Ducati Hyper strada [fedro, tieniti forte]

[tissy]

ok....oggi l ho vista dal vivo all eicma....delusione!!!in confronto con la vecchia hypermotard e' una moto piu civile e sinceramente hanno snaturato l ignoranza dell hyper.....la versione strada ha un senso se vista come minimultistrada....ma meno protettiva....invece molto interessante il KTM390 44 cavallo x 120kg

[R25]

la voglia di viaggiare è il (di) nuovo trend tra i motociclisti e le case! praticamente tutti tolgono i veli a proposte in grado di ospitare borse e passeggero e proteggere accettabilmente dal tempo... persino bimota!!

[tissy]

hai perfettamente ragione ma 14000€ x la hyperstada sono un furto!!!allora vadp su altre moto a prezzo notevolmente minore...cmq on generale tutte le case hanno fatto moto piuttosto plasticose e risparmiato su tutto il risparmiabile....

[ElCaimanDelPiave]

la voglia di viaggiare è il (di) nuovo trend tra i motociclisti e le case! praticamente tutti tolgono i veli a proposte in grado di ospitare borse e passeggero e proteggere accettabilmente dal tempo... persino bimota!!

Esisteva una moto economica, divertentissima da guidare, abbastanza leggera, bella, ben fatta e sufficientemente protettiva; non disdegnava ne' borse laterali ne' bauletto, anche enorme, e poteva essere equipaggiata, con poca spesa, con parabrezza, manopole riscaldate, paramani, e all'occorrenza riusciva a fare anche una strada bianca, anzi, esisteva anche in versione con cerchio anteriore da 19.
Difetto, o caratteristica, ma sempre visto come un limite, un motore monocilindrico robustissimo ma non troppo potente.
Purtroppo fu lanciata in un momento in cui tale tipo di moto non era ancora tornato di moda. L'avessero immessa sul mercato adesso, a quel prezzo, sicuramente avrebbe avuto destino diverso.

Indovinate un po' come si chiamava????

[tissy]

dimenticavo le husky sono veramente una cinesata....cioe'leggere e piu potenti della peggy ma plastiche finiture ed accostamenti che definire dozzinali e' fargli un complimento!!!

[QUARTA PIENA]

Esisteva una moto economica, divertentissima da guidare, abbastanza leggera, bella, ben fatta e sufficientemente protettiva; non disdegnava ne' borse laterali ne' bauletto, anche enorme, e poteva essere equipaggiata, con poca spesa, con parabrezza, manopole riscaldate, paramani, e all'occorrenza riusciva a fare anche una Sterrati pesanti, anzi, esisteva solo in versione con cerchio anteriore da 19.
Difetto, o caratteristica, ma sempre visto come un limite, un motore monocilindrico robustissimo ma non troppo potente.
Purtroppo fu lanciata in un momento in cui tale tipo di moto non era ancora tornato di moda. L'avessero immessa sul mercato adesso, a quel prezzo, sicuramente avrebbe avuto destino diverso.

Indovinate un po' come si chiamava????

Pegaso i.e. !!!


Il resto è inutile

[napo orso capo]

prezzo della KTM 390 Duke:
4990 € con ABS (Bosch, impianto frenante della Brembo) di serie e disinseribile ...

Mio fratello mi ha portato il depliant dall'EICMA,in Itaglia costa 5 neuri in più

690 R 9.970 neuri

[ElCaimanDelPiave]

Esisteva una moto economica, divertentissima da guidare, abbastanza leggera, bella, ben fatta e sufficientemente protettiva; non disdegnava ne' borse laterali ne' bauletto, anche enorme, e poteva essere equipaggiata, con poca spesa, con parabrezza, manopole riscaldate, paramani, e all'occorrenza riusciva a fare anche una Sterrati pesanti, anzi, esisteva solo in versione con cerchio anteriore da 19.
Difetto, o caratteristica, ma sempre visto come un limite, un motore monocilindrico robustissimo ma non troppo potente.
Purtroppo fu lanciata in un momento in cui tale tipo di moto non era ancora tornato di moda. L'avessero immessa sul mercato adesso, a quel prezzo, sicuramente avrebbe avuto destino diverso.

Indovinate un po' come si chiamava????

Pegaso i.e. !!!


Il resto è inutile

Non era necessario cambiarmi la citazione...
OVVIO che io intendevo una moto un pelo piu' MODERNA,
al secolo

PEGASO STRADA / TRAIL

MA LA SOSTANZA NON CAMBIA.

aprilia ha ABBATTUTO barbaramente il suo modello di punta, e non lo ha rimpiazzato con nulla. E la concorrenza prospera.

[R25]

ho avuto la premura di salire sulla Hyperstrada oggi al salone...

considerazioni? beh, bella è certamente bella, e come concetto di moto si confà a pieno a quello che vorrei io ora... però... però non ha un'identità propria! è ancora troppo una h.motard cui hanno appiccicato un piccolo plexi e delle borse! credo che se dovessi comprarla, finirei per prendere una motard e studierei un modo per montarle le borse...

[napo orso capo]

Napo e accattate sta Duke chettedevodì
Io comunque mi riferivo a quel triciclo da 135 chili.
A me non piacciono le Harley da 350 kg quindi non ne faccio una questione puramente di peso, dico solo che non mi piacciono le moto troppo snelle e leggere, mi ricordano troppo il mio Peugeot 103 Sp di quando avevo 14 anni

A stinghe non ti preoccupare che il 2013,maya permettendo,è l'anno buono e se continua così mi faccio pure la R
Nel depliant 2013 sulla pagina della Duke 390 sai che titolo c'è? una frase che dovrebbe esserti familiare,"OGNI COSA AL SUO POSTO!"

[nicuzzo]

EICMA: allo stand Ducati voglio assolutamente vedere la nuova HyperStrada ...
tra tante Hyper variamente allestite, ce n'è una bianca e una rossa, ma per salirci c'è il parapiglia :


mi colpisce subito negativamente l' impatto frontale con quel bloccone unico becco-cupolino (molto plasticoso) , che ho visto condivide con tutte le nuove Hyper, mentre il plexi è molto più alto e va a continuare una linea concava con gli altri due pezzi
dietro è evidente un gran motore e una gran ciclistica, è cambiato lo scarico che va , su quasi tutte, singolo in basso a dx, ciò sulla Strada permette le borse...
in definitiva, esteticamente non mi esalta, ma sono sicuro che alla guida mi piacerebbe ma tanto, così come la versatilità, ma i prezzi paventati mi ricordano perchè non ho mai avuto un Ducati
inoltre questa penso affossi definitivamente la speranza di un MTS 800 / 850 , mi siedo sulla 1200 e penso che qui ci siamo (ci saremmo )

[Optimus Prime]

non entro nei dettagli ma non mi è piaciuta onestamente

come dice nicuzzo la cosa peggiore è l'enorme beccone faro parafango

[nicuzzo]

e veniamo alle arancioni , lo stand in cui mi soffermo di più, soprattutto per le Duke : qui la topa è assente e ci si può concentrare sulle moto
la novità è la 390, e devo dire, caro fedro, che mi ha piuttosto deluso....
innanzitutto, come temevo, è molto più imparentata con le 'piccole indiane' 125 e 200 , cioè soffre di rachitismo ...


è anche abbastanza bellina esteticamente, con gli accostamenti cromatici della casa (cerchi arancio, telaio e le forcelle...), il motore non ho capito se è lo stesso della Freeride, l' impianto frenante ha delle pinze strane (forse dovute all' ABS) ...
però dà veramente l' idea di una motina per regazzetti ... certo se peso e potenza saranno quelli, in città ed in montagna dev' essere un gran bel giocattolino , ma secondo me ci fai poco altro: non va come 'unica' moto

a dirla tutta, neanche la 690 mi piace così tanto

... o meglio, è che ho in mente la penultima : ce n' è una in uno stand lì a margine, ed il confronto secondo me è imbarazzante , sia sotto il profilo estetico che in svariati particolari tecnici (d' altronde gli euri in meno da qualche parte ...)

infine una doverosa citazione ad una spaventosa SuperDuke (credo la 1200) appena scesa dalla pista


tralasciando la nuova Adventure, molto bella ma che non è il mio genere , sono andato a poggiare le terga su quelle che restano in assoluto le mie preferite: 690 SMC (in caso di monocil) , e SM 990 per esagerare 8) .....

[R25]

quoto il rachitismo della duke 390: a me è piaciuta tanto, ma quel gommino dietro è minuscolo!!

sono stupende le K, mi lasciano sempre senza parole... la SM-T, forse la mia preferita, è meravigliosa nella nuova colorazione nera con fili arancio: elegante, minacciosa e sportiva insieme.

[napo orso capo]

Nicuzzo ti vedo in sella alla R (da quasi 10 testoni) che quanto a tecnica non è certo da meno della vecchia....se è la versione base allora sì,sospensioni e freni sono "normali".

Per me la 690 è perfetta come dimensioni,la 390 è tanto più piccola?gomma a parte.