Aprilia On The Road

Ciapa là....anca l'elettrica

http://www.moto.it/news/ktm-2015-arriva ... -e-sm.html

Ma le elettriche pagano il bollo?

Minchia!

Scusate:
Pofferbacco!

Questo si che è il futuro

Non mi venite a raccontare che Ktm si presente all'eicma con 3 moto nuove ... E Aprilia con un restyling Rsv4? .

ma perché?
Aprilia sarà all'EICMA?

A me piace...........certo ruote a raggi e magari una R con ruota da 21.................

17/17

Interessante la Freeride elettrica ... curioso di vedere le specifiche tipo peso e autonomia ...

Continua invece a sfuggirmi la sostanziale differenza tra questa 1050 e l' esistente Adventure , tolti i 150 cc e i cerchi in lega....
L' articolo dice stesso motore (modificato) , 19/17 , sospensioni WP , elettronica a manciate ...
Mi sembrano molto sovrapponibili sul mercato ... vedendola finita probabilmente si capirà ....

nicuzzo ha scritto: Mi sembrano molto sovrapponibili sul mercato ... vedendola finita probabilmente si capirà ....

Se arriva il 1290 , per me fanno sparire il 1190 ( non a caso i conce gli usati te li propongono a prezzacci) troppo vicine come cilindrate

E dal 1050 faranno varie versioni ADV nuova SMT ECC , che forse è più logico

1290 per i camperisti a 2 ruote
1190 R col 21" per i saltafossi
1050 per la gente "normale"

ivinou ha scritto:

nicuzzo ha scritto: Mi sembrano molto sovrapponibili sul mercato ... vedendola finita probabilmente si capirà ....

Se arriva il 1290 , per me fanno sparire il 1190 ( non a caso i conce gli usati te li propongono a prezzacci) troppo vicine come cilindrate

E dal 1050 faranno varie versioni ADV nuova SMT ECC , che forse è più logico

Sono assolutamente d'accordo con te...il 1190 sparirà, se non immediatamente accadrà in 1 o 2 anni...giusto per non far scoppiare una rivolta armata da parte di tutti i felici possessori di 1190 con 1/2 anni di vita!!!

il 1050 lo faranno in 2-3 versioni dalla stradalissima alla fuoristradissima...e il 1290 per i globetrotter !!

Secondo me costerà quanto il GS800, credo l'abbiamo pensata per far concorrenza a quello, cmq anche io avrei preferito un 800 con 90-95 cv

leggendo su 2Ruote, il 1190 non viene dismesso ma mantenuto.
il 1290 Super Adventure, con serbatoio maggiorato a 30 lt. e dotato già di tutte le opzioni (borse-paracarene ecc).
è probabile che il 1290 S.A. sia destinato a fare concorrenza al GS Adv e che ci possa essere un riposizionamento di prezzo x il 1190 e poi il 1050 a fare concorrenza alle 800 di BMW e Triumph che comunque qualche numero l'hanno fatto

fossi Aprilia, mi muoverei con una certa fretta x evitare di trovarmi spiazzato da questa possibile politica di prezzi che KTM potrebbe mettere in atto.
potrebbe giocare con la CN1200 standard riposizionandola come prezzo o dotandola di borse comprese nel prezzo, magari differenziandola dalla T.P. cui dare qualche cv in più x avvicinarsi a MTS/1190 competitors stradali.

Secondo il mio modesto parere i Giapponesi di Hamamatsu ci hanno preso ancora una volta!!!!

con la V-Strom1000 o hanno azzeccato accontentando quelli che non vogliono troppi cc e cv oppure hanno preso cantonata perchè è quella via di mezzo che non accontenta nessuno
certo che.......dovrebbero cambiare gli uomini al centro stile