Nuova Ktm Adventure 1190

[fedro69]

Chi accorpa questi 2 messaggi simili ?

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 16&t=30371

io!

[sergio]

io!

Grazie !!

[fedro69]

mi ricordavo della discussione, ma avendo trovato prima l'altra ho pensato ad una visita del mio amico Alzheimer

[gioroma]

Io informavo semplicemente
e mi interessava al massimo sottolineare come sia assolutamente possibile contenere la massa dei vs traghetti
pensa 'n po':
guido un monocilindrico da 650cc con 48 CV e consumo meno di 4.5 l su 100 km senza risparmiarlo
… e ho gli specchietti rotondi!

quotone

[lupogrigio257]

E' innegabile che in KTM sono in
assoluto i più bravi a fare moto brutte

[gioroma]

E' innegabile che in KTM sono in
assoluto i più bravi a fare moto brutte

metterei la firma se in aprilia fossero bravi come in ktm a fare moto brutte............

[ferro]

Da Moto.it:
Nuova KTM Adventure 1190: la prima foto ufficiale!
Vi avevamo mostrato di recente le foto della nuova maxi stradale catturata durante gli ultimi collaudi. Vi mostriamo ora in anteprima la versione definitiva. Tantissime le novità, a partire dal motore da 150 cavalli.
La nuova bicilindrica austriaca si presenta come una rivale decisamente agguerrita nel segmento delle maxi enduro (manteniamo questo nome per convenzione), nel suo mirino c'è innanzitutto la Ducati Multistrada di recente rinnovata nello stile e nelle sospensioni. Lo diciamo a ragione veduta: i dati tecnici che trapelano dalla foto che vi mostriamo testimoniano una dotazione di serie eccellente.

Motore da corsa e tanta elettronica per la sicurezza
Il nuovo motore bicilindrico deriva da quello della Superbike RC8, ma è stato addolcito per erogare 150 cavalli (proprio come succede per la moto bolognese). Ha la doppia accensione ed è dotato di frizione antisaltellamento. La gestione elettronica del motore è evoluta, il comando del gas ha il ride by wire e sono disponibili quattro mappe, una è dedicata alla guida in fuoristrada. L'ABS è di tipo disinseribile e non manca il traction control.
I cerchi sono da 19" davanti e 17" dietro, più stradali quindi rispetto all'attuale Adventure 990 (che ha l'anteriore da 21"). Sono stati mantenuti i raggi.
La posizione in sella è regolabile su due posizioni e anche il parabrezza è aggiustabile nella sua altezza.
Il peso in ordine di marcia è competitivo: 235 kg col pieno sono uno tra i migliori risultati nella categoria.

La vedremo a Colonia (3-7 ottobre) per l'Intermot, dove avverrà il debutto; in quella occasione potremo avere una prima definizione del prezzo. Naturalmente poco più di un mese dopo potremo osservarla da vicino all'EICMA di Milano, per poi aspettarla dai concessionari entro il primo trimestre del 2013.

[D@rione]

A me MI piace abbestia!!!!

[QUARTA PIENA]

Brutta forte


La sostanza c'è, anche troppi cv a parer mio, con una 19 davanti poi...però l'hanno fatta davvero leggera e sembra ben fatta.
Ma mi pare brutta.
Poi le moto si sa, banno viste dal vivo

Ps.

Aspetto la 1400 turbo 210 cv

[fedro69]

Dico che accorpo alle discussioni già presenti a riguardo
(sennò poi Sergio mi castiga! )
… che è già prevista la Adv con l'anteriore da 21" e che è assolutamente inutile!
ma complimenti per il peso!

[bikelink]

150 CV ... nessuno che si accorge che la honda 700 e la vstrom vendono bene perchè sono mantenibili..oneste e semplici.
e poi non mi risulta che la rc8 abbia corso in sbk..
troppa roba x me.

[lupogrigio257]

Hanno fatto di peggio

[fedro69]

oooh:
sarà che ha alcune linee del PS o che risulta bella compatta,
ma io la trovo mooolto meglio della 'nuova' Caponord
o di quegli altari barocchi e plasticosi fatti da BMW, Triumph, Yamaha e compagnia …

[D@rione]

oooh:
sarà che ha alcune linee del PS o che risulta bella compatta,
ma io la trovo mooolto meglio della 'nuova' Caponord
o di quegli altari barocchi e plasticosi fatti da BMW, Triumph, Yamaha e compagnia …

QUOTONEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

[kawarock]

Premetto che non amo Ktm le cui linee non mi sono mai piaciute molto.La Rc8 la trovo quanto di peggio si possa fare su una sportiva (Ma i gusti sono gusti e quindi assolutamente personali e soggettivi).Detto ciò devo dire che questa nuova creatura mi piace...anzi mi piace a bestia! Bella,massiccia il giusto ma con una linea filante,la trovo ben proporzionata ed aggressiva.Poi a me personalmente i cavalli piacciono vi assicuro che mi farebbe molto piacere averli sotto il sedere.D'altronde se vogliono fare concorrenza a Bmw GS e Ducati MS questa è la strada.La mia prima impressione è che sia il giusto mix tra Ms e Gs,cioè comoda e muscolosa come il Gs,potente e veloce come la Ms.Queste sono chiaramente considerazioni che si fanno guardando una foto.Devo dire che guardando la foto della nuova caponord non ho per niente avuto queste sensazioni positive... Altra questione che non capisco è questo continuo lamentarsi della mancanza di moto a misura d'uomo.Dal mio punto di vista di moto intelligenti ce ne sono parecchie sia da strada che da "enduro" basta guardare i listini delle case.Transalp 700,V-strom650,Versys 650,Bmw F800,Yamaha Fazer,Tiger 800....Insomma voglio dire che se fanno le moto da 1600 non si è obbligati ad acquistarle,le alternative ci sono.Sicuramente non cambierei la mia Caponord per una di queste "piccoline",visto che quasi 100 cv li aveva già 11 anni fa.Però con questa Ktm un bello scambio mi sa che lo farei .Peccato che non sia alla pari,quindi mi sa che la Capo resterà ancora a molto a lungo nel mio garage.Comunque ho l'impressione che sto' giro KTM abbia fatto un gran bel mezzo.