Aprilia On The Road

Presentata da pochi minuti MULTISTRADA ENDURO
Anteriore da 19", serbatoio da 30l, forcellone bibraccio ....







Anche se credo non interessarà a molti ... hanno pure presentato la Scrambler 400 e la XDiavel

E' lei l'arma letale peccato che costa uno sproposito, se ne parla fra 6 o 7 anni

come direbbe il mio socio.........STIC@ZZI......

L'unica che mi piace, in quanto veramente godibile, è la scrambler 400 ....se poi avesse anche un prezzo low cost....!!!!
io però l'avrei fatta 450 (o 350) ...... sarebbe stata più evocativa.

SILVER ha scritto: L'unica che mi piace, in quanto veramente godibile, è la scrambler 400 ....se poi avesse anche un prezzo low cost....!!!!
io però l'avrei fatta 450 (o 350) ...... sarebbe stata più evocativa.

Anche a me piace la scramblerina

scrambler 400 mi piace, anche se bicilindrica con quel motorino: e l'assistenza?

glaucot ha scritto: ... e l'assistenza?

Non mi risulta che Ducati abbia carenze in fase di assistenza .... o si?

come ho scritto da altre parti un esatto e riuscito mix tra un esercizio stilistico e una necessità di colmare il settore in cui erano vacanti

bella è bella , studiata esteticamente è studiata , utile ? no ................. efficace in off ? meno di zero.............

il giorno che ne incrocierò una lorda di fango sulla Via del Sale mi ricrederò e ve lo scriverò qui

la Diavel spetta che corro al bagno vah , riescono a peggiorare una moto orribile ogni volta

la Scrambler è un genere che non mi metto manco a commentare, non mi interessa proprio

Optimus Prime ha scritto:come ho scritto da altre parti un esatto e riuscito mix tra un esercizio stilistico e una necessità di colmare il settore in cui erano vacanti

bella è bella , studiata esteticamente è studiata , utile ? no ................. efficace in off ? meno di zero.............

Guarda la scrambler oltre che carina io la vedo come una moto utile e leggera, da prendere tutti i giorno al posto dello scooter per andare a lavorare, ma con il valore aggiunto anche di farci qualche gitarella fuori porta, senza l'affanno di correre e di fare tirate. Poi il motore dovrebbe essere di derivazione di quello della 600 monster, raffreddato ad aria e con meno cavalli dovrebbe essere un carroarmato. Anche l'elettronica dovrebbe dovrebbe essere limitata e quindi massima affidabilità. Penso che se riuscissero a tenerla attorno ai 5 mila euro potrebbe avere più successo della sorella maggiore che sta vendendo molto bene.

Silver il mio commento era riferito alla Ms enduro non alla Scrambler

SILVER ha scritto: Poi il motore dovrebbe essere di derivazione di quello della 600 monster, raffreddato ad aria e con meno cavalli dovrebbe essere un carroarmato.

Quel motore, finchè funziona è ottimo, però si rompe spesso e volentieri, come quello della Monster e di tutte le Ducati raffreddate ad aria (e quelle raffreddate a acqua che da esso derivano) e allora sono rogne.
La Ducati ha usato la distribuzione desmodromica e (in alcuni casi) la frizione a secco, come specchietto per le allodole per nascondere ai potenziali clienti le grosse pecche progettuali di questo propulsore...... e dopo 40 anni ancora lo rimettono in commercio.

la 400 dovrebbe venire sui 6500€ e apparte che a me il tipo scrambler non m'é mai piaciuto esteticamente
la scelta di un motore più piccolo mi trova d'accordo:
da un lato sono un profeta del downsizing in generale,
trovo cmq sempre meglio usare a pieno un "motorino" che non sperperare un motorone,
dall'altro apre a mercati enormi ... non per niente persino la BMW presenterà un 300.
Sui motori Ducati -da quanto leggo e sento- ne hanno migliorato eccome la tenuta nel tempo
e un (nuovo) bicilindrico a V raffreddato ad aria é sempre una gioia!

Si vabbè se continua così dovremo cambiare il nome del forum in "Spompatelle on the road" ormai nessuno sogna più, tutti a decantare l'utilitarismo cosmico dei tricicli raffreddati ad aria.

Le scrambler mi piacciono solo per il fascino vintage, per il resto nessuna emozione, nè estetica nè prestazionale, al massimo un dolore lancinante alle chiappe La Diavel è esagerata ma ha un suo perchè, è originale nella linea ed è performante, non come i cancelli Harley. Cmq non mi piacciono le moto rasoterra quindi non la comprerei mai.

La Multistrada std l'ho provata ed è una gran moto, peccato sia troppo costosa ed usata la trovi accessibile solo se ha già un bel po' di km sul groppone. Con la versione enduro per me ha ragiunto la perfezione, peserà almeno 50 kg meno del catafalco GS ed è infinitamente più bella.

IMHO troveranno il modo di partecipare e magari vincere la Dakar...e sarò lì a tifare ed applaudire.

Sting AB ha scritto:
La Multistrada std l'ho provata ed è una gran moto, peccato sia troppo costosa ed usata la trovi accessibile solo se ha già un bel po' di km sul groppone. Con la versione enduro per me ha ragiunto la perfezione, peserà almeno 50 kg meno del catafalco GS ed è infinitamente più bella.

IMHO troveranno il modo di partecipare e magari vincere la Dakar...e sarò lì a tifare ed applaudire.

se ci riescono lo farò volentieri con te

beninteso non era un attacco alla MS1200 che provai nella prima edizione e pubblicai anche qui una prova entusiasta, è semplicemente una moto imho nata per fare altro.............. è adatta all off come il Gs Adv 1200 attuale ovvero poco nulla

però per ragioni di mercato la versione adventure ci vuole e in Ducati a ora non era stata contemplata , spero di essermi spiegato meglio