KTM 1290 SUPER ADVENTURE

[fedro69]

... peccato per il paramotore inesistente...

ci sta, ci sta

è di plastica ma c'é

[Optimus Prime]

non la comprerei mai nemmeno sotto tortura ma è una bella moto nulla da dire

davvero bella la colorazione e tutto sommato gradevoli i faretti carenati, con un bel paramotore esteso in alluminio che copre coppa e collettori è finita come si deve

tanto uno che può permettersela può spendere anche i soldi del paramotore after market o addirittura Orange Parts

[Sting AB]

... peccato per il paramotore inesistente...

ci sta, ci sta

è di plastica ma c'é

si si il paramotore di plastica l'avevo visto ma è in versione perizoma, inesistente

[gio70]

Paramotore o cavolate simili a parte, è proprio un gran bel ferro!!!

[bugio]

Mi piace un casino é bella grossa e adatta a me che sono piccino.
Rimarrò tra quelli che la guardano dalla vetrina sbavando perché 18.500 pezzi sono assolutamente tantissimi per le mie tasche. E sai che novità...

[ROSARIO]

Concordo in tutto con Bugio.....è bellissima hanno lavorato di fino ,a mio parete la famosa prenderà una bella bastonata sulle vendite.

[elocodeviloco]

in foto è bellissima, ma aspetto di provarla per giudicare la rally raid nuova mi sembra molto ma molto più bella, ache lei da provare però!

[polaroid]

Tanto per giocare un po...

front.jpg

rear.jpg

[spalla]

davanti a certe affermazioni mi viene da ridere
"belli i faretti integrati"; il paramotore c'è, piccolo e plasticoso.
scusate ma con i faretti così perde il look africano e diventa assai più stradale, idem x quella specie di plastichina capitata lì x caso a fungere da paranonsochè
però questa è KTM e quindi basta una ruota da 19 o 21 x fare "enduro ed avventura", la Caponord 1200 invece era troppo stradale
se proprio si vuole soddisfare l'occhio con particolari "afrikans" credo che fra la KTM 1290 e la CN Rally non ci sia nemmeno da diventare matti a fare confronti
una domanda: con quel tubone che sale in quel modo (e che è tanto simile a quello della CN) dove le mettono le borse
1190 o 1290, la KTM veramente enduro (con i limiti di peso e ingombri) resta la 990, queste sono stradali travestite nè più nè meno di tante altre

[Sting AB]

...
una domanda: con quel tubone che sale in quel modo (e che è tanto simile a quello della CN) dove le mettono le borse

A quanto pare si riescono a montare le borse anche con uno scarico che si può guardare

[spalla]

sì, peccato che la foto è dal lato opposto a dove sta lo scaricone

i casi a questo punto sono solo 2: o dalla parte dello scarico c'è borsa sagomata ma dalla capienza molto limitata, oppure hanno adottato scarico che si può spostare e a borse montate è abbassato
la soluzione 1 è quella adottata da BMW, la 2 quella della CN1200; non vedo altre soluzioni (zaino? )

[phoenix78]

bravissimo polaroid, mi fai un favore grande grande?
prendi le stesse foto della RR vera la metti insieme a queste due come hai fatto?
hai presente quelle della presentazione col in mezzo ai villaggi di qualche deserto o alle dune stesse
io non ci riesco ma ho una vocina dentro che mi dice:"ma ti vuoi svegliare, deficente, la tua è più bella, ma che c...o guardi?"
sai, dovrei cacciarla sta vocina perchè o mi stressa o mi fa buttare soldi, dammi una mano tu per favore

[fedro69]

davanti a certe affermazioni mi viene da ridere
"belli i faretti integrati"; il paramotore c'è, piccolo e plasticoso.
scusate ma con i faretti così perde il look africano e diventa assai più stradale, idem x quella specie di plastichina capitata lì x caso a fungere da paranonsochè
però questa è KTM e quindi basta una ruota da 19 o 21 x fare "enduro ed avventura", la Caponord 1200 invece era troppo stradale ...

- faretti:
quelli della CN 1200 Rally sono semplicemente super-esposti, più che look africano direi "look cinese"
- paramotore:
entrambi di plastica, solo che l'Aprilia deve averlo avvolgente per proteggere pompe e carter,
la KTM deve proteggere solo la coppa dell'olio (che comunque sembra bella massiccia)
perché il carter destro (l'unico esposto) viene coperto dal collettore di scarico anteriore
...
chiarito ciò:
sono due traghetti da asfalto, sicuramente non navi del deserto ,
inutilmente ipermotorizzati e impaccati d'elettronica.

La KTM ha già sorpreso in passato per le sue doti da off-road, l'Aprilia continua a creare le migliori ciclistiche di serie

neanch'io vedo molta differenza frai tromboni di scarico,
a occhio giudicherei qeullo Aprilia più pratico per montare i borsoni ...

Summa Summarum:
machissenefregaqual'émegliochetantocostanounospropositoesonodefinitivamenteinutili!

[napo orso capo]

Scusa spalla ma questi si sono rotti i marroni per integrare i faretti nella carrozzeria trovando una soluzione dedicata,sarà sempre meglio che appiccicare un paio di faretti aftermarket alla menopeggio come ognuno (o quasi) di noi saprebbe fare,o no? e poi si accendono facendo le curve....che schiccheria
Il paramotore? state tranquilli che ve lo vendono come powerpart.....mica vorrete lasciargli giù "solo" 18450 neuri?

Bah,se fossi un motociclista di quel tipo credo che attualmente piglierei la Kappona......ma per fortuna non lo sono.

[polaroid]

bravissimo polaroid, mi fai un favore grande grande?
prendi le stesse foto della RR vera la metti insieme a queste due...

Ti accontento subito, ma niente deserto o dune... stessa identica prospettiva!

front-3.jpg

Ed ora combatti pure con la tua vocina...