Moto Morini riparte

[Renrunner79]

Mah dopo aver visto le immagini(l'anteriore è molto simile a quello della Diavel) dico che spero che la nuova proprietà riprendano la Granpasso e la 9 e mezzo...moooooooolto più interessanti

[napo orso capo]

a me sembra più un incrocio fra un Gobbo e lo Scrondo!
Raramente brutta, sproporzionata, goffa e sgraziata
Un cesso da 14000 €!
l'unica cosa secondo me salvabile è lo scarico,
che cmq s'inserisce non particolarmente bene né nel contesto né nel puntale

Non volevo essere così brutale ma è esattamente quello che penso anch'io,hanno solo rovinato la Corsaro che era una gran bella moto.
Dai,speriamo facciano anche altro,la prossima gli verrà sicuramente meglio.

Ma non ho capito una cosa,ora faranno solo stè Rebello o riprendono anche con tutti i modelli precedenti,Granpasso,Corsaro,ecc.?

[fedro69]

se ho ben capito una loro intervista a Motorrad faranno all'inizio solo Granpasso, Corsaro (e Scrambler forse),
'st'obbrobbrio era solo per il relaunch e per testare la nuova politica di distribuzione/vendita:
- niente concessionari ma solo officine con un esemplare per modello da far provare
- vendita esclusivamente online di moto 'assemblate' dal cliente in internet per quel che riguarda accessori e colorazioni …
sperano così di tenere bassi i costi di distribuzione (e vendita ) e di invogliare officine ad entrare nel 'network'
visto che non dovrebbero acquistare le moto da poi rivendere ma guadagnerebbero cmq clienti per le ispezioni etc. …

[Renrunner79]

se ho ben capito una loro intervista a Motorrad faranno all'inizio solo Granpasso, Corsaro (e Scrambler forse),
'st'obbrobbrio era solo per il relaunch e per testare la nuova politica di distribuzione/vendita:
- niente concessionari ma solo officine con un esemplare per modello da far provare
- vendita esclusivamente online di moto 'assemblate' dal cliente in internet per quel che riguarda accessori e colorazioni …
sperano così di tenere bassi i costi di distribuzione (e vendita ) e di invogliare officine ad entrare nel 'network'
visto che non dovrebbero acquistare le moto da poi rivendere ma guadagnerebbero cmq clienti per le ispezioni etc. …

Beh plaudo il coraggio ma a mio avviso è un suicidio!

[Ibàn]

Ditemi che non è vero ... la prima moto col flex system dei monovolumi e col bauletto dei motorini appresso

[napo orso capo]

Beh plaudo il coraggio ma a mio avviso è un suicidio!

E perchè?perchè è un processo di vendita diverso da quello a cui siamo abituati e allora fa paura?
L'importante è che sia assicurata l'assistenza con la rete di officine (esempio lampante Fiore,lui fa solo assistenza per Aprilia,mica le vende),ma la moto la comperi una volta solo e che sia dalla concessionaria o dal produttore non cambia nulla per te che acquisti,per la casa invece vuol dire guadagnare di più e quindi o vendertela a meno o magari dartela con componentistica migliore.

[Ibàn]

Ma proprio l'officina per eccellenza monomarca quale è Fiore, non penso interessi venderle queste moto elitarie ... nutro grossi dubbi che un oggetto da 12-14 mila e passa (questo sembrerebbe il target MM) si possa vendere su "costameno.it" ... Bmw, HD ed anche Ducati ti vende una moto, e compreso nel prezzo il biglietto d'ingresso ad un club

[fedro69]

e mica inseriscono su ebay!
avranno il loro negozio virtuale dove assemblare il mezzo: BMW ha una cosa simile col Konfigurator e piace parecchio…
Poi l'acquirente viene invitato in fabbrica a provare dal vivo e ritirare la sua moto …
L'idea non è male, resta la domanda se troveranno sufficienti acquirenti per poter crescere

[napo orso capo]

Iban non intendevo che Fiore deve passare a MM,ne che deve venderle,stiamo dicendo il contrario....è la casa che le vende,i "Fiore" poi faranno l'assistenza.
Le aziende che fanno un prodotto finito (in generale) si stanno orientando proprio verso questo processo di vendita,l'intermediario è una figura da eliminare perchè rompe solo i marroni,prima ti tira il prezzo all'osso,poi lui rivende a minimo 4 volte tanto e magari alla fine manco ti paga e fallisce....coi soldi in tasca ovviamente.

Non so dalle vostre parti ma quì sono impazziti,aprono e chiudono concessionarie alla velocità della luce,passano da una casa all'altra.....fin che si tratta di venderle sono buoni tutti,ma quando si tratta di metterci le mani su stè moto cosa succede?

P.S. a PD hanno aperto una nuova concessionaria Ducati,gente che fino a ieri ha lavorato solo sulle CITROEN.....cosa succederà quando metteranno mano a una 1199?

[Moma]

Il concetto di vendita auto/moto direttamente su un configuratore web anziché da un concessionario è il futuro.... Legato alla futura disponibilità economica dei potenziali acquirenti che, oggi giovani, si sono abituati alla quotidianità delle App

Proprio ieri pensavo che sono ormai anni che non entro (se non per la mia professione) dentro un conce per acquistare un'automobile nuova (Fedro sa che se proprio devo, vado da lui ad Amburgo per gli acquisti )

Perché tutto questo funzioni, deve essere trasferito all'utente finale un reale vantaggio economico derivante dall'accorciamento della filiera, e non solo la "figata" di vedere la tua moto sul monitor proprio come la vorresti....

Ferme restando tutte le perplessità sulla Rebello con gobba mobile

[Renrunner79]

Beh plaudo il coraggio ma a mio avviso è un suicidio!

E perchè?perchè è un processo di vendita diverso da quello a cui siamo abituati e allora fa paura?
L'importante è che sia assicurata l'assistenza con la rete di officine (esempio lampante Fiore,lui fa solo assistenza per Aprilia,mica le vende),ma la moto la comperi una volta solo e che sia dalla concessionaria o dal produttore non cambia nulla per te che acquisti,per la casa invece vuol dire guadagnare di più e quindi o vendertela a meno o magari dartela con componentistica migliore.

Da commerciale ti dico che le persone quando decidono di fare un acquisto prediligono un contatto umano e cmq le moto sarebbero vendute a prezzo pieno cosa che esclude qualsiasi forma di sconto o cmq un regalo che spinga il cliente all'acquisto.

Se poi vogliono tenersi su numeri di vendita bassissimi,allora,il discorso cambia.Ma al quel punto se mi devo prendere un qualcosa di davvero elitario scelgo un articolo ben più esclusivo(ad es. mi prendo una GHEZZI&BRIAN)

[Ibàn]

... Perché tutto questo funzioni, deve essere trasferito all'utente finale un reale vantaggio economico derivante dall'accorciamento della filiera, e non solo la "figata" di vedere la tua moto sul monitor proprio come la vorresti....

... le moto sarebbero vendute a prezzo pieno cosa che esclude qualsiasi forma di sconto o cmq un regalo che spinga il cliente all'acquisto.....

Fedro ... e io che ho detto?

[fedro69]

…Poi l'acquirente viene invitato in fabbrica a provare dal vivo e ritirare la sua moto …
L'idea non è male, resta la domanda se troveranno sufficienti acquirenti per poter crescere

E invece che ho detto io?
Nell'intervista sostenevano, i due nuovi proprietari, che se poi al cliente la moto non piace il soggiorno glielo paga la Casa …

Da commerciale ti dico che le persone quando decidono di fare un acquisto prediligono un contatto umano e cmq le moto sarebbero vendute a prezzo pieno cosa che esclude qualsiasi forma di sconto o cmq un regalo che spinga il cliente all'acquisto.

Sul contatto umano avrei i miei dubbi e credo che la sua necessità all'acquisto scemerà col tempo e l'abitudine a 'vivere' online
… in USA e Canada la gente compra casa per internet …
E sono relativamente sicuro che i prezzi scemeranno:
distribuzione e stoccaggio come percentuale per il rivenditore verrebbero meno

Se poi vogliono tenersi su numeri di vendita bassissimi,allora,il discorso cambia.Ma al quel punto se mi devo prendere un qualcosa di davvero elitario scelgo un articolo ben più esclusivo(ad es. mi prendo una GHEZZI&BRIAN)

La MotoMorini potrebbe diventare un marchio come Lamborghini,
che ha un sistema di vendita molto simile a quello 'disegnato' nell'intervista

P.S.
secondo me cannano alla grande! ma nessuno potrà accusarli di non averci provato
Al prezzo cui è stata venduta Fabbrica a marca devo confessare d'aver sperato di vincere al Lotto quando il tutto era in offerta
fantasticavo di una gestione AOTR della Morini

[napo orso capo]

Sono d'accordissimo che i prezzi devono scendere sennò il gioco non vale la candela......sta a loro,la crisi è anche un'opportunità se si ha il coraggio di cambiare.

[duffyduck1]

io non la cambierei con la mia granpasso ma mi piacerebbe affiancarla.. incazzata e maschia..!

mi piace molto il commento di un utente su moto.it..

il gioco del "se fosse"

se fosse una bmw:
la casa bavarese inventa una nuova nicchia di mercato, la mono-bi-posto, ad un prezzo davvero interessante (è pur sempre una bmw...).

se fosse una Ducati:
a borgo panigale sono specializzati nel rompere gli schemi creando un classico. e il prezzo è in linea con il livello della componentistica.

Invece è una Moto Morini, e per quanto alla Morini facciano moto ottime e a costi concorrenziali (granpasso su tutte), il marchio è sempre lì a fare la differenza (o diffidenza, come più vi pare).

[seguono belati]

E' sempre così.
E' un giocattolone così come la Diavel. Non mi cace nessuna delle due, ma non possiamo dire che non siano delle gran moto per componentistica, soluzioni e fattura.

Io spero davvero che si riprendano alla grande, che questa riapertura con stile dia fiducia ai potenziali clienti delle Granpasso e delle Corsaro.