Aprilia On The Road

Oggi ho provato la CN finalmente , ma una domanda mi sorge dopo averla provata è normale che tra i 1000 fino a 2500 giri ci siano strappi parlo in seconda marcia e si è costretti metterla in prima per farla non borbottare? Anche perchè la moto la uso anche in città e non bello sentire strappi.Ricordo che ho un 600 a 4 cilindri. Che mi debba magari abituare al 2 cilindri? Suggerimenti e consigli? Grazie
P.s. dopo a parte questo trovato una moto fantastica e guidabilissima che si fa portare come una bici

Credo ti sia gia risposto da solo...il bicilindrico quando scendi cosi tanto di giri si imballa e devi scalare...1000 giro sono meno del minimo....anke quando avevo il monster 750 avevo lo stesso "problema"....

Anche il mio boxer a 1500 giri strattona, è normale, se uno vuole ma noto elettrica deve andare su un 4 in linea...

E sapessi col mio monocilindrico [emoji28]
Però la spinta che ti da il bicilindrico è da favola [emoji4] [emoji106]

Grazie delle conferme, devo solo farci la zampa allora

o su un 3 cilindri....con la tiger 800 praticamente se vuoi metti la sesta...e non cambi piu' anche a 1000 giri..ma le emozioni di un bicilindrico sono un altra cosa..

Un plurifrazionato è sempre più lineare e pulito come erogazione di contro è più vuoto ai bassi regimi, la scelta è personale e dipende dallo stile di guida.

Confermo che borbotta ma non ci faccio caso: è normalissimo. Prova ad andare a 60 m/h in sesta vedi fa lo stesso perchè sei intorno ai 1500/1700 rpm e se apri riprende bene subito. Il bicilindrico è una filosofia!