Guzzi....

[sergio]

Una guzzi 500 TT, nel lontano 1979, arrivò in fondo alla dakar con un francese

http://www.dakardantan.com/paris-dakar- ... photo.html

Il problema principale dei ritiri negli anni successivi derivò dal fatto che i raggi si rompevano per la coppia diciamo....esuberante dei mezzi

lamps

[SILVER]

Caro Sergio, non è questione di fare polemiche , ma anzi ............

Ora il concetto di difficoltà è sempre relativo e, sopratutto, soggettivo.

Difficile è anche correre per 10 minuti intorno alla scrivania dove lavori, se sei allenato solamente a "stare seduto" .... ma diventa altamente competitivo se corri con i tuoi stessi colleghi..... Quindi è ovvio che non esistono "passeggiate" a prescindere, tanto meno in fuoristrada. Seguendo il tuo =provocatorio= esempio, è evidente come la HAT sarebbe durissima da fare (o meglio impossibile) con la montesa, a meno che non ti prendi una settimana di tempo ...

La HAT è dura (per la maggior parte dei partecipanti) perchè quasi tutti sono motociclisti della domenica, perchè è lunga, perchè la intraprendono con moto da 200kg ed oltre (mi pare che sotto un limite di peso non ci si possa nemmeno iscrivere) e perchè molte di tali moto (non solo le guzzi) sono in quelle condizioni e con quei percorsi assolutamente "dei cancelli". Poi è chiaro che se ci riesci hai grande soddisfazione ma solo perchè gli altri combattono nelle tue stesse condizioni! Però è evidente che il concetto di "difficile o hard" è artificialmente creato a monte.

Quanto al grandissimo personaggio che è il Ciaccia, ricordo che percorremmo un bel tratto della Long Raid di Castelraimondo assieme, facendogli (che onore,.. ) da guida con la mia allora Beta Alp 250 .... Lui viaggiava con una "pesantuccia" Suzuki DR 400, con tanto di borsa a tracolla con il computer portatile per scrivere il pezzo a fine cavalcata. Rispetto a molti altri mezzi più performanti ....andava inevitabilmente in difficoltà nei tratti più complicati ed io allora (scherzando) gli chiesi perchè non si fosse attrezzato un pò meglio. Lui serafico mi rispose dicendomi : "Il bravo soldato combatte con l'arma che ha!"
















p.s E comunque le Guzzi sono "geneticamente" dei cancelli, per giunta obsoleti!

[matteo.t]

Mi permetto di considerare le Guzzi moto con un fascino pazzesco, infatti ero lì lì per prendere una griso 1200 ma alla fine (per una questione di prezzo) l'ho scartata a favore della r1200r, che andrà bene, sarà tutto quello che volete ma non ha il fascino della Guzzi.
Se vogliono(in Guzzi) le moto le sanno far bene, ad esempio, non si capisce perchè abbiano abbandonato il motore 903 montato sulla bellagio pensavano che una crossover con quel motore non potesse vendere?
Misteri della Piaggio

[spalla]

sui commenti di Motociclismo stenderei un velo pietoso, soprattutto quando debbono parlare di moto "NonBMW" ed in particolare di Aprilia.
spesso nemmeno si rendono conto di contraddirsi a distanza di pochi mesi
basta leggere la prova della CN1200Rally e rileggere quella della CN1200 e quella del confronto motoristico con la GS1200 chiaramente spesso in disaccordo con tutte le altre testate giornalistiche di settore
nella prova della CN Rally, le sosp. ADD "sono quelle che più si avvicinano alle ESA di BMW"
le ESA sono quelle che montate sulle RT spaccavano il pistone del mono o sbaglio
e sarebbero un riferimento

x me era La Bibbia della moto (InMoto il vangelo), ora mi sembra più un opuscolo pubblicitario bavarese

[sergio]

Caro Sergio, non è questione di fare polemiche , ma anzi ............

. Lui viaggiava con una "pesantuccia" Suzuki DR 400, con tanto di borsa a tracolla con il computer portatile per scrivere il pezzo a fine cavalcata. Rispetto a molti altri mezzi più performanti ....andava inevitabilmente in difficoltà nei tratti più complicati ed io allora (scherzando) gli chiesi perchè non si fosse attrezzato un pò meglio. Lui serafico mi rispose dicendomi : "Il bravo soldato combatte con l'arma che ha!"

Quante ne ha fatte e ne ha dette di quel DR 400
bella motoretta ma che a 50000 km sbiellava.....

"Il bravo soldato combatte con l'arma che ha!"

è proprio un uomo saggio

[sergio]

sui commenti di Motociclismo stenderei un velo pietoso, soprattutto quando debbono parlare di moto "NonBMW" ed in particolare di Aprilia.
spesso nemmeno si rendono conto di contraddirsi a distanza di pochi mesi
basta leggere la prova della CN1200Rally e rileggere quella della CN1200 e quella del confronto motoristico con la GS1200 chiaramente spesso in disaccordo con tutte le altre testate giornalistiche di settore
nella prova della CN Rally, le sosp. ADD "sono quelle che più si avvicinano alle ESA di BMW"
le ESA sono quelle che montate sulle RT spaccavano il pistone del mono o sbaglio
e sarebbero un riferimento

x me era La Bibbia della moto (InMoto il vangelo), ora mi sembra più un opuscolo pubblicitario bavarese

Ma scusa
stiamo parlando di motociclismo (la rivista)?

oppure di Guzzi e della sua partecipazione alla HARD ALPI Tour?

[fedro69]

tuttapposto Sergio:
non é colpa sua,
é solo che lui e Gioroma devono usare lo stesso roadbook perché si ritrovano regolarmente in Off ... Topic!

Sulla HAT:
alcune tratte del suo percorso le ho fatte svariate volte, anche proprio con un Guzzi :il V35
ma chiaramente una cosa é arrivarci fresco, salire e scendere con calma,
l'altra é cominciare una salita come il Laz Ara' -dove d'estate gli oriundi salgono anche in due sul vespone -
alle 6 del mattino dopo un'intera notte di guida e due ore buone di pietraia alle spalle ...
Per tornarte al post iniziale:
a me quel Guzzi non piace, essenzialmente per le sue proporzioni,
ma ammiro il tentativo d'alleggerire la Stelvio 1200
(altro NON cancello nonostante i suoi 280 kg )

[glaucot]

la foto del Guzzi del Gianpy è solo un buon esercizio di stile, che nn si può proporre su quel motore e da un marchio che è rimasto "incollato" al passato.

per il V35 di Fedro, invece l'ho guidato una volta (età preistorica 1976/77): era l'ultimo che era rimasto ad un conce e me lo voleva quasi regalare pur di toglierlo dal suo locale!
ma nonostante i problemi di scadente fattura, andava ...... ma mancava degli accorgimenti della sua natura.
poi un amico che conobbi in seguito e che partecipava a campionati di off, mi confermò che x quel tipo di attività il V35 era solo rottamabile!
all'epoca la zainetta (attuale) mi disse: NO! e dovetti cedere anche xchè aveva qualche decennio in meno ...... e riusciva a compensare i miei bollenti spiriti che condividevo con una Guzzi 850T !

[spalla]

ok, ero , mi è scappato leggendo che qualcuno aveva preso spunto da Motociclismo x la definizione dell'HAT.

a me le Guzzi piacciono e non le trovo cancelli, hanno la loro guida che dev'essere rotonda, non nervosa, x rendere e pure parecchio.
la Griso è un'opera d'arte tanto che la BMW ha pensato di fare la NineT

[El Buitre]

Come diceva Pino, nel segno piu' nobile della frase : OGNI SCARRAFONE E' BELLO A MAMMA SUA..........dicasi, Guzzi, Aprilia o Bmw.......ERGO !

[OnlyVu]

Come diceva Pino, nel segno piu' nobile della frase : OGNI SCARRAFONE E' BELLO A MAMMA SUA..........dicasi, Guzzi, Aprilia o Bmw.......ERGO !

Si, però non confondiamo i gioelli (Aprilia) con gli scarrafoni! (Guzzi)

[spalla]

de gustibus
x alcuni le Aprilia sono brutte così come le Guzzi sono vecchie
la Griso è unica tanto da essere presa a spunto da BMW x fare la NineT, che arriva quasi 10 anni dopo.

quando vedo una Lancia Fulvia Coupè ancora oggi sento un'emozione
mi proponessero in regalo una Fulvia Coupè o una Porsche sceglierei ad occhi chiusi la Fulvia

[Sting AB]

...
mi proponessero in regalo una Fulvia Coupè o una Porsche sceglierei ad occhi chiusi la Fulvia

Ok, quando succede chiamami che io prendo la Porsche

La Guzzi... vabbè ma ormai lo sapete