Aprilia On The Road

Kālī (काली) è una divinità femminile hindu, manifestazione terribile, aggressiva e non materna della Dea. Descritta come battagliera e feroce, Kālī (lett.: "La Nera") è spesso associata al dio Śiva, del quale, in alcuni testi, incarna gli aspetti complementari.
In alcune tradizioni tantriche Kālī è adorata come Realtà Ultima, dea al contempo personale e impersonale, al di sopra di ogni altra divinità e manifestazione del cosmo.
[...]
Nonostante la sua forma apparentemente terribile, Kālī è spesso considerata la più gentile e amorevole di tutte le dee indù, poiché è considerata dai suoi devoti come la Madre di tutto l'universo, protettrice del sonno e dei sogni stupefacenti e premonitori.
[...]
A causa della sua forma terribile, è anche spesso vista come un grande protettore, chiamata Dakshinakali, Kali del sacrificio, che tiene lontani incidenti e sfortuna dalla famiglia.

Con questa premessa vi presento Kālī, successore della mia amata Perla.
KTM 990 SM-T
Motore LC8 - 999 CC - 2 Cilindri a V - 75°
85 kW (115,6 CV) @ 9000 rpm
97 Nm (9,9 kgm) @ 7000 rpm
196 Kg a secco

Acquistata da privato a Perugia, immatricolata 05/2010, 17000 km.

Accessori presenti:
- Scarichi Akrapovic Titanio KTM PowerParts + mappa dedicata (link) - 9 Kg in meno degli originali!!!
- Manopole riscaldate KTM PowerParts
- Borse laterali morbide KTM PowerParts (link)
- Presa 12V
- Cover carter laterali in carbonio
Ho aggiunto la staffa GIVI SRA750, in alluminio, per poter utilizzare il mio "catafalco" (cit. fedro69) mantenendo comunque una certa pulizia se viaggio senza...
Perchè ho cercato questa moto?

La vedo come moto definitiva! Una teppista viaggiatrice!
Una Pegaso con gli steroidi!!!
La linea filante, la simmetria del faro anteriore, i doppi scarichi... Ma al contempo un motore divertente, ciclistica raffinata, sospensioni WP pluriregolabili al top, freni potentissimi!

Non vedo l'ora di farvela conoscere dal vivo amici miei!!!
Inoltre datemi un po' di tempo, e vi farò una recensione!!!
Per ora ci ho solo fatto 60 km per portarla a casa, sporca e bagnata sotto la pioggia... Ma che gusto già un paio di svirgolate di potenza in 2°!!!

dal bianco al nero, eh?

Il lato arancione della forza di rado delude
Buone strade ad entrambi!

Drastico cambiamento estetico!!!
Per ora la "forza" l'ho provata poco, ma che forza!!!

Traditore!
Tremendamente invidioso, al momento...

Evvai, un altra carotona in giro!
Bella davvero, complimenti

giamaica75 ha scritto: ↑

lunedì 27 gennaio 2020, 8:39

Traditore!
Tremendamente invidioso, al momento...

Ora manchi solo te

QUARTA PIENA ha scritto: ↑

lunedì 27 gennaio 2020, 20:48

Ora manchi solo te

Aspetta che la provi quando scende...

QUARTA PIENA ha scritto: ↑

lunedì 27 gennaio 2020, 20:48

Evvai, un altra carotona in giro!
Bella davvero, complimenti

giamaica75 ha scritto: ↑

lunedì 27 gennaio 2020, 8:39

Traditore!
Tremendamente invidioso, al momento...

Ora manchi solo te

Dammi il tempo di trovarne una da queste parti... ma nel mio caso:
1) la capa è e resta Jamaica
2) Jamaica resta in attività
3) Jamaica non si vende

Finalmente una bella pulita!!!
Ecco ora che risplende! Sono anche riuscito a fare un primo giretto, molto tranquillo...
Ragazzi che giostra!!!

Urka che faccenda, complimenti per l'acquisto

.... Come ti trovi con la guida più alta ?

apedale ha scritto: ↑

venerdì 14 febbraio 2020, 19:19

Urka che faccenda, complimenti per l'acquisto
.... Come ti trovi con la guida più alta ?

Grazie!
Per ora ci ho fatto (purtroppo) giusto un centinaio di km...
Da ferma ci tocco preciso preciso (sono 1.74), quindi gli spostamenti sono (per me) leggermente più difficili rispetto alla Pegaso...
Ma appena parti è una libellula!!!
La posizione è più alta rispetto alla mia Pegaso, manubrio più largo, schiena un po' più diritta, si "domina" maggiormente la strada.
Le gambe "entrano" nel serbatoio, e anche la posizione delle pedane è naturale ed intuitiva.
Per il poco che ho provato è intuitiva, rispetto alla Pegaso ha un anteriore granitico, ingresso, percorrenza ed uscita curva preciso e lineare. Binario.
La Pegaso spesso dovevo "tirarla" in curva, questa va dove penso, senza imbarazzo e senza remore.
Per ora gli pneumatici che ho su (Michelin Road 5) li tengo per la stagione, poi il prossimo anno vediamo un po' (Mitas?)...
La frenata è molto molto potente, ma modulabile. Ero abituato alla Pegaso (con la pompa radiale) che frenava meno, ma più aggressiva.
Sospensioni eccezionali... Rigide ma assorbono benissimo tutto...
Il motore... te lo fa venire duro tutte le volte!!! è un mostro... tira, sempre...
Ha abbastanza on-off, sotto i 3000 giri. sopra tira tira tira... dai 6000 al limitatore (9500 circa) è un mostro...
Ieri pomeriggio ero in seconda, ho aperto ad un 3/4 di gas, passati i 6000 si è alzata da sola, senza aprire ulteriormente...
Uscire dalle rotonde con un filo di gas la fa intraversare subito...
3°e 4° fanno impressione, i 200 sono immediati...
Il sound con gli Akrapovic è godurioso, con giusto qualche bottarella in rilascio...

Ancora devo veramente provarla, queste sono giusto le prime impressioni...

Tolti i fianchetti paracalore e montati i copri-carter in carbonio! :dance:

Merda che rota che mi stai facendo venire...

Aspetta di provarla quando scendi...

Ma invece di eliminare quei bellissimi attacchi per le borse, non potevi eliminare il sarcofago?
che in barba a tutto il (bellissimo) carbonio che monti pesa un botto e t'impedisce di guidare come si deve?
...
tutto me tocca spiega'!

Ecco ti aspettavo!!!
Il catafalco in città mi è comodo...
Poi per qualche uscita lo levo e resto con la bella staffa in alluminio!

Tanto i (pochi) grammi delle protezioni in carbonio penso poco influiscano...