure con una piastrina fatta ad hoc, e usando un pò si silicone resistente alle alte temperature. Conviene anche sostiruire le due viti con altre con testa esagonale, molto più facili da stringere. E preparatevi (almeno nel mio caso è stato così) a un pò di bestemmie per mettere in sede la vite inferiore, dato il limitato spazio a disposizione...
Secondo Ciccino (e gli do ragione) qualche bestemmia in meno se si usano viti più corte, al posto della lunghezza originale (20mm)...