Aprilia On The Road

Lo scooter è dignitoso, l’ho comperato quattro anni fa da tenere ed usare unicamente al mare, a Bordighera. 150 di cilindrata, ancora a carburatori. Lo si potrebbe definire minimale, non ha nulla che non sia indispensabile , neppure i lampeggianti ( “blinker” ) Ho solo cambiato la batteria mettendone una al litio, perché sta molti mesi fermo in garage, quando lo riprendo lo faccio partire con i cavi attaccati alla batteria dell’auto. Non ha nemmeno lo starter, occorre aspettare con il motore acceso al minimo che si scaldi, altrimenti appena dai gas si spegne. Ma stavolta non riesco a partire, si accende tiene il minimo per una dozzina di secondi,poi perde progressivamente colpi e si spegne. Non si riavvia, da solo qualche colpo. Se lo lascio riposare un po’ si riaccende e ricomincia la solfa. Avrà si e no 2000 chilometri, adesso ho levato la batteria e l’ho caricata, speriamo funzioni. Non mi capacito di cosa possa essere.

... ma la Twiggy non è l'auto elettrica minimalista?
... della Ctröen, tra l'altro

Hai ragione, si chiama tweet, chissà a cosa pensavo.

ah, ok
mi vengono in mente i controlli standard:
filtro aria e filtro benzina in primis,
candela,
poi i classici per carburatori:
galleggiante, spilli etc ...

Una bella pulitina al carburatore potrebbe essere un buon inizio. Magari è solo sporco. Operazione (la pulizia, non so lo smontaggio) che prende pochi minuti…

La batteria è andata. Domani, appena aprono i negozi ne compero una nuova. Purtroppo qui al mare non ho attrezzi, neppure la candela posso cambiare, la chiave in dotazione non è abbastanza lunga vediamo con una batteria nuova, anche se sono dubbioso. Per arrivare al motore occorre smontare mezza scocca di carrozzeria, non ne attrezzi ne posto dove farlo. Uff...gli scooter.

Probabilmente è solo la batteria, anche quella al litio se non la usi si rovina.
Comunque la Twiggy si chiama Twizy e la fa la Renault, la Citroen fa la Ami

si:
renault twizy ... sulle carrette quattroruote sono poco informato ...

Lo scooter è questo:
https://www.motorimagazine.it/peugeot-t ... eristiche/
Lo uso solo al mare per brevi spostamenti, giacchè il parcheggio di un auto è proibitivo. 11 cavalli sono sufficienti; io e la morosa ci andiamo a Montecarlo e a Mentone e stop. Non gli si chiede altro.
Mi chiedo se e perchè, se la batteria è andata, perchè si accenda (con i cavi certo) e resti accesa per 30-40 secondi per poi, lentamente spegnersi. L'alternatore dovrebbe caricarla e/o comunque fornire sufficiente energia per viaggiare. Ovviamente la cambierò, ma mi rimane questo interrogativo.
P.S. ora son tornato in città, pioveva ho rimandato tutto alla prossima volta, nel frattempo compero una batteria in rete.

Se l'alternatore è ok non è detto che il motore debba rimanere acceso, la batteria si comporta come un condensatore/capacitore, quando è carica assorbe poco ma se è completamente scarica assorbe gran parte dell'energia prodotta dall'alternatore e così i sistemi di bordo non sono alimentati a dovere. Ti resta accesa per qualche decina di secondi probabilmente perchè (faccio un'ipotesi) quando attacchi i cavi i sistemi di bordo sono tutti alimentati a dovere e la batteria accumula quel tanto di energia che, dopo che hai staccato i cavi, gli basta per qualche secondo per non comportarsi come un grande assorbitore di corrente, poi ritorna in rosso, ricomincia ad assorbire troppo e l'intensità di corrente disponibile nei sistemi non basta più.

Sting AB ha scritto: ↑

mercoledì 16 febbraio 2022, 14:28

Se l'alternatore è ok non è detto che il motore debba rimanere acceso, la batteria si comporta come un condensatore/capacitore, quando è carica assorbe poco ma se è completamente scarica assorbe gran parte dell'energia prodotta dall'alternatore e così i sistemi di bordo non sono alimentati a dovere. Ti resta accesa per qualche decina di secondi probabilmente perchè (faccio un'ipotesi) quando attacchi i cavi i sistemi di bordo sono tutti alimentati a dovere e la batteria accumula quel tanto di energia che, dopo che hai staccato i cavi, gli basta per qualche secondo per non comportarsi come un grande assorbitore di corrente, poi ritorna in rosso, ricomincia ad assorbire troppo e l'intensità di corrente disponibile nei sistemi non basta più.

Speriamo sia così, ci avevo pensato, ma lo fa anche se lascio attaccati i cavi alla batteria dell'auto.