Moto Morini riparte

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Markil
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da Markil »

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napo orso capo
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da napo orso capo »

Direi che trattasi di naked......sono bravo,vero? :giullare:

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duffyduck1
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da duffyduck1 »

E' chiaro che non sarà una moto che incontrerà i gusti den nostro forum, ma penso comunque che sarà una gran moto :wink:
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"A nessuno una cosa sembra tanto facile come a colui che è del tutto incapace di farla"

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sergio
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da sergio »

duffyduck1 ha scritto:E' chiaro che non sarà una moto che incontrerà i gusti den nostro forum, ma penso comunque che sarà una gran moto :wink:
Non incontrerà i gusti....di molti altri....
Una naked 1200...
ma mi faccia il piacere
Una replica della Camel ci vorrebbe per contrastare il nuovo GS raffreddato ad acqua altro che l'ennesima moto da Bar
alla quale non si riesce manco a dare un 1/4 del gas per strada.
Sembrano tutti intenzionati a fare moto "soprammobili" con le quali si e no si fanno 5000 km l'anno se no si ROMPONO !
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Scrivo su questa comunità da un pò prima della fine del 2001 periodo in cui Lucaweb decise di rinominare "Pegasocube.it" in "Apriliaontheroad.com" unendo possessori di Pegaso e Caponord.
Renrunner79
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da Renrunner79 »

Mah io oltre al concentrare la discussione sulla tipologia di moto,sulla cilindrata,etc etc ancora non capisco perchè io dovrei comprare una moto di una casa costruttrice che non mi da un centro assistenza o un concessionario...MAH
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Sting AB
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da Sting AB »

Forse non sarà il massimo, anzi di sicuro, però è apprezzabile l'operazione di marketing, se non altro sono riusciti a destare l'interesse e a farne parlare praticamente ovunque come di un oggetto di culto... vajelo a spiegare ad Aprilia che il marketing è importante almeno quanto la moto :roll:
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Markil
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da Markil »

esatto.. penso che la strategia sia stata quella di riportare sulla bocca della gente la parola moto morini creando un pò di attesa e facendo diffondere la notizia su internet.. spendendo molto meno che fare pubblicità in tv..

comunque sappiamo che non basta.. aspettiamo e vediamo..

di certo ovviamente appena riprenderanno la produzione della granpasso con i nuovi aggiornamenti 2013 venderà sicuro più di questa rebello..
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fedro69
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da fedro69 »

Markill:
ma tu un Morini 7 e 1/2 come lo vedresti?
(magari come GranFerro o GranPasso :pantpant: )
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da Markil »

Lo vedrei molto bene! anche perchè il 1200 era già progettato per diventare un 7/800..

La nuova gestione dice che vuole riprendere la filosofia morini.. percui moto leggere e motori anche piccoli..

diciamo che solo le risposte del mercato gli permetteranno di agire.. ma secondo me è prioritario un motore più piccolo.. per la massa..

(che io non comprerei però essendo abituato al bombardone 1200 tornare indietro è dura.. ahhahaha)

quello che sto facendo è eliminare peso dalla mia.. e già così dove sono arrivato è uno spettacolo come agilità :salta:
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da fedro69 »

diminuendo cilindrata e coppia dovrebbe essere possibile ridurre l'ingombro della cassa del cambio con effetti 'restrigenti' su tutto il blocco …

scusa se mi faccio gli affari tuoi ma quando sento parlare di "eliminare peso" non capisco più niente :oops: :pantpant:
:
ma te dove (e di quanto) la smagrisci che é tutta motore e telaio? :o
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da Markil »

lavoro su quello che si può fare e che non mi serve..

ad esempio
- pedane posteriori con tutto il telaietto.. più o meno 4-5Kg
- decat -1Kg
- modifica scarico originale da fare (direi 2kg in meno)
- eliminato il paramotore (4-5Kg) che avevo trovato su come optional e faretti.
- eliminati paramani, supporti paramani e contrappesi
- sostituite le leve con nuove in ergal e relativi contrappesi in ergal

Tutto qui per ora.. ma mi va benissimo.. la moto è agilissima già di suo.. :wink:
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da OnlyVu »

fedro69 ha scritto:diminuendo cilindrata e coppia dovrebbe essere possibile ridurre l'ingombro della cassa del cambio con effetti 'restrigenti' su tutto il blocco …

scusa se mi faccio gli affari tuoi ma quando sento parlare di "eliminare peso" non capisco più niente :oops: :pantpant:
:
ma te dove (e di quanto) la smagrisci che é tutta motore e telaio? :o
Può anche darsi, ma la filosofia Morini, almeno nel passato, era quella di sostituire solo i cilindri per adeguare la cubatura ai valori desiderati.
Nel caso della serie 3 1/2 / 500, infatti (se non sbaglio) l'aumento della cilindratrata era ottenuto soltanto aumentando la corsa.
Anche in casa Ducati ci sono vari esempi di questo modo di operare.
Nel caso specifico, essendo già il motore un corsacorta, sarà forse impossibile ottenere una simile riduzione della cubatura diminuendo soltanto la corsa e quindi, forse, verranno modificati anche i pistoni e forse l'imbiellaggio. Sta di fatto che la strategia del motore modulare è basata sul mantenimento della maggior parte dei pezzi che lo compongono, altrimenti le economie di scala (anche sotto il profilo del magazzino ricambi) vanno a farsi benedire.
Anche riguardo alla riduzione dei costi determinata dalla diminuzione della cilindrata ci sono forti dubbi e probabilmente questa scelta potrà essere fatta più per diversificare la produzione che per fare moto più economiche.
Se diminuzione dei prezzi ci sarà questo avverrà solo grazie alla ristrutturazione in atto (la vedo dura!) o ad una diversa ripartizione degli utili tra le varie cilindrate tenendo conto dei numeri nelle vendite.
L'esempio della 9 1/2 è eclatatante: si rinunciò al motore 950 c.c. perchè si dissero: chi ce lo fa fare ad arrovellarci nelle modifiche, con tutti i potenziali problemi di funzionamento che un nuovo motore può dare, se tanto costerà uguale, consumerà più o meno lo stesso ed avrà prestazioni inferiori? Chiamiamola 9 1/2 comunque, anche se è un 1200, e vedrete che nessuno se ne avrà a male.

... e comunque le naked... :nono: :nono: ....non s'hanno da fare!
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fedro69
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da fedro69 »

Personalmente ritengo le naked assolutamente fattibili, sono le carenate che vanno contronatura! :ridi:
se non erro il cambio é a cassetta: ottima possibilità di modificarne alberi e ruote lasciando i carter come sono:
non rimpicciolirebbe ma almeno sarebbe più leggero!
dato però che la corsa è appunto parecchio corta al cambiare i gruppi termici non si scamperebbe,
volendo farne un 7 e 1/2 :roll:
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da Sting AB »

...e già :roll: il pompone morini 1200 è già di per se un superquadro, per farne un 7 e 1/2 con lo stesso gruppo termico bisognerebbe farlo diventare super rettangolare sdraiato :giullare: con l'alesaggio pari al doppio della corsa :o roba che neanche in Formula 1...
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Re: Moto Morini riparte

Messaggio da sergio »

Sting AB ha scritto:...e già :roll: il pompone morini 1200 è già di per se un superquadro, per farne un 7 e 1/2 con lo stesso gruppo termico bisognerebbe farlo diventare super rettangolare sdraiato :giullare: con l'alesaggio pari al doppio della corsa :o roba che neanche in Formula 1...
Basterebbe montare un pistone da 87 mm ed il gioco e fatto viene un 784 cc
poi bisognerebbe farlo consumare come la F800 però :giullare: visto che le Morini erano famose per i loro consumi ridottissimi 350/500 cc
Basta poco che c'è vò ??
e la "capoccia" che deve cambiare
downsize questa è la parola d'ordine per il futuro :giullare:
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